Читать книгу Три локтя по карте - Александр Леонидович Жиров - Страница 3

На следующий день встали опять рано, так как Вася проснулся в 6.00. Быстро собрались, умылись, позавтракали. Было 6.30, я уже собрался выходить из номера и ….

– Рано! – вдруг произнёс Вася.

– Что значит рано?

– Рано ехать, выхлоп не тот, дяденька доктор запрещает.

– Вась объясни, в каком смысле рано?

– Рано и всё.

– А выхлоп это у машины?

– Нет у меня.

– Послушай Вася, а ведь у нас в нашем номере врачей кроме меня нет, да и то я стоматолог, и ничего тебе не запрещал.

– Ты нет, а дяденька «Гаишник» – да.

– А «Гаишник», это кто?

– По-вашему полицейский контролирующий автотранспорт.

– А они у вас, что все доктора?

– Наверное.

Снова сажусь на кровать в ожидании отъезда. Минуты тянутся очень долго, мне просто хочется как можно быстрее отправиться в путь по стране, которую так давно мечтал посмотреть.

– Вася, извини, а ты женат?

– Конечно.

– А жена у тебя красивая?

– Очень, профессия, да КамАЗ.

Подозрительно смотрю на Васю, тщательно перебирая в голове все знакомые мне русские имена, но имени «КамАЗ» так и не припоминаю. Хотя какая разница, ведь оно по всем правилам русского языка – мужское.

– Да ты что! – рассмеялся Вася, увидев мой взгляд. – Я по натуре полная «Лесбиянка», так

как люблю только женщин.

Зависаю, мозг переклинило, как это «Лесбиянка», «КамАЗ», да и вообще …!

Ровно через полчаса Вася встал с кровати, подтянулся и произнёс: «Поехали, теперь можно». Я так и не смог разгадать великую русскую загадку, почему 30 минут назад было нельзя, а теперь можно. Вышли из гостиницы, направились на автостоянку, где и стоял Васин автомобиль под названием «КамАЗ». Машина представляла собой русский тягач с огромным трехосным полуприцепом. Вася открыл двери кабины грузовика, и я с великим трудом начал забраться в неё.

– Будь как дома, но не забывай, что в КамАЗе – пошутил Вася.

В этот момент мне было совсем не до шуток, так как я за что-то зацепился и мой чемодан с грохотом полетел вниз, также с моей ноги слетел дорогой, но неудобный для такой эквилибристики французский башмак.

– Сейчас помогу, не вылезай, – произнёс Вася, видя, как я кряхчу и мучаюсь, залезая в кабину этой огромной машины.

Вася подал мне все потерянные шмотки, потом предложил надеть его запасные кеды, вместо дорогих французских туфель. Как нестранно эти штуки были гораздо лучше, чем наша элитная обувь. В данных непонятных для меня русских кроссовках, на два размера больше, действительно было куда удобнее. Вася завёл двигатель, грохот которого очень сильно напугал меня, ведь я никогда не ездил на такой технике. От страха стиснул зубы, а моя челюсть стала напоминать старенькую печатную машинку. Так как её нижняя часть медленно и с вибрацией передвигалась слева направо, а дойдя до конца, резко откидывалась в противоположную сторону, потом всё продолжалось заново.

– Сейчас добавлю оборотов двигателю, – сказал Вася, – легче будет.

Вася добавил обороты, действительно вибрации стало меньше, чего не скажешь о шуме. После прогрева двигателя выехали со стоянки и направились на базу для погрузки. Подъехав к воротам базы, нас остановил сонный охранник и запросил пропуск. Вася с умным видом достал какую-то бумажку и показал охраннику. Охранник не глядя на бумажку, открыл ворота и пропустил нашу фуру.

– У тебя пропуска на все базы есть? – неуверенно спросил я.

– Ты не поверишь, нет ни на одну.

– А как тебя пропустили?

– Понимаешь, оформлять пропуск очень муторно, вот я и показал ему салфетку из кабака с номером телефона девушки, мы с ней отдыхали два дня назад.

Перевод слова «Муторно» я не знал, но понял лишь одно, что с таким попуском можно проехать везде и во Францию тоже. Уточнить не было возможности, так как Вася был очень занят, сдавая фуру задом к ближайшей эстакаде. Когда телега, как выразился Вася, подъехала к эстакаде метра за два, он остановил тягач и пошел общаться с грузчиками. Почему огромный полуприцеп у русских называется «Телегой», а большие его колёса – «Колёсиками», мне было тоже неясно, но глупых вопросов задавать не стал. Аккуратно сползаю с подножки кабины КамАЗа и вижу, как Вася общается с грузчиками. У меня складывается такое впечатление, что у Васи вся страна родственники или друзья. Так как они при встрече обязательно обнимаются, спрашивали друг у друга как дела, как дети и так далее.

Скажу честно, я проработал у нас в нашем французском медицинском центре 15 лет и знаю только шесть коллег. При этом одна из них моя медицинская сестра, а второй главврач.

Вдоволь наговорившись с грузчиками, Вася открыл ворота телеги и подпёр её эстакаду, а сам отправился что-то проверять в КамАЗе. Мне стало интересно, как грузят фуры в России, в результате чего с трудом залезаю на высокую эстакаду. Дело всё в том, что когда я был студентом и учился в Парижском медицинском институте, мне страшно не хватало денег. Нет, не на обучение, еду или проживание, это оплачивали мои родители, а на гулянки. Ох, как много было соблазнов в этом городе! И я в то время периодически подрабатывал на базе, где осуществлялась погрузка вот таких больших грузовиков. На мой взгляд, всё было очень логично. Поле приезда фуры старший по погрузке смотрел в её техническую документацию, определяя грузоподъёмность, например 20 тонн. Потом выезжал погрузчик и устанавливал груз на весы. Грузы взвешивали, потом погрузчик завозил их в фуру. Старший по погрузке подсчитывал общий вес. Наша задача, студентов подрабатывающих на базе, заключалась в том, чтобы смотреть, не порвана ли упаковка, всё ли хорошо сложено в полуприцеп. Как-то раз я попросил французского водителя ехавшего в мои родные места прихватить с собой десять килограмм яблок, для моих родителей. Но водитель категорически отказался, сказав мне о том, что его фура загружена до максимума, то есть 20 тонн и мои 10 кг., будут перегрузом.