Читать книгу Механики. Том 3 - Александр Март - Страница 7

Проснулся в 9.30 утра. Умылся, привёл себя в порядок и пошёл в столовку. Войдя, увидел сидящих за столом Тумана, Апреля и ещё несколько ребят. Они сидели и рубали оладушки с кофе.

– Доброе утро.

– Доброе.

– Оладушки будешь? – спросил Туман, приподнимая у стоящей посередине стола кастрюли крышку – тут много ещё.

– Буду, кофе сейчас только налью.

Налив себе кофе, вернулся к ним за стол. Обратил внимание, что стоящая на столе рация находится в режиме ожидания и периодически каждый из ребят, нет-нет, да бросал на неё свой взгляд.

– Вы чего её гипнотизируете то? – кивнул я на рацию.

– Витёк летает в облаке – спокойно ответил Туман ковыряясь в зубах вилкой – ждём от него информацию. Как сообщит, так и поедем. Очень удобно с этими парапланеристами стало.

– А Саныч где? – спросил я, отпивая из своей кружки кофе.

– Саныч за городом учеников тренирует.

– Мужики бинго – заорала на столе стоящая рация голосом Витька, мы аж вздрогнули все от неожиданности – собирайте всех и надо в облако ехать.

– Ты чего разорался? – схватил рацию Туман – чего ты там нашёл, что орёшь так? Нормально можешь объяснить?

– Сейчас я минут через пятнадцать буду – засмеялась рация – собирай человек сто. Прилечу, покажу всё.

– Нахрена тебе 100 человек? – удивлённо спросил Туман.

– Пятнадцать минут, собирай людей – снова загадочно сказал Витёк.

– Не иначе он нашёл чего-то большое, возможно что-то появилось в облаке по типу вагонов каких или ящиков в одном месте – предположил я – 100 человек в облако гнать, для этого должна быть очень веская причина.

– Заинтриговал так заинтриговал – сказал Дима.

– Ну сто так сто – взялся за рацию Туман – дежурный приём.

– На связи.

– Через час мне нужно 100 человек для поездки в облако. Собрать бойцов и кинуть клич в сервисе.

– Понял.

– Сто человек – это не шутка – продолжал говорить Туман – хрен я тут столько бойцов ему сейчас найду, придётся у Игоря работников забирать.

– Да будут тебе люди – сказал появившийся за спиной Игорь – привет Сань, слышал я ваши переговоры. Скажешь сколько тебе людей надо. С сервиса снимем. Чё он там нашёл то?

– Молчит паразит – буркнул Туман – сказал, через пятнадцать минут прилетит и покажет.

– Покажет? – только сейчас до меня допёр смысл этих слов.

– Ага, мы ему фотик дали с режимом видео сьемки. Вот он теперь летает и снимает там всё в облаке, потом сюда. Быстро смотрим, распределяем кто куда едет и едем грузиться.

– Хорошо придумано.

– А то – улыбнулся Туман – не всё же нам просто так ехать и потом от Ящеров с Рогачами отбиваться.

Наконец через двадцать минут мы все услышали знакомое тарахтенье движка на крыле. Вышли во двор и тут же приземлился Витёк.

– Ну чего ты там нашёл? – с нетерпением спросил у него Туман, когда мы подошли к снимающему с себя крепления Витьку.

– Тачки – выпалил довольный Витёк – много. Вот – он протянул Туману фотоаппарат – я там снял, посмотрите.

Тут же принесли ноутбук, подключили к нему карту памяти из фотика.

– Охренеть – выпалил Туман, когда мы все увидели запись Витька – откуда там тачек то столько?

Нашему взору на экране ноутбука открылась завораживающая картина. Сначала было видно, как Витёк просто летел и снимал сам городок, из которого мы обычно вывозили машины. Высоко, конечно, но понять, что это городок было можно. Затем он снизился. Вон грузовик стоит один, чуть дальше около дома второй, пару легковушек, одноэтажная кафешка, а вон и здание, из которых мы пацанов вытаскивали, когда Наварой стену проламывали. Потом он полетел в сторону складов и вот уже за ними, в чистом поле стояло большое количество машин. С ходу то и не скажешь сколько, но около 80 штук точно, легковушки, джипы, три тягача с автовозами.

– Да откуда их там столько? – задал тот же вопрос Дима – ни разу на моей памяти такого количества машин в облаке не появлялось.

– Они градом побиты – сказал Витёк – вон смотрите, я сейчас ниже спущусь.

По записи стало видно, как он пошёл на снижение, и мы все отчетливо увидели характерные вмятины на кузовах. Каждый из нас, хоть раз в жизни по телевизору или вживую видел такие отметины на машинах, когда на её кузов падает град, величиной с куриное яйцо. Вот и эти все тачки были побиты. Мятые крыши, капоты, крышки багажника, лобовые и задние стёкла либо пошли трещинами, либо их не было совсем, на многих так же отсутствовали боковые стёкла. Но абсолютно все машины были, как говорится, помяты градом.

– Тачки новые все – сказал я – смотрите, вон пакеты на сиденьях, на многих пластиковые накладки на колёсах и на водительской двери специальный крепёж, чтобы, когда двери открываешь, не поцарапать её.

– Там дальше автовозы стоят – продолжил комментировать Витёк – три штуки. Два с машинами, Теаны и Киа Спортейджи на втором, они меньше всех пострадали думаю, третий закрытый какой-то, машины в нём есть, только какие, я так и не понял. Самим тягачам сильно досталось, вон смотрите, подлетаю.

На экране ноутбука показались три белых тягача Мерседес, машины все принадлежали одной компании, головастики и сами автовозы выкрашены в синий цвет. Точно, два с машинами, один закрытый, я таких автовозов-то и не видел. Грузовики так же были сильно побиты градом. Их лобовые и боковые стёкла превратились в одну сплошную пелену, на столько сильно им досталось.

– Сколько же там тачек? – спросил Апрель – когда камера пошла вверх, то есть Витёк взлетел и охватил сьемкой всю эту площадку с машинами.

– Я вроде 92 насчитал – ответил наш воздухоплаватель – плюс 12 на автовозах.

– Видимо где-то прошёл сильный град – начал говорить я – и все эти тачки оказались у нас в облаке. С разных мест они все. Видать градом накрыло огромную территорию.

– С чего ты взял? – спросил Дима – они и из одного салона могут быть.

– Нет, смотрите как они стоят – я нажал стоп на записи, и картинка остановилась, как раз вся площадка с машинами была на экране ноутбука – видите, вот эти машины – я ткнул пальцем в экран в легковушки – стоят прямо, а вот эти, стоят перпендикулярно им, эти – мой палец переместился чуть левее – стоят вообще наискосок, так что все машины из разных салонов. Да и не бывает так, чтобы в одном салоне было такое количество разных марок, слишком контраст большой. Скорее всего из какого-то накопителя тачки, разгрузили с парома там или с вагонов железнодорожных, скорее второе, некоторые машины полностью в плёнке.

– А может наоборот – произнёс Туман – их для погрузки приготовили, в регионы там или ещё куда.

Машины и правда были разные. Стояли они коробочками по 10–12 машин. Практически в каждой коробочке две разные марки, но были и одинаковые модели. Хонды Акорды, кроссоверы Киа Спортейдж эти на автовозе, Акценты, четыре Ауди А6, чёрного цвета все, Сузуки Джими, джипы Киа Соренто, Чероки, о, Мицубиси Оутлендеры, как раз нам надо такие. Я прокрутил ещё раз запись, рассматривая площадку с машинами. Хендай Солярисы, штук 5 Фордов Мондео, 4 Дискавери, много машин, очень много. Несколько микроавтобусов, кажется Пежо, у меня у друга такой дизелёк был, хороший аппарат. А это что за тачки? Кажется Камри, рядом Фольксваген СС, Джетты. Чуть дальше, несколько Фордов S-Макс, хороший минивен. Блин, прям глаза разбегаются. Вот уж манна небесная на нас свалилась. А вот и Доджи Рамы 4 – дверные, ух, это вообще аппараты зверь.

– У меня одного руки чешутся их поехать и забрать? – потирая ладони, произнёс Туман.

– Не-а – я тоже хочу – обрадованно сказал Игорь – стёкла закажем, кузова перекрасим, тачки новые, влёт в салоне уйдут.

– Сначала себе кое-что оставим – немного тормознул я его.

– Это само собой – ты же про Оутлендеры говоришь?

– И про Чероки мне – улыбнулся Апрель – тягачи тоже мои.

– Ага – засмеялся я.

– Доджи тоже надо тебе Апрель себе забрать – улыбнулся Туман – в их кузовах много чего перевести можно.

– Вы про ящеров не забывайте – внезапно сказал нам Витёк – вот тут они все, и их там до хрена, и животные эти здоровые, рогачи которые – он снова наклонился к стоявшему на столе ноутбуку и ускорил запись.

И тут же мы все увидели, просто нереально большое количество ящеров, которые мирно тихо бродили среди складов, рогачи чё то жрали в траве. Около сотни ящеров точно было и это только те, кого мы видим, а сколько их ещё по кустам и траве ныкаются?

– И дороги нет.

– Какой дороги? – спросил Туман.

– Машины в чистом поле стоят – сказал Витёк – там трава по пояс, легковушки не пройдут точно, надо укатать джипами для начала.

– Где мы людей то столько возьмём? – спросил Апрель – вернее водителей то мы наберём, а вот кто будет ящеров с рогачами отстреливать?

– У нас тут сейчас около 50 бойцов – отрываясь от экрана сказал Туман – ещё человек 30 выходные, кто где, их ждать долго. Значит делаем так, ты Игорь – ткнул Туман в него – объявляй клич в сервисе, нужны добровольцы, те, кто умеет водить. Давай сто человек, а мои бойцы их будут прикрывать.

– Сто не будет – покачал головой Игорь.

– Значит надо вызывать кого возможно с выходных. Нам надо вывести все машины за один раз, второй раз мы туда не пробьёмся из-за местного зверья, а бросать хоть одну тачку я не хочу. Завтра их там уже не будет, ты это не хуже меня знаешь.

– Знаю, значит я пошёл объявление делать и дам задание народ с выходных вызывать.

– Фургоны Вертолёта и таксисты – вспомнил я про них.

– Точно – согласился Туман – их тоже всех сюда надо. Давайте мужики, шевелите ластами, через час, максимум полтора мы должны выехать. Такое количество машин ещё выгнать оттуда надо.

Крот приём – взялся Туман за рацию.

– На связи.

– Найди Рыжего и водителей наших платформ, через пять минут жду вас во второй переговорной, будем план захвата белых разрабатывать.

– Каких белых? – переспросила рация.

– Пять минут говорю.

– Понял.

– Пошли мужики – махнул нам рукой Туман – будем думать, как отбиваться от ящеров и рогачей.

* * *

Через два часа, когда приехали те, кого мы смогли вызвать с выходных и те, кто согласились ехать в облако за машинами собрались во дворе сервиса, Туман проводил последний инструктаж. Он залез в кузов Порше и оттуда вещал через колонки, народу перед ним стояло около 150 человек. Наконец, когда он довёл до людей всю инфу, мы все стали грузится в машины и брать с собой необходимые принадлежности. Повторюсь, народу было очень много, ящеров и рогачей, которые обязательно нападут на нас в облаке, в том месте куда мы едем было тоже не мало, но и куш был не маленький. Я так прикинул, мы сможем этими машинами, полностью перекрыть наши потребности, временно правда, но всё же. Там больше ста машин, все тачки НОВЫЕ. Их надо только привести в порядок и покрасить. Даже если мы себе оставим около 30 машин, я имею в виду, для личного пользования и несколько для оазисов, то остальные 70 или сколько их там останется, должны принести прибыль, достаточно неплохую. Продавать мы их решили на порядок дороже, чем битые из облака. На этих-то только покраска кузова будет, остальное-то всё новое. По грубым прикидкам, прибыль должна быть около двух миллионов, а может и больше. Я тут покумекал и вспомнил, как мой приятель, который работал в автосалоне рассказывал, как они продавали там некоторые машины. Брались несколько автомобилей. В одном салоне Волги или Вазы, как я их называю, отечественные помойки. На них устанавливался обвес, кожаный салон, литые диски, музыка. На всё это делалась хорошая такая наценка и эти машины выставлялись в шоу-рум, на центральный вид. У нас наши люди всегда были падкие на такие тачки, правда они не понимали, что из гавна конфетку не сделаешь. Но всё равно, на каждую такую машину рано или поздно находился покупатель. Но у нас тут отечественных вёдер нет и не будет, пацаны по моему распоряжению в облаке отечественный автопром обходят стороной, таскают только иномарки. Те, что мы захватили в бандитской пещере, мы пока временно оставили в хозяйственном оазисе, как только пригоним им туда нормальные автомобили, с отечественными что ни будь сделаем обязательно. Взорвём, расстреляем, устроим гонки на выживание, решим, в любом случае им не долго осталось.

А в другом салоне брались иномарки и на них делали тоже самое, кожа-рожа, музон, литьё, шумоизоляция, те же обвесы. Вот и я хотел сделать точно так же. Берём несколько машин из этого объёма, фаршируем и ставим ценник, процентов на 20–30 дороже. Кто ни будь обязательно купит. Грубо получится так, что с одной машины мы получим прибыль как за две, а то и за три. Жалко там, в этой куче машин нет каких ни будь спорткаров. Но там точно есть, например, 4 Ленд Ровера Дискавери. Тут таких машин нет, можно будет поиграть с ними. Что именно с ними сделать, я ещё сам не понимаю, но обязательно что-нибудь замутим. Кенгурины, дополнительные фары, цвет красивый или в два цвета перекрасим. Или взять несколько обычных автомобилей, надо только решить какие тачки и сделать на них обвес. Красивые диски и самое главное цвет кузова. Пурпурный, изумрудный, фиолетовый и так далее и тому подобное, нас же тут ничего не ограничивает. Пусть это будет и не быстрый процесс, но думаю, оно того стоит, подготовим. Поставим в салоне, пусть стоят, ждут своего покупателя. И я тут же задал себе вопрос, купил бы, лично я обычный автомобиль или в обвесе? Если разница в цене в 3–4 тысячи лин? Одна моя зарплата или её половина. В том мире не купил бы однозначно, а тут легко. Если покупать обычную, то буду как все, если в обвесе и на красивых дисках, то внимание мне обеспеченно точно, да и машина смотрится красиво. А на обвесе прибыль 80 процентов. С каждой тачки с обвесом прибыль примерно 3 тысячи лин, а то и больше. Вот и получается, три машины, 10 тысяч лин чистой прибыли прилипло. Зарплата двоих-троих людей, которые работают у нас. А если таких машин будет штук 20? Конечно все их так не стоит делать, но какую-то часть можно. Будут эксклюзивные машины. А если в два цвета ещё машину покрасить? В три? Конечно, рано ещё строить планы на эти машины, мы их ещё не привезли сюда, но думаю, что у нас пройдёт всё хорошо и все машины мы сюда сегодня пригоним. Но лично мне, например, очень нравятся машины на красивых дисках и в обвесе, особенно Джипы с другими бамперами и порогами. Помню, как я, открыв рот рассматривал заехавший к нам ещё в том времени в сервис обычный Чероки. Только он был весь чёрный, намытый и в каком-то сумасшедшем обвесе. Смотрелась тачка на лям долларов, очень борзо и стильно. Да чего греха таить, я естественно захотел себе такой же. Так что мне мешает сделать сейчас тут так же? Да ничего. Значит будем делать. Ценители прекрасного обязательно найдутся. Главное, чтобы стильно всё смотрелось и опять же, тут нет никаких ограничений и правил, делай как хочешь. Я готов сам сесть и нарисовать или пририсовать те же пороги или бампера к машине. И это при том, что рисовать то я особо и не умею. А ведь у нас есть ребятки, которые умеют держать в руках карандаш. Вот и дадим им неограниченное поле для деятельности. Пусть рисуют, творят, но выдают произведения. Да да, именно так. Тот же их ярко-зелёный Фокус, не иначе как произведением искусства я назвать не могу. Тачка просто шедевр на колёсах. А если грузовик так сделать? Мля, точно. Ведь есть же кольцевые гонки на грузовиках, я сам неоднократно смотрел их соревнования в интернете и там они были просто в нереально красивых обвесах и в красивой раскраске. Взять те же наши Маны, вроде ничего особенного. Чёрный цвет и золотая полоса, а какой вид у машины. А если бампер другой сделать и сбоку всё красиво зашить в спойлера и с умом покрасить в золотисто-чёрный цвет? Да все головы сто процентов будут им вслед сворачивать. Конечно, эти пацаны-любители с обвесом, прям-таки находка для нас. Надо их холить и лелеять, пусть трудятся. А обвес на машинах, это дополнительная реклама нам. Нет-нет, да и захочет себе кто-нибудь такой же на тачку установить, пусть и не сразу, пусть и не весь обвес, а только пороги или бампера. А это постоянная статья дохода.

– Ну чё поехали? – отвлёк меня от размышлений Туман.

Я вышел из беседки, в которой сидел и предавался своим размышлениям и обалдел. Весь наш двор был заполнен людьми. Народу мы собрали очень много.