На каждом судне есть судовые механики. Их труд для постороннего взгляда не заметен. Их работа тяжела и неблагодарна. О ней мало кто знает. Они – в тени от общего внимания или, как всегда, в машинном отделении.
Им, как и всем остальным людям присущи чувства обычных людей, которые особенно обостряются в море, в оторванности от дома, жён, детей и родителей.
В первой книге Алексея Макарова из серии «Жизнь судового механика» рассказывается о работе судового механика, о трудностях этой профессии и всех переживаниях, которые коснулись, в какой- то степени и самого автора.
Оглавление
Алексей Макаров. Пожар
Предисловие
«Lady Bella» Жизнь судового механика
«Леди Белла» По мотивам истории Майка Даака
Заявление
Нельсон. Жизнь судового механика
«Шатура» Жизнь судового механика (начало)
«Бородин» Жизнь судового механика
Глава первая. Направление
Глава вторая. В рейсе
СЛВМ. Жизнь судового механика
Глава первая. Начало процесса
Глава вторая. Полярка и её нюансы
«Камчатсклес» Жизнь судового механика
Глава первая. Направление
Глава вторая. Временные трудности
Глава третья. Работа
Глава четвёртая. Япония
Отрывок из книги
В первой книге серии «Жизнь судового механика» автор коснулся необычной темы для читателя.
Эта тема для сухопутного человека немного чужда. Потому что не каждому приходится проводить дни и месяцы, а иногда и годы, в открытом море, подвергаясь воздействиям стихии, с которой человек не может справиться до сих пор, а только подстраивается под неё.
.....
Вадик осторожно, проверяя каждую ступеньку наружного трапа, начал подниматься наверх.
– Да, неслабо поработал Бармеджо, – с укором себе думал он, – Ну что стоило показать ему, как вытащить термоэлемент из стакана этого чёртового датчика? А он же, зараза, ни в чём не сознаётся. Весь в топливе, ошпаренный, испуганный. В расходной то было семьдесят тонн, не меньше. И «струйка» прямиком шла на выхлопной коллектор главного двигателя. Потому и сгорели за десять минут. Ох, что-то будет? Чем всё это закончится? Что нас ждёт?
