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Leningrad-Chabarowsk, sieben Stunden Sommer oder sieben Tage mit dem Zug. Ich habe diesen Weg und so und so gemacht. Von Chabarowsk nach Chegdomyn, der geheimen Hauptstadt des östlichen Teils der BAM, im Zug für einen weiteren Tag. In Chegdomyn war 1980 das Hauptquartier des Ersten Korps der Eisenbahntruppen, wo ich nach dem Institut zum Militärdienst geschickt wurde. Ich war für zwei Jahre als Offizier tätig.
Chegdomyn steht etwas abseits von der BAM, es ist ein Stadtteilzentrum, eine wohlhabende Bergbaustadt. Hier gibt es kein trockenes Gesetz, wie bei BAM, und hier gehen sie auf Wodka und Wein. Aber Alkohol ist hässlich von schlechter Qualität, selbst für diese Zeit. Das Korps in Chegdomyn verwaltet die Brigaden der Eisenbahntruppen, die um die BAM herum verstreut sind. Ich habe eine Brigade mit einer Dislokation in Urgal herausgeschlagen.
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Voznyuk hat mich bestimmt, um (vorübergehend) in der medizinischen Einheit zu bleiben. Seit einigen Tagen lebte ich dort. Formen des Militärs hatte ich nicht, um zu dienen, bis ich nicht konnte. Der Posten, zu dem ich im Korps ernannt worden war, wurde «stellvertretender Kompaniechef für den technischen Teil» genannt. Und das Unternehmen war technisch, das vierte. Das heißt, ich war der Vizeingenieur der technischen Gesellschaft. In der Firma (über die ich später erfuhr) gab es bis zu 100 Mitarbeiter, drei Züge. Hinter der Firma gibt es eine feste Technik – elektrische Stationen, Kräne, Planierraupen, verschiedene Ausrüstung. Hier, bei der BAM, hatten wir volle technische Autarkie. In unserem Bataillon gibt es nur 5 Firmen. Die erste Dreispur, die vierte – die technische, die fünfte – das Auto. Immer noch gab es verschiedene Dienste, ich werde sie nicht alle aufzählen, um den Leser nicht zu langweilen.
In jeder Firma zum Spaß
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