Читать книгу Злые стволы - Андрей Ильин, Андрей Александрович Ильин - Страница 30

– Вот, смотрите, – сказали эксперты. – Эти обломки были найдены здесь. Эти здесь. Эти в сорока метрах северней. Здесь показаны траектории разброса отдельных фрагментов по периферии зоны. Здесь…

– Ну и что из всего этого следует? – перебил доклад генерал.

– Все это доказывает, что на глубине порядка пятнадцати‑двадцати метров имел место взрыв, эквивалентный мощности взрыва пятнадцати килограммов тротила.

– Я и без вас знаю, что был взрыв. Мне причины его нужны. Отчего он произошел? – Здесь может быть выдвинуто несколько предположений. Первое и неоспоримое, что сработал заряд стационарного самоликвидатора в момент, когда транспортное средство погрузилось на запрограммированную для уничтожения глубину. Что практикуется для данного типа изделий.

– Это понятно. Это не надо мне объяснять.

– Второе, что предпосылки взрыва, возможно, были созданы искусственно.

– Не понял…

– Взрыв, вполне вероятно, не является случайностью.

– Почему вы так решили?

– Кнопка аварийного отключения взрывателя была заблокирована. А глубина запуска механизма включения самоликвидатора перепрограммирована незадолго до взрыва на величину меньшую, чем была зафиксирована предприятием‑изготовителем.

– На сколько?

– С тридцати – на шестнадцать метров.

– Как вы это установили?

– Мы нашли обломки взрывателя.

– Где нашли?

– В рыбе.

– Где?!

– В погибшей в результате взрыва рыбе. Во внутренностях. Во взрывателе была заменена мембрана давления.

– Вы уверены, что она была заменена? Что это не ошибка?

– Абсолютно. Крепеж не соответствует месту посадки. Мембрана подогнана вручную. Причем довольно топорно.

Генерал напрягся. Это был первый звоночек! Глубина взрыва была перепрограммирована. На заведомо малую глубину. На шестнадцать метров. Кнопка блокировки самоликвидатора отключена.

Правда, это еще ничего не доказывает. В худшем случае – недобросовестность ремонтников, расконсервировавших матчасть и заменивших в последний момент неисправную деталь. И все‑таки это зацепка…

– Для более полного моделирования происшествия мы, собрав все обломки, попытались восстановить изделие в его первоначальном виде. При этом около тридцати процентов обшивки и механизмов оказались невосполнимо утраченными. Десять – имели сомнительную принадлежность. Тем не менее по прочим уцелевшим фрагментам нам удалось воссоздать облик взорванной транспортной единицы. Частично воссоздать.

Эксперты продемонстрировали видеопленку и фотографии. В наборе изогнутых, скрученных в спираль уголков, в кусках присоединенного к ним рваного металла было сложно увидеть что‑либо, кроме груды сданного в приемный пункт металлолома. Но генерал опознал изображение.

– Полупогружная десантная шлюпка. ПДШ‑15 или 20. У нас тоже пара таких есть.

– Осмотр фрагментов подтвердил наши первоначальные выводы о взрыве заряда самоликвидатора. Характер повреждений и их направленность…

– Со взрывом все ясно. Что вы еще нашли?

– У вертикальных рулей была повреждена тяга. Вернее, не совсем повреждена.

– Ну!

– Вместо специальных гаек на крепежные болты были установлены стандартные гайки без стопоров. В принципе это не должно угрожать целостности механизма, но в случае определенного стечения обстоятельств может привести…

– К чему это может привести? Не тяните кота за хвост. К чему?!

– К самопроизвольному раскручиванию гаек и как результат – к заклиниванию рулей и неуправляемому погружению шлюпки.

Это уже был не звонок – это был колокольный звон.

– При каких обстоятельствах гайка может раскрутиться?

– Например, в результате небольшого люфта болта. При вибрации. Особенно если не была использована особая, препятствующая движению гроверная шайба, или гайка была недостаточно крепко закручена, или резьбовые поверхности имели зазор. Правда, в этом случае гайки не должны были слететь синхронно…

– Гайки на месте были?

– Нет. Гаек не было. Мы нашли их отдельно от рулевого механизма.

– А шайбы? Те самые гроверные шайбы на болтах были?

– Нет. На поверхности гаек нет соответствующих, какие образуются при использовании гроверов, царапин. Шайб не было.

Генерал кивнул головой.

– Болты, гайки и прилежащие части корпуса отдайте на дополнительную экспертизу. С целью установления времени и места изготовления. Все сделанные вами выводы запротоколируйте и пришлите мне. У вас все?

– Практически все. Если не считать одной не вполне понятной детали.

– Какой?

– Кроме идентифицированных фрагментов корпуса, останков людей и посторонних предметов, поднятых со дна, на месте катастрофы обнаружены металлические детали хозяйственного назначения.

– Какого‑какого назначения?

– Хозяйственного.

– Кастрюли, что ли?

– Нет, трубы. Водопроводные.

– Трубы?!

– Да. Короткие обрезки проржавевших водопроводных труб.

– Много обнаружено?

– Порядка десятой части от веса всех поднятых со дна предметов.

– Откуда здесь трубам взяться? Может, когда‑нибудь буксир затонул со строительным грузом? Или сухогруз, перевозивший металлолом?

– Нет, мы уточняли, в данных координатах за последние тридцать лет никакое судно бедствия не терпело.

– А течения?

– Течения отсутствуют.

– Так откуда они тогда здесь взялись?

– Мы предполагаем, что с десантной шлюпки.

– Металлолом? Со шлюпки? Зачем на десантной шлюпке перевозить обломки ржавых водопроводных труб? Это же не вторчерметовский грузовик. А десантники не пионеры. Может, вы ошиблись? Может, и не было никаких труб? Может, вы древний мусор со дна начерпали, а теперь голову над неразрешимой проблемой ломаете?