Читать книгу От раннего мая до позднего июня… - Андрей Иванушкин - Страница 4

Она шла вверх по Красноярке, и он вместе с ней. Впереди был тот важный объект, который принято называть «мостом». Староветхое поселение Загорское скучилось вокруг него давая стране угля. Первое время этой страной была Япония. Местный уголь отличается высочайшими коксующимися качествами и японцы быстро раскусили его свойство и нарыли множество шахт и даже прорыли подземную узкоколейную железную дорогу.

Полевая дорога вынуждена делать долгий и плавный изгиб вместе с долиной реки, а подземку пробили по прямой до Быкова, откуда уже начиналась Большая Железная Дорога с капской колеей (сегодня входы замурованы). Во времена большой перешивки капской (японской) колеи на российскую, дорогу бросили гнить и умирать. Случилось это недавно, каких-то четыре года назад в 2019 году. Еще в 2018 году, будучи проходом с западного побережья до Быкова, наш путник уезжал из поселка на поезде, а через год ее не стало.

Еще раньше умерло угольное производство. Первым делом закрыли шахты, а в 2016 году и небольшой разрез. С той поры Загорское окончательно отдало душу. Здания прогибались под неуемное время, а тайга стремительным натиском захватывала освободившиеся пространства. И удивительным маяком, всех прошедших эпох, стоял бетонный страж японских времен – Гощинэйхоандэн. Его неуставший образ вытаращился на проходящего мимо человека с обочины дороги. Обычная бетонная оболочка была наполнена столь необычной историей, что проходящий мимо не смог пройти мимо и остановился в почтении склонить голову перед ним, как это делали до него многие лета назад сотни японских школьников.

Гощинэйхоандэн – японский школьный павильон времен Карафуто

Забавно, что этот атрибут Великой Японской Империи, что скончалась в сентябре 1945 года, был стерт с лица земли по всем весям и землям таковой. А она располагалась далеко лишь не только на японских островах, в ее пределы входила и вся Корея, Тайвань, некоторые части Китая, например бывшая немецкая колония – Циндао, Марианские острова и, конечно, Южный Сахалин. И нигде, кроме Сахалина не сохранились Гощинэйхоандэн, как это ни парадоксально, ведь Карафуто тех времен это ничтожные 400 тысяч населения против более ста миллионной армии населения Японии с ее тысячами и тысячами школ против 120 карафутских. Топорщились они возле каждой начальной школы, примерный аналог советской семилетки, она была обязательна для каждого японца. Япония вступила на путь всеобщей и обязательной грамотности еще в конце 19 века. На Сахалине-Карафуто было 120 таких школ, кроме них с 30 штук уже ступенью повыше и немного иных образовательных учреждений, но гощинэйхоандэн был обязательным атрибутом только для начальных, поэтому и хоандэнов было немного выше числа начальных школ. Сегодня в сохранности числится порядка 20 штук. Почему в СССР, в отличии от остальной части Империи, их не извели ниже корня? А потому что не знали что это за зверь. Стоит какой-то бетонный сарай и что из того? Если удобно стоит, можно приспособить под нужды населения, на чем оно (население) себя уговаривать не стало. Даже сегодня один из них оказавшись на территории чьей-то дачи в Долинске, используется как сарайчик под сельскохозяйственный инвентарь. Совсем недавно в Корсакове хоандэн был ловко обнесен рабицей с ближайшей стройки и внутри радостно квохтали куры на радость владельцу. Материалу зданьица хорошего, так зачем ломать почем зря? Здраво рассудили советско-российские люди сохранив японское наследие и до наших дней, не поняв, что в мире гощинэйхоандэн были отнесены к символам японского империализма и поэтому пали смертью в небытие. Ничего особенного хоандэны не содержали – всего лишь портрет императора с его близкими королевских кровей, копию текста Императорского рескрипта об образовании (свода законов и предписаний) и государственный флаг Японии. Первое время этим сакральным вещам уделялось особое место в школе, на подобие красного уголка в СССР, но вскоре выяснилось, что это был опасный и даже преступный шаг. Здания школ горели и даже полыхали, снимая свои плоды в виде человеческих жертв и священных рескриптов, но самое ужасное – уничтожали параллельно изображения Императора, а это было недопустимо, от чего поплатились самоубийством немало директоров школ. Особенно массово они это проделали 2 сентября 1923 года. Нет, не от ужаса начала учебного года, а после грандиозного землетрясения в Токио. Город просто снесло с обочины истории. Хлипкие домишки, конечно не могли бы похоронить под собой много токийцев, но горели они так, что люди просто задыхались от недостатка кислорода, который выжигался гигантскими пожарами. Школы горели не хуже домов обывателей, а в школах, как вы помните, находились и портреты Императора – это и сгубило жизни директорам умудрившимся проскочить горнило землетруса и последующего пожара, а вот позора потери лица они уже не вынесли.

Из этого случая, как впрочем и из ряда других, были сделаны очень серьезные выводы другими директорами и они бурно стали настаивать на некоей смене стратегии хранения священного Облика. Строить всю школу из качественного бетона и оснащать ее дорогими средствами пожаротушения было накладно, страна готовилась освобождать Азию от неазиатов, а для этого требовались средства, кои у тогдашней Японии были на подсосе, а тут еще и «Ямату» (суперлинкор) строить нужно. Выход был найден: возводить небольшие будки из мощного бетона и чуть в стороне от школы, чтобы своим пламенем даже не посмела опалить святыню. Еще и удалось оторвать немного железа от «Ямато» и навесить металлические двери, что совсем уж обезопасило и Императора и Флаг и Рескрипт. Получилось удобненько. Директора старались ставить Гощинэйхоандэн напротив своего окна кабинета, чтобы зорко видеть под каким углом наклона школьники слоняются перед священным алтарем проходя мимо него. Их архитектура не получила единообразный облик, что определило великое их разнообразие и размеры. Есть, и сохранился, даже с закосом под древнегреческий храм с колоннами. Один из хоандэнов получил честь переехать в Сахалинский краеведческий музей, остальные понемногу ветшают. Хотя, если бы не веселуха начавшаяся с 2022 года, то японцы засучили бы рукава и дали денег, чтобы отреставрировать хотя бы часть своей истории. Они уже проснулись и кроме усиления своей армии вспомнили, что они Империя и у них была история.

Ветер выждал, пока ходок в дебри откланяется хоандэну и немного засвистел. День был так себя на температуру, но солнце блистало как начищенный унитаз. Путнику приходилось местами даже щуриться, ведь дорога бежала к югу.

мост через Красноярку

Мост высветился в отражении речных вод, путь на ту сторону был обеспечен. Глядя на вешние воды реки, бродячий скороход усомнился в своих способностях преодолеть ее в случае отсутствия моста, а с ним было возможно все. На том берегу громоздились внушительные остатки обогатительного комбинатика. Приемная лента уже обвалилась, как и часть крыши, но в целом еще можно было ощутить былую промышленную мощь местечка.

остатки угольного промышленного комплекса

Левый берег продолжал бежать дорогой, которая быстро затерялась в отвалах угля и дальше нашему герою пришлось брести бездорожьем. Трава могла похвастать лишь кончиком своего копья и не докучала. Места были еще живы воспоминаниями бурного присутствия человека и его экономической деятельности. Река же стремительно врезалась в высокий берег делая излучину в петле которой, на другом берегу, одиноко разлагался бревенчатый дом, еще полный сил, но уже покинутый здоровьем. Левый берег вновь выпрямился и старая дорога повела через прибрежный ольховый лес, чтобы соединиться с еще большей дорогой. Впрочем обе дороги были плотно забыты и заросли молодняком и расплылись морщинами ручьевых потоков разливающихся по осени и весне.

началась заросшая дорога

Человек выбрал идти по дороге, пусть бы она и начала забирать вверх, в облачность сопок. Устье Красноярки было настолько близко, что расслабляло, да и хотелось по кратчайшей обрезать его начало, чем и манила дорога. Еще не догадываясь куда его заведет им же выбранное приключение, блудливый товарищ терпеливо терзал поверхность глины дороги. Она уходила все выше. Виды открывали карьерную разработку в спине и дальние, и от того еще более белые, чем они были, сопки. Северная сторона не жалела белых красок оставшегося в живых снега, с южной же стороны его видно не было.

Дорога давно не посещалась ни машинами, ни людскими усилиями. Многочисленные следы зайцев, их погрызы, их «кругляши» указывали на звериное благоденствие, чем грело сердце и путнику.

Новый рюкзак качался за спиной повиснув на бедрах, новая фурнитура даже не скрипела и ходоку было комфортно, вот если бы только подъем не был таким крутым. Дорога развернулась параллельно ручью уходившему на свидание с Краснояркой, по всей видимости крутые берега вынудили дорогоукладчиков забраться выше по течению, чтобы перейти на ту сторону. Что-то заставило путешественника податься соблазну взять направление дороги, а не соскользнуть соколом с бугра до большой реки, как было по планам.