Оглавление
Андрей Кашкаров. Автомобильные кондиционеры. Установка, обслуживание, ремонт
1. Особенности автомобильных систем кондиционирования воздуха
1.1. Принцип работы автомобильного кондиционера
1.2. Основные устройства автомобильного кондиционера и организация циркуляции воздушных потоков
1.2.1. Способы замораживания воздуха в системе кондиционирования
1.2.2. Как работает кондиционер
1.2.3. Цикл охлаждения или особенности хладагентов
1.2.4. Компрессорное масло в системе смазки кондиционирования воздуха
1.2.5. Особые явления и их проявления
1.2.6. Составные части системы кондиционирования воздуха в автомобиле
1.2.7. Воздушные системы кондиционирования
2. Современные системы автомобильного кондиционирования
2.1. Система кондиционирования воздуха автомобилей Киа
2.2.Технические данные кондиционера
2.3. Контур системы кондиционирования воздуха
2.3.1. Техника безопасности при замене элементов кондиционирования воздуха
2.3.2. Соединение элементов системы кондиционирования воздуха
2.3.3. Проверка эксплуатационных характеристик
2.4. Основные отличия климатических систем, кондиционеров Panasonic и Halla на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
2.4.1. Состав системы кондиционирования – кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
2.4.2. Диагностические коды ошибок кондиционера на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
3. Практические схемы для автомобиля
3.1. Два помощника владельцу автомобиля
3.1.1. О деталях
3.1.2. Принцип работы устройства
3.2. Звуковой индикатор переключателей в автомобиле
3.2.1. Принцип работы устройства
3.2.2. О налаживании и деталях
3.3. Элестронный регулятор вентилятора
3.3.1. Особенности и налаживание устройства
3.3.2. О деталях
3.4. Схема управления скоростью вращения вентилятора
3.4.1. Принцип работы устройства
3.4.2. О деталях
3.5. Регулятор вращения вентилятора для грузового автомобиля
3.5.1. Принцип работы устройства
3.5.2. Варианты применения
3.5.3. О деталях
3.6. Обеспечение мерцания противотуманных фар
3.6.1. Принцип работы устройства
3.6.2. Особенности устройства и варианты применения
3.6.3. Технические характеристики устройства
3.6.4. Особенности работы микросхемы-таймера
3.6.5. О деталях
3.7. Автоматическое включение габаритных огней
3.7.1. Принцип работы устройства
3.7.2. О деталях
3.7.3. Налаживание
3.8. Датчикдетонации в автомобиле
4 Техническое обслуживание систем кондиционирования воздуха
4.1. «Ахиллесова» пята кондиционера
4.1.1. Промывка системы кондиционирования
4.1.2. О компрессоре
4.1.3. О запахе
4.2. Простая диагностика «своими руками»
4.3. О промывке
4.3.1. Практический метод очистки системы кондиционирования в автомобиле
4.3.2. Средства для прочистки систем кондиционирования воздуха в автомобиле
4.4. Диагностика и заправка кондиционеров
4.5. Распространенные неисправности кондиционеров
4.5.1. Конденсор и трубки
4.5.2. Негерметичность
4.5.3. Заклинивание компрессора
4.5.4. Неисправности электрических компонентов
4.5.5. Непроходимость системы
4.5.6. Повышенное давление
4.5.7. Неисправность климат-контроля
4.5.8. Прочие неисправности
4.5.9. Запах в салоне автомобиля, дезинфекция кондиционера
4.5.10. Сильно загрязненный испаритель кондиционера
4.6. Вопросы безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобильных кондиционеров
Приложение 1. Стоимость работ
Отрывок из книги
Автомобильный кондиционер работает по тому же принципу, что и обычный бытовой холодильник, хотя и устроен по-другому В основу работы этих устройств положен эффект Джоуля-Томсона – понижение температуры рабочего тела при дросселировании. Дросселированием называется понижение давления рабочего вещества при протекании его через сужение в канале или какое-либо местное сопротивление (шайба, капиллярная трубка, терморегулирующий вентиль).
Основная функция кондиционеров – обработка внутреннего воздуха в салоне, поскольку кондиционеры лишь обеспечивают комфортную для человека температуру, а именно охлаждение или обогрев воздуха. Кондиционеры обладают дополнительными функциями:
.....
При включении кондиционера срабатывает электромагнитная муфта компрессора и прижимной диск примагничивается к шкиву компрессора (шкив приводится в движение ремнем от коленчатого вала двигателя и, даже когда кондиционер выключен, постоянно вращается). Теперь начал работать компрессор. Компрессор сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсатор. Конденсатор часто называют конденсором, радиатором кондиционера. В конденсоре сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается. Охладиться фреону помогает вентилятор. При движении автомобиля конденсатор дополнительно охлаждается набегающим потоком воздуха.
Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель. Здесь от него отфильтровываются шлаки (продукты износа компрессора, пыль, грязь и прочее).
.....
