Система спутниковой навигации ГЛОНАСС

Система спутниковой навигации ГЛОНАСС
Автор книги:     Оценка: 0.0     Голосов: 0     Отзывов: 0 129 руб.     (1,82$) Читать книгу Купить и скачать книгу Купить бумажную версию Электронная книга Жанр: Техническая литература Правообладатель и/или издательство: Автор Дата публикации, год издания: 2018 Дата добавления в каталог КнигаЛит: ISBN: 978-5-97060-000 Скачать фрагмент в формате   fb2   fb2.zip Возрастное ограничение: 16+ Оглавление Отрывок из книги

Описание книги

Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС), разработанная в советское время для военных целей, сегодня активно применяется в транспортной инфраструктуре как государственных, так и коммерческих объектов на суше, воде и в воздухе, в том числе на объектах транспорта экстренных служб. Главная задача ГЛОНАСС – определять местоположение и скорость движения современных электронных объектов – дополнена полезным многоуровневым функционалом, доступным для осуществления контроля и безопасности. С этой книгой полезных сведений организации могут расширить свои функции по малоизвестным опциям интеллектуальной электронной системы, получить знания по борьбе с новыми разработками нейтрализации системы. Гражданин или заинтересованный специалист сможет познакомиться с новыми возможностями инновационных разработок в этой теме, применить их практически и обогатить свой опыт эксплуатации в современных условиях. С помощью этой иллюстрированной и информативной книги вы сможете сами «расшифровывать» данные со спутников, получите ответы на актуальные для специалистов отрасли вопросы по функционалу, выбору, монтажу и эксплуатации ГЛОНАСС-систем. Для широкого круга читателей.

Оглавление

Андрей Кашкаров. Система спутниковой навигации ГЛОНАСС

Вступление. Система спутниковой навигации, или Зачем нужна ГЛОНАСС

Структурная схема навигационной системы ГЛОНАСС

1. Устройства ГЛОНАСС

1.1. Принцип действия системы безопасности ГЛОНАСС

1.1.1. Cпорные вопросы

1.2. Устройство ГЛОНАСС «Сигнал S-2551»

1.2.1. Назначение и функциональные возможности

1.2.2. Схема подключения к устройству «СИГНАЛ S-2551» дополнительного оборудования

1.2.3. Комплектация устройства ГЛОНАСС «Cигнал S-2551»

1.2.4. Практическое подключение устройства ГЛОНАСС «Cигнал S-2551»

1.3. Сопутствующие системы транспортной безопасности

1.3.1. Блок контроля и записи карт водителя

Как работает карта водителя с блоком СКЗИ?

Основные функции тахографа с блоком СКЗИ

Настройка и калибровка

Разновидности в России, Европе, их особенности

1.3.2. Практика активации и применения тахографов с ГЛОНАСС в России

1.4. Противодействие системам ГЛОНАСС. Разбор эффективности

1.4.1. Как и чем заглушить

1.4.2. Как проверить эффективность глушения

2. Управление системами ГЛОНАСС

2.1. Платформа Wialon

2.2. Проблемные вопросы

2.3. Альтернативные устройства ГЛОНАСС и их периферийные датчики

2.3.1. Устройство ГЛОНАСС СМАРТ S-2330

2.3.2. Устройство М2М-Cyber GLX

Функциональные возможности М2М-Cyber GLX

Технические характеристики М2М-Cyber GLX

2.3.3. Устройство Гранит-навигатор-2.07

Функциональные возможности Гранит-навигатор-2.07

Технические характеристики Гранит-навигатор-2.07

Относительные преимущества Гранит-навигатор-2.07

2.4. Как не допустить обмана счетчика топлива на ГЛОНАСС

2.5. Конкретные способы нейтрализации и защиты оборудования ГЛОНАСС

2.6. Практика управления периферийными устройствами ГЛОНАСС

2.6.1. GPS-датчики

2.6.2. Транспортные терминалы

2.6.3. Системы GPS-мониторинга

2.6.4. GPS-датчик направления движения механизмов

2.6.5. Цифровой GPS-датчик температуры воздуха

3. Современные антенны системы ГЛОНАСС

3.1. Приемная антенна ГЛОНАСС как элемент GPS-навигатора

3.1.1. Стандарты и различия

3.1.2. Технические параметры различных антенн

3.2. Разновидности внешних антенн для систем ГЛОНАСС

3.2.1. Выбор антенн ГЛОНАСС

NV2410

GPSGL-TMG-SPI-40NCB для систем временной синхронизации

Геодезическая антенна ГЛОНАСС/GPS L1/L2

Активная патч-антенна ГЛОНАСС/GPS NV41

NV70

BSP-ANT

Электрические характеристики антенн ГЛОНАСС/GPS

Смарт-антенна NV08C-MCM-SA

АСНК-2

ГЛОНАСС/GPS и ККС-активная антенна

АУУ – 1МТ

Устройство «Комета»

Авиационная антенна ГЛОНАСС/GPS

Малогабаритная встраиваемая активная антенна NV101

АСНМ-5

АСНК-2А

АСНП-5

ПАМ-1

Антенно-усилительное устройство МШУ-1

Антенно-усилительное устройство АУУ-1Л

Наиболее популярные и применяемые антенны и устройства

3.2.2. Пассивные и активные антенны

Активные антенны ГЛОНАСС

Пассивные антенны ГЛОНАСС

Переизлучающие антенны

Антенны типа Choke Ring и сетей International GNSS Services (IGS)

3.3. Проблемные вопросы и перспективные разработки

Подавление переотраженных сигналов и «многолучевости»

3.4. Рекомендации по монтажу антенн ГЛОНАСС

Литература

Отрывок из книги

ГЛОНАСС расшифровывается как глобальная навигационная спутниковая система. Ее начали разрабатывать еще в советское время для военных целей, а в современной России активно применяют на различных видах транспортных средств, в том числе в сегменте транспортной безопасности. Сначала ее устанавливали морские суда и самолеты, а с 2013 года ГЛОНАСС стала обязательной для коммерческого грузового транспорта. Кроме того, эта система наблюдения устанавливается на объектах общественного транспорта и в автомобилях экстренных служб.

Главная задача ГЛОНАСС – определять местоположение и скорость движения транспортных объектов. С этой задачей система справляется. Важным и необходимым элементом системы служат орбитальные спутники, выведенные в космос ракетами-носителями. Получая сигнал от нескольких спутников сразу, наземный объект фиксирует свое положение и затем может быть отслежен. Поэтому лицам, которые получают непосредственно результаты контроля, помогает наземное оборудование, которое «расшифровывает» данные со спутников. Рассказ об этом наземном оборудовании – части комбинированной ГЛОНАСС – ждет вас в трех главах этой книги.

.....

Интересно, что, по мнению заместителя генерального директора НАМИ (Государственный научный центр Российской Федерации Федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт “НАМИ”», или ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ») Д. Загарина, высказанному им еще несколько лет назад, «чтобы массовое введение системы ЭРЫ-ГЛОНАСС прошло легко и безболезненно (конкретнее говоря, чтобы автопроизводители не были вынуждены выискивать лазейки), достаточно лишь немного подкорректировать существующие правила:

1. Сделать исключение для автомобилей, которые продаются тиражом меньше 1000 экземпляров.

.....

Подняться наверх