Читать книгу Болгарские тайны. От Ахилла до Льва Толстого - Андрей Кудин, А. П. Кудин - Страница 5

ПЕРВОЕ ОТКРЫТИЕ БУДУЩЕГО БОЛГАРСКОГО УЧЕНОГО, СОВЕРШЕННОЕ ИМ В ИТАЛЬЯНСКОМ ПАЛЕРМО

В 1967 году известному сегодня болгарскому историку Божидару Димитрову было 22 года. На тот момент он – спорт-смен, дайвер и моряк рыболовного траулера, интересующийся историей. Поэтому, когда в один прекрасный день его траулер причалил в Палермо, Божидар помчался не в ближайший портовый бар, а в местный музей.

Вспоминая тот день, историк рассказал мне, что, осматривая экспозицию музея, увидел 28 каменных плит весом от 30 до 200 кг. Местный смотритель с гордостью пояснил ему, что это древние каменные якоря II тысячелетия до н. э. – свидетельство раннего судоходства у берегов Сицилии! В VII веке до н. э. эти типы якорей заменили… деревянные – современной формы, с двумя лапами-зацепами. Деревянные якоря опускались на дно благодаря каменному или свинцовому штоку (так называется перемычка на якоре). С такими деревянными якорями корабли ходили до I века н. э., пока на смену им не пришли железные якоря.

Будущий историк был потрясен не столько тем, что узнал историю эволюции якорей, сколько тем, что 28 якорей в Палермо объявлены самой большой коллекцией якорей в мире.

Под водой (а он погружался с 1959 г.) Божидар видел сотни таких каменных якорей близ Созополя, Несебра, Масляного Носа, Китена, Ахтополя и других древних черноморских городов! Просто он не знал, что они собой представляют и насколько древними являются.

ПОЧЕМУ БОЛГАРСКОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ БУКВАЛЬНО УСЕЯНО ЯКОРЯМИ?

Вернувшись в Болгарию летом 1968 года, Божидар Димитров убеждает видного бургасского археолога, профессора Михаила Лазарова, организовать археологическую экспедицию на край созопольского острова Святого Кирика. Только тем летом он обнаружили более 60 якорей! А по сегодняшний день со дна моря на этот остров поднято более 700 якорей. Они разделены на две самые большие якорные коллекции в мире – в Национальном историческом музее в Софии и в музее в Созополе. Солидные коллекции имеют также и музеи в Шабле, Каварне, Балчике, Варне, Несебре, Поморие, Бургасе, Приморско, Китене и Царево. А в Ахтополе хозяин одной из местных гостиниц выставил большую частную коллекцию древних якорей на двух этажах своего отеля.

Огромное количество древних якорей у берегов болгарского черноморского побережья доказывает интенсивное судоходство в этом регионе.

Известно, что и в древности, и в Средние века земли у берегов Черного моря – Скифия (нынешняя Южная Россия и Украина), Фракия и Мизия (сегодня – Болгария) – являлись основным источником сырья для средиземноморских островов, городов и государств, таких как Крит, Микены, Афины, Рим, Византия, Венеция, Генуя, Османская империя и, прежде всего, ее столицы Стамбула. Корабли перевозят зерно, кожу, копченую и соленую рыбу, дрова, металлы, соль, мед и другие продукты и сырье. Это суда вместимостью от 50 до 250 тонн. Соответственно, они оснащены якорями, вес которых варьируется от 30 до 200 кг.

ДРЕВНЕЕ КАБОТАЖНОЕ ПЛАВАНИЕ – ПОДАРОК СОВРЕМЕННЫМ АРХЕОЛОГАМ

Любопытно, что эти якоря обнаружены только на окраинах древних портов болгарского побережья, а в Украине или в Румынии таких находок на морском дне почти нет. А ведь по крайней мере половина судов, ходивших в Черном море к Босфору – от берегов нынешних Крыма, Южной России и Южной Украины, сократили бы свой путь вдвое, если бы взяли курс напрямую через середину Черного моря к Босфору. В чем причина того, что они выбирали гораздо более трудный маршрут вдоль болгарского берега?

Тайны нет – утверждают люди, понимающие в мореплавании. Древние боялись открытых водных пространств. Даже итальянцы из Венеции и Генуи называли Черное море «маре Маджоре» (Большое море). Лишенное островов, даже относительно небольшое расстояние между Крымом и Босфором им казалось очень большим, и они страховались, чтобы иметь возможность вовремя укрыться от шторма, пополнить запасы и т. д. Поэтому плавание было каботажным (вдоль берегов). Мореплаватели старались не потерять берег из виду, ориентируясь по характерным линиям прибрежных гор, которые они хорошо знали.

В шторм они находили убежище в портовых заливах древних поселений на современном болгарском побережье. Когда якорные веревки не выдерживали порыва бурных ветров, каменный, деревянный или железный якорь оставался на дне. Это и является причиной того, что морское дно на болгарском побережье буквально усеяно якорями. К радости современных подводных археологов.

Музей в Созополе, каменные якоря с двумя и тремя отверстиями

Карта Византии и Болгарии в 1265 году. Ежедневно из Черного в Мраморное море проходило огромное число кораблей с сырьем для Византии и средиземноморских стран. Многие из них теряли свои якоря у болгарских берегов