Читать книгу Колымский полк НКВД и посёлок Дебин в 1937-1946 годах - Андрей Николаевич Дорожевец - Страница 3

Вот типичный миф – «В Дебине полк ожидало готовое трехэтажное здание казармы».

Нет. В Дебине полк ожидали многочисленные деревянные бараки на обоих берегах Колымы, в которых с 1935 года жили заключённые и вольнонаёмные строители моста, дорожники и работники паромной переправы. К маю 1937 года здесь проживали несколько тысяч человек.

Фото №3 (архив А.Н.Дорожевца). 6 мая 1937 г. – Колымский мост. Строится дорожное полотно. Хорошо видна сопка Лысая.

Собственно, сам посёлок Дебин (с 1935 это место называли «Переправа», потом «Левый берег») располагался не совсем там, где мы привыкли его видеть. Летом 1937 года оба берега (особенно правый) были заняты деревянными жилыми бараками, хозяйственными помещениями, складскими сараями, палатками и землянками. На правом берегу стояли бараки ЛК УДС (463 км).

Фото №4 (архив А.Н.Дорожевца). Май 1937 г. – Мост через Колыму соединил берега реки. Арки готовы, осталось установить дорожное полотно – оно будет завершено в июне 1937 г., и первый автомобиль по мосту пересечет Колыму. На правом берегу видны многочисленные бараки – в них жили строители моста – и вольнонаемные, и заключенные. Намного правее на берегу стояли жилые дома семей начсостава Колымского полка. Удивительно, что это фото сохранилось в семейном архиве. За его хранение в 1938 г. и позже можно было получить срок. На празднично оформленных опорах моста висят портреты будущих "врагов народа" – слева портрет наркома НКВД Ежова, справа – директора Дальстроя Берзина.

В верхней части левого берега на 465 км трассы на пересечении с Тасканской трассой, где в будущем и будет находиться посёлок, в это время стояли немногочисленные бараки лагерной командировки УДС (в районе будущего Дебинского автовокзала и ремпункта). Чуть дальше, в сторону Ягодного, стояли бараки ЛК и склад УАТ (467 км).

Лагерные командировки дорожников стояли и по всей Тасканской трассе – ближайшие к Дебину – «Обрыв» возле «тещиного языка» за Прижимом и на ручье Бюченнах.

После открытия моста часть большую заключённых развезли по другим лагерям. Оставшиеся в Дебине заключённые-строители жили в бараках на левом берегу Колымы рядом с домами военных (в наше время там находилось поле с овсом и горохом). Заключённые-дорожники жили в ЛК на правом берегу рядом с мостом (463 км).

Вот и представьте себе, что увидели приехавшие командиры с детьми и женами и красноармейцы вместо обещанных помещений. Из докладных в УПВО НКВД в Хабаровске: «По плану полк должен был занять бараки з/к… Бараки общей площадью 70-80 квартир требуют серьёзного ремонта… Это бараки для размещения 115 семей начсостава… Нет бараков для красноармейцев… Нет помещений складов, санчасти, клуба, конюшен, школы, детсада, библиотеки..»

Впереди колымская зима. Дальстрой не спешит на помощь. Полк вынужден всё строить самостоятельно. Нет лесоматериалов, инструментов, одежды для работ, не хватает машин, нет лодок. Единственную лодку на время выделило УДС. 9 августа (не прошло и недели с момента приезда) сломалась электростанция, до 1 сентября не работает пилорама. Дальстрой прислал запчасти, но они, естественно, оказались от машины другой системы. Нет обещанных 200 заключенных для заготовки леса. Прямое обращение к Берзину помогает решить лишь отдельные проблемы.

Катастрофически не хватает дров. 130 красноармейцев заготавливают лес для строительства в районе р. Бахапча и р. Дебин. Для красноармейцев устанавливают зимние палатки 7*21 м. И яркая иллюстрация атмосферы того времени – штаб непрерывно шлет рапорты и жалобы: «в библиотеке мало книг Ленина и Сталина, крайне необходимо 100 экземпляров каждого».