Читать книгу Лего-КИРПИЧИ из пластмассы - Андрей Просин - Страница 6

Генри Форд Неординарность и противоречивость личности

ru.wikipedia.org/

wiki/Форд,_Генри

(интересное в этой статье, в самом самом конце)

Его лозунг – «автомобиль для всех»

Изобретатель, увлекался изучением экзорцизма и мистики, писатель, производитель и предприниматель, верящий в Бога, верящий в реинкарнацию, поддерживающий идеи нацизма.

Мне он интересен тем, что ему удалось удерживать самую низкую стоимость производимого им автомобиля на рынке, при массовом производстве и при этом зарабатывать большие деньги.

Обычная схема производства в России: сделаем машину (оборудование, что-либо) под государственный контракт с космической стоимостью. А на обычных людей с заработной платой в 20 тысяч рублей в месяц, мы не ориентированы.

(Никогда не связывайтесь с госконтрактами в России – опасно, вернее не разумно – риски выше чем возможное получение прибыли).

Основная информация:

Завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения.

Заработал деньги на том, что продавал качественные автомобили в базовой комплектации очень дешево. И предлагал «миллион» дополнительных опций, за дополнительные деньги.

Массовые продажи сделали его миллионером. Кроме этого, конечно госконтракты.

Впервые стал использовать промышленный конвейер для поточного производства автомобилей.

Кроме этого:

– В начале Первой мировой войны Форд с группой пацифистов по своей инициативе приплыл в Европу на корабле «Оскар-2» как посланник мира, убеждая всех как можно скорее прекратить войну. Он был жестоко высмеян европейскими газетами и вернулся в США

– В 1914 году ввёл самую высокую в США минимальную заработную плату – 5 долларов в день, допустил рабочих к участию в прибылях компании, построил образцовый рабочий посёлок

– Заводы Форда выполняли военные заказы для США. Помимо автомобилей было производство противогазов, касок, цилиндров для авиамоторов «Либерти», а в самом конце войны – лёгких танков и даже подводных лодок.

– В 1925 году Форд создал собственную авиакомпанию, позже названную Ford Airways. Кроме этого Форд начал субсидировать фирму Уильяма Стоута, а в августе 1925 года купил её и сам занялся производством авиалайнеров.