Читать книгу Трейдинг без нервов. Книга-практикум по работе над собой при торговле на фондовой бирже - Артур Сергеевич Синицын - Страница 5

С чего обычно у людей начинается то, что они так или иначе называют трейдингом, или биржевой торговлей?

Конечно же, с желания или необходимости. Что за этим скрывается, какие цели преследует будущий трейдер, что им движет, мы рассмотрим чуть ниже. Многие и не подозревают, насколько заблуждаются в том, зачем они занимаются торговлей на бирже.

Что нужно, чтобы от мыслей и желаний перейти к действиям?

Для этого нужно три основных момента: торговая система – это правила, по которым будут совершаться сделки, капитал – деньги, депозит, сюда же входит риск- и мани-менеджмент. Также управление временем – тайм-менеджмент. Самое важное звено – сам человек, трейдер, с его умениями и навыками, а также всеми психологическими особенностями.

Только в случае, когда все эти три компонента присутствуют и соответствуют друг другу, появляется вероятность положительного результата, то есть профит (прибыль; см. рис. 1).

Рис. 1. Составляющие трейдинга

Каждый элемент – это отдельная зона ответственности. Очень часто люди, которые обучают трейдингу на курсах, в интернете и в средствах массовой информации, об этом даже не упоминают.

Как же эти элементы должны правильно сочетаться между собой и возможна ли прибыльная торговля без какой-либо из составляющих? Большинство людей ответят: да, конечно, нужна торговая система и дисциплина, остальное – «дело техники», – и окажутся неправы. Наличие торговой системы и желание соблюдать дисциплину не сделают торговлю прибыльной. Этого не достаточно.

Параметры торговой системы должны подходить под ваш размер депозита, под рабочий объём. Соответствовать вашим навыкам торговли и подходить под ваш стиль торговли. Трейдинг должен находиться в зоне психологического комфорта.

Давайте сравним торговую систему с автомобилем. Торговая система, которую вы хотите использовать для своих целей, и будет вашим автомобилем. Транспортное средство используется для определённых целей (поездок, перевозки грузов, для развлечений, для статуса и т. д.). Ваши действия на фондовом рынке и выбор торговой системы ведут к поставленным вами целям. Основой для вашей торговли может быть курс, который вы прошли онлайн, купленный торговый робот или алгоритм. А быть может, вы сами изучили и выявили некие закономерности или неэффективности и решили по ним торговать. Даже простое решение: «Теперь я буду инвестировать, покупать раз в неделю, квартал или по каким-то своим правилам», – это ваша торговая система. Это ваша зона ответственности.

Но, как мы знаем, автомобили бывают разные, как и торговые системы. Кто-то предпочитает быстрые спорткары, их можно сравнить со скальпингом: в обоих случаях на первое место выходит скорость. Минивэны или автобусы, которые никуда не спешат, но перевозят больше людей, можно сравнить со среднесрочной торговлей. А есть тяжеловозы и спецтехника, как и долгосрочное инвестирование: быстро и с ветерком не прокатишься, но и цели другие, и вероятность разбиться существенно меньше. И торговля может быть как быстрой, краткосрочной, с большим количеством мелких сделок в день (так называемый скальпинг), так и долгосрочной, нацеленной на накопление, с одной-двумя сделками в месяц (инвестирование).

И вот когда у вас есть автомобиль, то есть выбранная по тем или иным параметрам торговая система, теперь надо, чтобы ваши навыки – водительские права – были соответствующей категории.

Если вы изучаете торговую систему с наставником, это как обучение в автошколе, на машине из автошколы: да, он с вами рядом, он помогает и контролирует, чтобы вас не занесло и не было аварии. Потом вы получаете права категории В и остаётесь один на один с самим собой. Ваш личный автомобиль и стиль вождения должны соответствовать полученным навыкам. Иначе только вопрос времени, когда начнутся неприятности. Имея навыки вождения легкового автомобиля, вы с трудом сможете водить тягач или автобус: разные габариты – разные скорости и мощность.

Часто люди, прошедшие обучение или курс по трейдингу, потом предъявляют претензии к тем, у кого они учились, что у них ничего не получается в биржевой торговле. На поверку оказывается, что они чаще всего просто нарушают «правила эксплуатации автомобиля», то есть нарушают правила торговой системы или настройки торгового робота. Автомобиль не виноват, если вы не можете его завести, также как и ваш автоинструктор, у которого вы обучались до этого.

По умолчанию мы подразумеваем, что автомобиль на ходу, то есть торговая система имеет положительное математическое ожидание, подтверждённое тем или иным способом. Пытаться уехать на машине, которая не заводится или без колёс, – то ещё мучение.

Без чего ещё мы не можем никуда уехать на автомобиле? Конечно же, это топливо. То есть это ваш депозит, ваши деньги, которые вы будете использовать. Какого размера он будет, зависит только от вас. В правилах торговой системы, например, вы учились торговать с суммой в 50 000 руб., то есть расход автомобиля – 5 л на 100 км. И вам нужно 10 л, чтобы проехать 200 км. Если вы зальёте меньше, то потом не обижайтесь ни на кого, кроме себя, когда встанете на полпути. Но почему-то люди часто хотят минимизировать начальную сумму по тем или иным причинам, хотя это может вызвать дисбаланс в торговле, так как обычно риск- и мани-менеджмент также заложены в торговую систему.

Важны факторы управления временем, скорость, с которой вы перемещаетесь из пункта А в пункт Б, и расстояние между ними. Это необходимо учитывать. При скорости в 60 км/ч и расстоянии между пунктами 100 км за час вам никак не успеть, даже если очень хочется, даже если полный бак бензина, а в трейдинге – большой депозит денег. Значит, нужна более скоростная машина, но тогда и расход топлива может измениться. И риски вылететь и разбиться увеличиваются, если ваши навыки вождения – пока на 60 км/ч. Применимо к торговле: если ваша торговая система рассчитана на 20 % годовых, пытаться получить с неё 5 % ежемесячно – превышение риска.

И что в итоге мы имеем?

Торговая система сама по себе – всего лишь инструмент, автомобиль, который без водителя-трейдера просто место в гараже будет занимать. Даже если там полный бак и колеса накачаны.

Правила дорожного движения для всех одинаковые, но кто-то их соблюдает, а кто-то постоянно нарушает, проскакивая на красный. Причём у всех, кто нарушает, есть права, все они учились в автошколах и сдавали экзамены. Так и в трейдинге: есть правила и есть те, кто их нарушает.

И еще раз: автомобиль должен быть исправным. Если даже вы всё правильно рассчитали: и расстояние, и маршрут, и права у вас соответствующей категории, но машина глохнет на холостых, сколько ни заливай, сколько ни старайся – только потраченные впустую силы, время и деньги. Если торговая система не имеет положительного математического ожидания, то есть «неисправна», она не будет прибыльной.