Читать книгу Автомобиль это очень просто. Опыт «чайника» - Артур Юрьевич Газаров - Страница 4

Специально целую главу посвятил этому немаловажному вопросу. Вы можете спросить, а что тут мудрить? Вставил ключ, повернул и вперед – дави на газ и радуйся, что ты не пешеход. С одной стороны зачем себя грузить массой лишних вопросов, когда в жизни и без того хватает сложностей. С другой стороны…впрочем, ответ будет очевиден в конце главы.

Установите знак «Начинающий водитель» – жёлтый квадрат с чёрным восклицательным знаком. Не стесняйтесь. Снимете его, когда проездите два года. Зато другие водители увидят, что вы новичок и, скорее всего, не станут вас подрезать или провоцировать, нервничать.

После того, как вы закончили учиться в автошколе, и пересели за руль собственного автомобиля, есть риск забыть все, чему учили. Как будто специально, как только новичок садится за руль, часто путается, забываются все правила и приехали! Стоя на перекрестке, вы не знаете, как быть, кого пропустить или может быть самому первому проехать, теряетесь, увидев дорожные знаки. К примеру, не понимая, как тот или иной знак работает – на обе стороны или на одну сторону дорогу, где перестает действовать и т.д. Ничего страшного, если у вас именно так. Первым делом перечитайте еще раз ПДД, сделав акцент на часто встречаемые знаки, с которыми вам приходится сталкиваться, обращайте внимание на те моменты, которые чаще попадаются вам на дороге. Некоторые позиции могут не пригодиться на протяжении всей жизни. Тем не менее, желательно знать ПДД досконально, иметь обо всем представление, хотя бы в целом. Даже если в вашем городе какие-то пункты правил окажутся невостребованными, вы все равно будете ездить в другие города. Периодически освежайте знания, проходите тесты, которых много в Интернете, решайте задачи, при этом обязательно следите за изменениями в правилах.

Постепенно вы научитесь разбираться в схемах дорожного движения, все приходит с опытом. Но не затягивайте.

Итак, перед тем, как поехать, нужно выполнить ряд действий. Самое первое – осмотр и посадка в машину. Не спешите заскакивать сразу в водительское кресло.

Убедитесь, что вы взяли всё необходимое. Обидно будет уехать далеко и обнаружить, что что-то важное не взяли. Ключи, деньги, пластиковая карточка, телефон, зарядка, что-то необходимое для поездки. Разумеется, не забудьте про водительское удостоверение, регистрационные документы, бумаги на прицеп при его наличии, и страховку. Не все документы нужно возить с собой. Некоторые бумаги наоборот нужно спрятать в надёжное место и никому не показывать.

Осмотрите машину, не спущены ли шины, не лежит ли под колесами или на колесах какой-то предмет, не спит ли котик, все ли внешне в порядке с самой машиной, надо ли протереть зеркала, стекла, номера, фары и т.д.

В зимнее время обязательно очистите машину от снега, не только стекла, а всю машину, целиком. Не оставляйте на крыше «шапку». В самый неподходящий момент на дороге снег может сползти с крыши на лобовое стекло.

Выбивайте лед, который висит под порогами, который скапливается между арками и колесами. Лучше это сделать сразу, как только приехали и поставили машину на стоянку. Крепкий лед отбить намного труднее. В итоге колеса будут тереться об лед, ничего хорошего это не даст, кроме дополнительных проблем.

Помнится, зимой у меня после поворота руля что-то начало мешать, появился какой-то странный звук. Поехал в сервис, мастер посмотрел и посоветовал – снег и лед под арками надо счищать. В свою первую автомобильную зиму я даже и не подозревал о том, что там может образовываться лед.

В сильный мороз – 30 градусов и ниже, если есть возможность не ездить, лучше воздержитесь от поездки. В сильный холод масло загустевает, резиновые прокладки так твердеют, что от давления в момент старта может что-то выдавить. Разумеется, все это можно исправить, однако ремонт отнимает время и средства. Как говорится, легче предупредить.

Садясь в машину, не держитесь за двери. Нередко водители буквально висят на двери, особенно люди с большим весом. Также не стоит ставить на сиденья слишком тяжелые вещи, становиться на них коленями.

При посадке в автомобиль можно потерять мелкие предметы – этот момент мне пришлось уяснить для себя после нескольких потерь. Когда садитесь в машину, также, когда выходите из нее, есть риск уронить на землю какие-то предметы – из кармана могут выпасть ключи, мобильный телефон, флешка, портативный плеер, очки и т.д. Если вы где-то остановились, потеряли ключи или мобильный телефон, вы можете вспомнить об этом лишь, когда этот предмет понадобится. Несколько раз сам так терял – из кармана дверцы машины выпадали очки, я, естественно, не мог вспомнить, где именно они выпали, пришлось купить новые.

Один мой знакомый, садясь в машину, захлопнул дверь и…придавил куртку, в кармане которой был смартфон, в итоге разбитый дорогой телефон пришлось заменить.

Про очки – если вы ездите за рулем в очках, крайне желательно приобрести запасные и спрятать в бардачок, обязательно положите в футляр. Всякое может быть – дужка может сломаться, могут выпасть винтики, либо стекло выпадет, сами очки могут потеряться, сломаться и т.д. Без них водить сложно или вообще невозможно ездить, а до ближайшей оптики надо еще добраться. Поэтому лишними они точно не будут, зато так вы себя обезопасите.

Также у меня из кармана на землю падал телефон, прямо в лужу, еще приходилось терять флешку. После нескольких таких потерь, ключи всегда стал прятать в рюкзак или сумку, застегивая молнию. Телефон – во внутренний карман куртки или в сумку. постепенно отучил себя от привычки что-либо класть в боковые карманы куртки, да и брюк.

Снимите неудобную верхнюю одежду – пальто, шубу и т.д., если такая одежда ограничивает свободу ваших действий.

Удобная подгонка водительского кресла «под себя» без преувеличения важный момент. Особенно, если у человека радикулит, проблемы с шеей и т.д.

Безопасное вождение это еще и удобное положение кресла, руля, зеркал. У всех разный рост, телосложение, привычки, ограничения, настраивайте все под себя. Когда пересаживаетесь после другого водителя, отрегулируйте высоту, наклон кресла, зеркала. Выставляйте каждый раз заново, как сели за руль после кого-то.

Вообще к зеркалам отнеситесь внимательно.

Автомобиль не должен закрывать большей частью дорожный обзор, ведь так вы ничего толком не увидите. Проверьте, не образуется ли «слепая зона», так водитель не увидит некоторую часть дороги. Ведь здесь вы не заметите машину, идущую по соседней стороне дороги.

Настройте зеркала так, чтобы наблюдать только небольшую часть вашей машины. Желательно регулировать зеркало заднего обзора при смене темной и светлой части дня. Если вы забудете наклонить зеркало, когда стемнеет, когда сзади будет ехать машина с включенным дальним светом, свет фар на время ослепит. Правильно отрегулированное зеркало заднего вида имеет дневной и ночной режимы. Чтобы водителя не слепили фары машин сзади, надо потянуть за рычажок зеркала и слегка наклонить его вниз. Обзор от этого не уменьшится, но видимость станет в разы лучше.

После регулировки зеркал медленно проезжайте мимо рядом находящегося транспортного средства задним ходом. Как только оно пропадет из вида, его можно увидеть через боковые зеркала.

В зеркале заднего вида должно полностью просматриваться все заднее стекло. Во время настройки этого зеркала примите позу, в которой вы находитесь за рулем.

Настройте себя так, чтобы за рулем не вертеть головой. Не только внимательно смотрите вперед, но и пользуйтесь зеркалами, чтобы контролировать всю ситуацию на дороге. Лучше не поворачивать голову, смотрите в зеркало заднего вида, поворачивая только глаза. Так сэкономите секунды, они в дорожных условиях важны. Боковые зеркала настройте так, чтобы поворот головы был минимальным.

Надо ли говорить о том, что пристегиваться нужно обязательно. Всегда, в любой ситуации перед тем, как тронуться, обязательно надо пристегиваться. Ремень безопасности придуман не просто так.

Обратите внимание и на положение ног. Держите их правильно. Когда вы выжимаете сцепление, левая нога должна выпрямляться полностью. Следите, чтобы правая нога упиралась пяткой в пол возле педали тормоза, а носок нависал над ней. Когда потребуется нажать на газ, то пятка останется на месте, достаточно будет провернуть ступню вправо. Если будете приподнимать ногу и переставлять ногу сверху, потеряете драгоценное время, которое в непредвиденных ситуациях может стоить жизни.

Повернули ключ, не забудьте посмотреть на приборную панель. Не горит ли какой индикатор, сообщающий о неисправности или о том, что машина стоит на ручном тормозе, закрыты ли все двери и т.д.

Ручник!!!

На рычаге, который для многих не представляет сложностей, остановлюсь подробнее.

Частое явление – тронулись, оставив машину на ручнике. Сам постоянно этим грешил. Больше года я просто забывал про ручник. В итоге отучил себя трогаться с места на ручнике следующим образом. Поставил на ручник, и сразу же повесил на него игрушку или какой-то предмет, который нельзя не заметить. Но и это не всегда срабатывало. Вообще слово ручник вызывает у меня богатые воспоминания, несмотря на все принятые меры. Знакомый профи всегда говорит – на приборке ведь видно, что индикатор горит, надо просто смотреть на панель. Легко сказать! Я либо забывал смотреть, либо не замечал, когда руль был немного повернут, и перекрывал индикатор. И все, сразу обо всем забывал, обращал внимание на ручник уже проехав некоторое расстояние. Часто трогался во время спешки – поеду, а потом чувствую, что что-то не так. Опять забыл про ручник! Словом, частенько трогался, при поднятом стояночном тормозе. Оставалось лишь сделать наклейку на самое видное место или оставить на водительском кресле табличку с надписью «Ручник!». Вариантов много, вам нужно выбрать наиболее эффективное решение, подходящее именно вам.

Зимой пользоваться стояночным тормозом следует крайне осторожно, лучше стараться его вообще не задействовать. Колодки за ночь могут легко примерзнуть к дискам. В таком случае вам придется чем-то отогревать. В зимний период пользуйтесь стояночным тормозом кратковременно.

Хотя бы раз месяц, а лучше раз в две недели проверяйте давление в шинах, а также уровень жидкостей. Про колеса. Мой знакомый, довольно опытный водитель высказался, он раз в полгода смотрит давление в шинах. Может и так, да. Но бывает, что по каким-то причинам «сдувает». Как-то однажды осматривал машину и обратил внимание, что заднее левое колесо практически спущено, хотя накачивал не так давно, прошло всего чуть больше недели. Всякое может случиться.

Раз в месяц стоит проверить свет – ближний, дальний, поворотники, противотуманки, тормозные огни, огни заднего хода. Если есть время, пока машина греется, лучше ее осмотреть и проверить свет.

Желательно отправляться в дорогу на чистой машине. Если есть возможность – помойте. Если нет, то хотя бы протрите фары, все световые приборы, номера.

Выработайте в себе привычку также осматривать салон. В нем могут лежать забытые вещи, еще хуже, когда забыли продукты. Раз в неделю желательно прочистить коврики, пропылесосить, все лишнее обязательно убирайте. Хотелось бы отдельно заострить внимание на лишнем. Не возите ненужные вещи! Не захламляйте машину, разгружайте по максимуму! С одной стороны вам будет проще что-то найти, с другой у вас всегда больше свободного места, меньше риск что-то повредить, разбить, меньше грохота в багажнике. В жару или холод что-то может испортиться, что-то вытечь, сломаться и т.д. Кто-то возит уйму всего – на всякий случай, авось пригодится. Кто-то даже не придает хламу значения, просто сроднился с ним. Машину гораздо проще содержать в чистоте, когда в ней меньше всякого хлама. Осматривайте багажник придирчиво. Также неплохо иногда пылесосить и не оставлять в нем ничего постороннего. Вам не нужны ни хлам, который угнетает, ни лишний груз, который увеличивает расход топлива. Особенно не стоит возить чужие вещи. Если нужно кому-то что-то отдать, сделайте это сразу, не затягивайте.

К машине надо всегда относиться внимательно, бережно и аккуратно, она вам ответит взаимностью. Если вы будете содержать машину в чистоте, вам самому будет проще и намного приятнее. Грязная машина не только ухудшает обзорность, но и создаёт негативное отношение со стороны окружающих, да у самого водителя на душе становится некомфортно. Уверенность водителя это большой плюс.

Еще один немаловажный момент. Когда салон долго не чистят, появляется стойкий неприятный запах, появляются бактерии, у водителя может начаться кашель, обостриться аллергия.

Значимо и необходимо – поддержание машины в исправном стоянии. Вы должны все время следить за машиной и хорошо представлять себе, что именно надо чинить. Причём, чётко понимать, что требуется в первую очередь, а что терпит еще не одну неделю. Старайтесь доводить сразу все до ума.

Помните важное правило – отложенный ремонт ответственного узла это высокий риск попасть в ДТП. Какая-то мелочь может в определенный момент оказаться важной и значимой, хотя на первый взгляд вам может показаться, что вполне еще можно потянуть. В машине обязательно должна храниться не только аптечка с нужными и непросроченными медикаментами, но и огнетушитель, а также разные полезные мелочи. Бутылка с водой, немного еды – плитка шоколада, вафли, сухари и т.д. Фонарь, трос, разные инструменты, которые могут пригодиться в первую очередь, запасные лампочки, салфетки, рукавицы, зимой тёплая одежда, а также тряпка или одеяло. К примеру, одеяло поможет выехать, если застряли, подложив его под колесо. Можно расстелить на земле, если придётся лезть под машину.

Итак, в машине обязательно должны находиться следующие вещи. Запаска, аптечка, огнетушитель, светоотражающий жилет, аварийный знак, домкрат, насос с манометром, баллонный ключ, комплект инструментов, комплект предохранителей, хомутов, также фонарь, перчатки, бутылка с водой.

Если ваша местность неровная, вам часто приходится выезжать за город и т.д. зимой возите с собой лопату. Продаются с коротким черенком. Она вам понадобится, чтобы убрать снег из-под колес, если вдруг застрянете в снегу, лопата окажется востребованной.

Вначале я купил складную саперную лопату. Красиво выглядит, но убирать снег из-под колес крайне неудобно. Затем приобрел более широкую – миниатюрную снегоуборочную лопатку с коротким черенком. Уже лучше, но из-за короткого черенка при долгой чистке спина уставала сильно, лопата не широкая, движений приходилось делать много. Наконец, взял нормальную и широкую лопату, но она не влезла в багажник. Пришлось отпилить от черенка пятнадцать сантиметров. Зато убирать снег стало удобно.

Еще совсем не лишним окажется зарядный кабель для телефона, отдельно для машины, а не один, который вы отнесете домой, и забудете или потеряете. В лесу или степи вряд ли вы найдет магазин. Телефон должен всегда быть наготове – заряженным, возите всегда с собой кабель для зарядки, USB-устройство для питания, а также визитки с номерами телефонов служб помощи на дороге, телефоны друзей, родственников, чтобы в случае необходимости, вы могли бы обратиться за помощью.

Полезно иметь в машине спецификацию деталей и расходников. Положите в бардачок распечатку – параметры расходников, запчастей, которые могут потребовать замены. Например, распечатайте таблицу лампочек в машине – куда какая лампочка устанавливается. Допустим, у вас вышла из строя лампочка – поворотник, ближний свет или в фонаре заднего хода. Вам не придется ее извлекать, чтобы посмотреть маркировку или долго искать в телефоне. Также и с жидкостями – маслом для двигателя, антифризом и т.д.

Обратите внимание на зеркала, проверьте, не сбились ли они. Зеркала должны быть чистыми – перед поездкой протрите. Если на зеркале трещина, замените, не стоит никогда ездить с треснутым зеркалом. Во-первых, это не самая лучшая примета. Во-вторых, кусок стекла может отлететь в любой момент, и вы вообще останетесь без зеркала.

Перед тем, как выехать, нужно немного прогреть машину, об этом знают все. При этом слишком долго греть не стоит. За время прогревания машины осмотрите ее – все ли так, нет ли чего-то, что требует вмешательства – закрыта ли крышка бензобака, закрыт ли капот, багажник, не спущено ли колесо и т.д.

Сколько времени прогревать машину? На этот счет мнения разные. Одни считают, что надо прогреть основательно и лишь потом трогаться, чтобы разжижить жидкости, а метал расширить. Другие полагают, что греть вообще не надо, это вредно для двигателя. Для себя считаю, что категорически нельзя трогаться раньше, чем машина опустит обороты (сначала заводится на средних оборотах, через несколько секунд сама опускает до минимума), порядка 700-800 об/мин. В это время происходит прокачка масла по всему мотору. Дальнейший прогрев нужен, чтобы мотор без нагрузки прошел расширение металла от подъема температуры. Про это есть разные мнения, стараюсь трогаться, когда стрелка температуры чуть сдвинулась с крайнего положения, пусть даже не дошла до рабочей температуры. Но до выхода на рабочую температуру еду медленно, не дожимая газ. Как раз получается выезд из придомовой территории.

Еще приучите себя слушать машину, обращайте внимание на посторонние звуки, вибрации, стук, свист. Если что-то показалось странным, что-то не так, вы слышите непонятные призвуки в заведенной машине, лучше сразу выяснить причину. Если визуальный осмотр не помогает, и вы не знаете, как быть, позвоните более опытным знакомым, друзьям, либо посмотрите вопрос в Интернете. Если сами не можете справиться – не пренебрегайте сервисом.

В разных моделях машин есть свои блокировки, системы защиты и т.д. Лучше с самого начала все это внимательно и без спешки изучить, прочитайте инструкцию по эксплуатации и разберитесь, чтобы в самое неподходящее время не быть застигнутым врасплох.

Также следите за тем, чтобы ничего не капало, не подтекало.

Всегда трогайтесь с места плавно, осмотрительно, без резких и энергичных движений. Смотрите по зеркалам – нет ли препятствий в виде заборов, урн, ограждений, камней, нет ли рядом припаркованных машин, мотоциклов. Главное обращайте самое пристальное внимание на пешеходов, люди могут возникнуть буквально из ниоткуда, могут быстро идти, бежать, споткнуться и упасть. Ваша задача предусмотреть все нюансы. Надеяться на то, что повезет нельзя. Лучше десять раз посмотреть вокруг, чем натворить дел. Особенно внимательно смотрите, нет ли рядом с машиной маленьких детей. Они могут протиснуться между машиной и ограждением, забором, они могут играть в кустах, куда-то спрятаться и т.д. Остановитесь, убедитесь в том, что они прошли, если где-то мелькнули.

Помните золотое правило – посмотрел, посмотрел и еще раз посмотрел. Только когда вы полностью убедились, что вам ничто, и никто не мешает сделать движение, начинайте перемещение. Если сдаете назад в некоторых случаях лучше включать аварийку. Во-первых, это сразу привлекает внимание и вас будет трудно не заметить, во-вторых, вы себе обеспечиваете дополнительную подсветку. В темное время суток это большой плюс.

Если вы недавно что-то чинили, меняли, чистили, не забудьте все вернуть на место сразу. Иначе можете что-то забыть или потерять – крышки, заглушки, хомуты, элементы, крепление и т.д. Стараюсь все мелочи – крышки, гайки, шайбы и т.д. не бросать где попало, а складывать в коробочку с крышкой. Несколько раз приходилось тратить много времени на поиски случайно упавшей в яму мелочи, закатившейся гайки и т.д.

Не допускайте, чтобы в машине было что-то не закреплено. В ней ничего не должно болтаться. Аккумулятор не должен елозить, его следует надежно закрепить, чтобы не шатался, все провода, трубки должны быть правильно установленными и надежно зафиксированными, гайки затянутыми.

Перед тем, как тронуться, посмотрите, закрыты ли все двери до конца. Если в машине дети, животные, заблокируйте двери.

Теперь о самом главном. Когда вы собираетесь ехать, при этом у вас нервное, взвинченное состояние, вы чем-то раздражены, огорчены и т.д., старайтесь себя успокоить. Отрегулируйте внутренний настрой. Сделайте несколько вдохов-выдохов, пройдитесь немного, не помешает пара физических упражнений, умойтесь, прочитайте в Интернете несколько анекдотов, смешных историй. Не стоит сразу садиться за руль в плохом настроении, в раздраженном состоянии. Можно посмотреть в Интернете мотивирующий ролик, послушать пару анекдотов и т.д.

Напряженное, скованное состояние не лучший помощник. Как показывает практика, водитель наиболее активно и адекватно управляет автомобилем, когда он находится в расслабленном, нейтральном состоянии. Когда человек спокоен и расслаблен, он быстрее и точнее реагирует на ситуацию. Излишняя напряженность, скованность не позволяют адекватно и долго водить машину. Учитесь гибко управлять собой, своим состоянием, настроением, эмоциональным фоном. Поначалу будет нелегко, но со временем вы научитесь управлять организмом, находить источник негативных мыслей и эмоций. Это важная наука.

Соблюдайте режим сна. Как успел убедиться, у многих людей имеется большая проблема со сном. Ложатся поздно – телевизор, Интернет, мобильник, друзья, болтовня, нервы на пределе и т.д. В итоге не выспались, утром состояние, как у «ежика в тумане». Разумеется, так и тянет уснуть за рулем. Второй момент – длительная езда и монотонная дорога. В любом случае, когда вас клонит ко сну, лучше съехать с дороги, встать в сторонке и поспать спокойно хотя бы полчаса. Это позволит вам быстро вернуться в норму, и вы будете чувствовать себя гораздо лучше. Также помните, что и другие водители могут засыпать за рулем. Наблюдайте за поведением других водителей хотя бы краем глаза, чтобы вовремя среагировать. Практика подтверждает, что лучше средство от сонливости это как ни странно сон. Ничего лучшего, чем просто поспать пока еще не придумали.

Основная формула безопасности – надо быть внимательным всегда и не торопиться никогда.

Помнится, был случай, когда ранним утром выезжал из придомовой территории. Справа и слева были припаркованы машины, обзор ограничен, я торопился. Привычно сел в кресло, немного прогрел машину и, хотел было тронуться с места. В этот момент справа выскочила девятка. Хорошо на этот раз не стал выскакивать слишком быстро, хотя любитель все делать быстро, торопыга тот еще. Водитель выехавшей машины был опытным, мгновенно затормозил. Он мне уступил, но я рукой показал, что подожду, так как стресс у меня был нешуточный. Во-первых, я, трогаясь, обязан был убедиться в полной безопасности, во-вторых, согласно ПДД я должен его пропустить, в-третьих испытал легкий шок, как представил, что могло произойти через секунду, мне надо было прийти в себя.

Осматривать вокруг все надо всегда и при этом предельно внимательно. Трогаться с места медленно, плавно, убеждаясь в полной безопасности. Всегда помните о том, что в любую секунду из-за угла, дерева, кустов и т.д. может выскочить человек, животное, велосипед, тележка, машина.

Еще один пример учит, что на дороге нужно быть внимательным и не торопиться. Это правило необходимо помнить всегда. Особенно, причем трижды внимательным надо быть, выезжая из-за угла, и особенно из придомовой территории. Казалось бы, да что там – каждый день выезжаем и все нормально. К сожалению, неприятности могут случиться буквально на пустом месте.

Примеры из жизни учат доходчиво, такие случаи глубоко сидят в памяти и заставляют водителя быть крайне осторожным.

Вспомнился случай. Недавно шли по пешеходной дорожке. Из придомовой территории на главную, выезжал Ford Focus. Причем выезжал он медленно, но двигался. Ему из-за угла было не видно, так как там находилась мусорка, возле которой стоял немаленький Nissan X-Trail. За ними водителю Форда было невидно, кто едет, и он начал выдвигаться. В этот момент с ним столкнулся велосипедист. Парень на велосипеде вылетел на капот. Скорее всего, он сильно ударился коленом и не столь сильно лбом. В итоге никто особо не пострадал, но ситуация не из приятных: ушибы у велосипедиста, вмятина на Форде, не говоря уже о стрессе. Будь скорость у кого-то из них чуть выше, велосипедист перелетел бы через капот и ударился головой об асфальт, а там уже могли бы быть совершенно другие последствия. Чему учит этот пример? Всегда, там, где хоть ненадолго дорога не просматривается, нужно предполагать, что что-то или кто-то движется. Второй момент – водителю Форда надо было полностью остановиться, убедиться в том, что помех нет. Третий – велосипедист должен был ехать по противоположной стороне дороги, чтобы и его было видно водителям и ему.

Хочу сразу посоветовать – никогда не оставляйте, а лучше вообще не храните документы в бардачке, в салоне автомобиля, в багажнике. Это опасная привычка. В случае угона вы лишитесь всех документов, вам сложно будет их восстановить, а для преступников это будет самый настоящий подарок.

Глава 4