Читать книгу Героический рейс. Люди, которые всегда готовы помочь - Артём Владимирович Дудкин - Страница 5

По очереди пройдя в кабину, Василий и Сергей стали распределять свои вещи. Они положили свои сумки и заняли свои места. Обычно бывает и третий пилот, в качестве запасного, но этот вариант работает только если Вы летите на дальние расстояния, но сегодняшний рейс в Калининград был небольшим, поэтому и дополнительной помощи пилотам и не требовалась.

Василий включил освещение и габаритные огни, начал проверять системы самолёта, необходимые для безопасного полёта. Сергей же, в свою очередь тоже стал проверять системы самолёта и докладывать об этом Василию… Вместе удостоверившись, что системы самолёта в норме, Василий доложил о готовности судна диспетчеру. То, что системы самолёта в норме вполне очевидно, ведь самолёт был приобретён авиакомпанией совсем недавно, 2 года назад и для самолёта это вообще не срок. Пилоты были уверены на 100 процентов в самолёте, на котором они уже не раз летали.

Диспетчер отреагировал сразу же положительно и доложил о статусе: пассажиры прошли регистрацию и контроль, посадка начнётся через 15 минут. Вследствие диспетчер разрешил пилотам двигаться к выходу на посадку №21. До взлёта оставалось 45 минут и пилоты послушали диспетчера и по его указаниям двинулись к выходу…

Бортпроводники открыли вход в самолёт. Вдалеке они увидели два автобуса, наполненными людьми. Первые люди стали выходить из автобуса и подниматься по трапу в самолёт… Бортпроводник Михаил стал вежливо приветствовать пассажиров рейса: «Москва – Калининград»:

– «Здравствуйте! Добро пожаловать, можно Ваш посадочный билет?

– «Конечно!» – ответил пассажир.

– «Спасибо, Ваши места 2А, 2В, 2С. Приятного полёта!»

Так бортпроводники сопроводили всех пассажиров. Спустя 25 минут бортпроводники доложили о готовности салона и Василий приказал закрыть вход в самолёт…

Пилот Василий был осведомлён, что системы самолёта в полном порядке. Ещё перед рейсом Василий проверял шасси и колёса самолёта. Осталось проверить исключительно закрылки:

– «Серёга, смотри вправо на крылья Всё в норме?» -спросил Василий.

– «Вася, всё справа хорошо. Слева тоже?» – уточнил Сергей.

– «Да, всё отлично!» – воскликнул Василий.

В ближайшие 5 минут бортпроводники объясняли правила поведения в самолёте, ведь так требовал «закон о безопасности перевозок». Также демонстрировали инструкции на случай аварийной ситуации…

Пришло время обращения к пассажирам: (пилоты)

– «Дамы и господа! Я – Василий Семёнов, Второй пилот – Сергей Ляшин и бортпроводники самолёта боинг „три семёрки“ рады приветствовать Вас на борту. Сегодня нам предстоит выполнить рейс: „Москва – Калининград“. Просим Вас соблюдать правила безопасности, которые Вам подробно объясняли наши бортпроводники. Желаем Вам приятного полёта. Время в пути составит: 1 ч 52 минуты!»

После обращения пилотов, бортпроводники начали последнюю подготовку перед взлётом:

– «Просим Вас пристегнуть ремень безопасности и перевести Вашу электронику в режим: „В самолёте“. Благодарим за внимание и приятного полёта!»

Василий, убедившись о том, что самолёт полностью готов ко взлёту, запросил разрешение на взлёт:

– «Диспетчер! Самолёт готов ко взлёту! Разрешите взлёт?» – Василий запросил.

– «направляйтесь на полосу 14R/32L. Взлёт разрешаю!»

После этих слов, Василий перепроверил все системы вновь и слегка подвинул от себя рычаг тяги. Самолёт тронулся и направился к полосе 14R/32L, как сказал диспетчер.

Бортпроводники заняли свои места и тоже пристегнулись. Самолёт двигался не спеша в направлении взлётно-посадочной полосы (ВПП). Василий приказал Сергея открыть закрылки в положение «2»:

– «Серёга, опусти закрылки в положение „2“!» – попросил Василий.

– «Сейчас, готово Вася!» – выполнил Серёга…

Вдруг диспетчер сказал:

– «Внимание! Перед взлётом пропустите другой самолёт!»

– «Вас понял!» – Василий ответил…

Как сказал диспетчер, Василий сбавил скорость. Пропустив самолёт, Василий повернул штурвал левее и направил самолёт на ВПП. Он остановил самолёт. В течении минуты самолёт стоял на ВПП, в то время, когда Василий в последний раз проверял состояние самолёта.

Время взлёта пришло. Василий с восклицанием сказал:

– «Ну, полетели! С Богом!»

– «Полетели!» – ответил Сергей…

Василий нажал на рычаг тяги, поставил отметку на максимум. По его словам полосы Домодедово в 3 километра вполне хватит для этого самолёта. Разгон самолёта по полосе 14R/32L начался и Сергей докладывал о скорости самолёта:

– «Так, 100 км/ч, 200 км/ч, 350 км/ч…» – сообщил Сергей…

– «Можем взлетать!» – Василий утвердил.

С этими словами Василий плавно потянул штурвал плавно на себя. Самолёт стал отрываться от земли и Василий с улыбкой сказал:

– «Оторвались!!!»

– «Ура!» – С радостью сказал Сергей Василию…

Василий убрал шасси, а Сергей убрал закрылки.

Самолёт начал подниматься на высоту: 2000 метров, 3000 метров, 5000 метров и после занял позицию 8 километров (8000 метров). Боинг занял свой коридор и Василий сказал: «Спасибо, диспетчеры!»

На часах было примерно около 18:15 и самолёт отдалился на 70 км от аэропорта. Василий сообщил бортпроводникам и в салоне услышали:

– «Дамы и господа! Наш самолёт набрал высоту и достиг необходимой скорости. Вы можете свободно передвигаться по салону и отстегнуть ремни безопасности. Но мы рекомендуем Вам не вставать со своих мест без крайней необходимости. Сейчас Вам будут предложены горячий ужин и прохладительные напитки! Приятного продолжения полёта!» – сказали бортпроводники…

С этими словами в салоне и в кабине пилотов началась тишина и все спокойно наслаждались полётом…