Читать книгу Мы никогда не были на Луне. WE NEVER WENT TO THE MOON Перевод на русский язык: Панов А. В. - Билл Кейсинг - Страница 8

«Если Вы не можете сделать это, значит это обман (фейк)» – Старая аэрокосмическая поговорка стала актуальна после моего появления в лаборатории «Рокетдайн» в 1956.

Впервые там я сделал самое удивительное открытие: пикник без ланча. Кажется, что там было возможность для многих прекрасных случаев свиданий и отдыха на 1,880 гектарах, которые занимала лаборатория.

Это не ускользнуло от внимания молодых мужчин и женщин, которые могли свободно бродить по западной окраине этой территории и фотографировать пейзажи, установки разного назначения.

Например, целые большие компании людей часто брали джипы на поездки в горы, чтобы сфотографировать с высоты ракетные испытания двигателя, который находится в процессе создания. Не было возражений для того, чтобы взять с собой подругу, если это не вызывает нарушения с рабочим графиком. Закоулки, низкие ветвистые дубы, высокие поросли дикого овса весной и естественной склонности людей к романтике, к сексу позаботились об остальном.

Таким образом, так называемый «lunchless» -пикник без ланча стал повседневной реальностью в лаборатории, или проявлениями распущенности в сфере секса, что стало известно местным жителям.

По случаю, эти рандеву с парами были задокументированы на негативах и позитивах, обработаны, конечно, и напечатаны фотографии в фотолаборатории во время ночных смен.

Лично я нашел эту непринужденную, попустительскую атмосферу и забавной и противоречивой. Последний раз, потому что, в конце концов, в 1956 году весна была всепроникающая атмосфера обреченности: если мы не будем развивать двигатель, чтобы запустить наши ракеты с водородными боеголовками против России, то, во-первых, русские бы нас опередили.

Был неистовый, бешеный темп работы, что вообще-то меня заставляли работать в дополнительное время, в овертайме, хотя мои познания о ракетах и технической документации в обоих случаях были равны нулю.

Я должен был по работе смотреть «Бобби», площадь у фотографа, «Бетти», фотографии, файлы клерков, потом перепрыгивать в джип ВВС без обеда или ускоряться по графику, было тяжело идти на компромисс с ежедневными бюллетенями, которые напоминали нам о разрыве с реальностью.

Но вскоре я обнаружил, что потребность ВВС на создание двигателей для приведения в движение межконтинентальных баллистических ракет «Атлас» всегда или почти всегда была на заднем плане, что ничего хотя бы отдаленно реального не делалось, непосредственно, для создания таких двигателях. Это отношение выходит далеко за рамки смешного, за вертикальный испытательный стенд «У».

На самом деле, ничего личного, всегда был «DX плюс», приоритет – это был наивысший приоритет назначения от правительства. С ним, что угодно можно было получить: людей, материалы, деньги и никто не мог предложить больше этого. Несколько пунктов, вспоминаю наугад, чтобы сделало этот момент ясным.

Пункт первый: ведущему инженеру можно предъявить обвинение по важным аспектам испытания ракеты, где был прекрасный набор деталей, изготовленных из качественной нержавеющей стали. Хотя их можно было приобрести в любом торговом, строительном центре товаров для дома по $2 каждый, из простой стали, и это бы не привело к кардинальному изменению конструкции для ракетного двигателестроения.

Я осмотрел красивую деталь и спросил у подруги, сколько, как она думает, стоят эти детали ВВС США и, следовательно, налогоплательщикам: «О, я бы сказала, около 90 $ каждый, если не считать накладных расходов».

Пункт два: конечно, в разделе «график работы», личная работа всегда учитывалась, но не всегда была такой работой. Например, если бы я хотел сфотографировать мое подразделение, чтобы показать своим детям, то это могло привести к расследованию моей деятельности.

Пункт три: а потом произошел странный случай с группой питания Нониуса. Появился Экземпляр научной публикации, которая, безусловно, вступала в противоречие с политическими целями предварительным этапом проекта «Аполлон».

Похоже, что после успешного развития малого ракетного верньерного двигателя для кластера двигателя ракеты «Атлас», блок был создан на главном заводе в городе «Канога-Парк», в 25 минутах езды на машине или на автобусе компании. Однако никто не думал перенести малую группу, которая функционировала, как подразделение материально-технического снабжения для основной группы Нониуса. Для них, этих людей, руководителя группы, его секретаря, писаря блока и четырех закупщиков, всего семь человек, характерна была полная бездеятельность, при отсутствии активности, они сидели на своих местах и ничего не делали, скучая от безделья, думая, как бы скоротать время. Вместо оповещения основного блока своей жалкой заброшенности, начальник блока выдвигает установку на то, что если бы этого бардака не было, они бы создали двигатель. Этот веселый способ пребывания в свободное время на работе с проявлением «Невоспитанности» было во все времена! И так современное олицетворение последнего стенда Кастера, группы Нониуса. Снабжение группы, остается на протяжении почти шести месяцев. Что они сделали? Ну, к счастью, «Рокетдайн» вовремя запатентовал форму, известную как АВО (не словесные приказы). Простой кусок бумаги, он был использован для посылки и приема различных сообщений.

Так, начальник блока просто диктовал различные задачи в составе подразделения на месте, а потом видел, как эти задачи были своевременно выполнены.

Любой, кто провел время в Вооруженных Силах, на государственной службе или каких-либо связанных с бюрократической деятельностью структурах, будут мгновенно распознавать мудрость этого начальника блока «не делай никаких волнений».

Это было лозунгом всей корпорации «Североамериканской гражданской авиации» и имелось в виду именно то, что это означает следующее: при условии, если зарплату вовремя и разумно выдают, все остальное не вызывает никакого негодования.

Автор (стоит слева) с папками технической документации, блок в лаборатории двигательной сфере («Рокетдайн», подразделение. «Североамериканская Авиация») 1961 год. Другие Лес Хельсон (стоит, справа), Норма Бахман (сидит, слева), и Джинни Бири (сидит, справа).

Это дань прозорливости и осмотрительности отдела промышленного строительства корпорации «Рокетдайн», которая не более чем через шесть месяцев после, того времени, как эта группа появилась в уголке дома Дельты, в помещении II, была своевременно переведена в «Канога-Парк».

Почему второстепенную группу пропустили туда? Да, всегда есть много разных причин, чтобы обойтись без реальной работы, чтобы вашей группе шло снабжения для развлечения и отдыха.

В скалистой части -Полевая Лаборатория Двигателей на «Simi Hills» в Калифорнии в 1959 году. Долина Сан-Фернандо находится дальше, на большом расстоянии.

Сложное устройство ЛМ показано в разрезе.

Отказ одного элемента (топливный бак, аккумулятор, воспламенитель) может обречь любую миссию на гибель.

Большая часть оборудования была брошена, якобы, в пространстве и на «луне» в период, с июля 1969 года по время последнего «полета «Аполлон».

Статистики, специалисты в области теории вероятностей, говорят, что выполнение такого маневра, шесть раз, без единой поломки за пределами знаний теории.

Это похоже на ситуацию с гибелью свидетелей убийства Кеннеди: погибли 18 человек, которые могли рассказать о смерти Президента США что-то важное, в течение четырех лет. После этого естественный фактор вероятности раскрытия преступления становится в пропорции один из трех триллионов!

ПРОЕКТ АПОЛЛОН – КАК ЕГО ПОКАЗАЛО НАСА.

Общий вид: для завершения миссии Аполлон, для посадки на Луну требуется, чтобы были показаны 15 отдельных этапов «полета на Луну». Каждый прекрасен или почти прекрасен. Все происходит в рамках жесткого расписания по времени, в строгом хронологическом порядке. По данным НАСА, это 15 этапов.

1. Изображение начала старта: три астронавта «Аполлона» покинули космический Центр Кеннеди для полета на Луну и разместились в огромной ракете. Ракета стартовала, по версии НАСА, это сделано при помощи 5 двигателей F-1. Это было потрясающее зрелище, как взрыв бомбы. Земля в штате Майями тряслась от такого старта.

2. После 2½ минут первая ступень отделяется от ракеты, и вторая ступень начинает работать.

Это происходит просто, особенно, если учесть, что на борту космонавтов нет, все надежно для полета на поверхность Луны.

3. Вторая ступень отделяется от ракеты на 6½ минуты полета; третья ступень и «космический» корабль достигают орбиты.

4. После появления КМ и СМ на орбите, четвертый этап: ускорение корабля и направление его на лунную траекторию. Все происходит на скорости 24,000 миль в час.

5. Адаптер с панелями открыт; модуль управления начинается его поворот в пространстве. Каждый ход должен быть выполнен с точностью

6.Служебный модуль поворачивается на 180* и стыкуется с лунным модулем. Все это кажется немного сложным? Не было возможности состыковать эти модули в правильном порядке на Земле?

7. После стыковки космический корабль отделяется от третьей ступени Сатурна.

8. Срабатывал двигатель сервисного модуля, чтобы замедлить космический корабль и перевести его на орбиту Луны.

9.Один космонавт оставался на лунной орбите, а два летели на Луну в лунном модуле.

10. Два астронавта осваивали Луну, идет получение образцов, использование инструментов.

11. Использование платформы в качестве стартовой площадки, стадия подъема взлетной ступени ЛМ для полета к Земле. Вот смотрите, одиннадцать семерок подряд и каждая с возрастающей сложностью.

12. Астронавты в лунном модуле сближаются и стыкуются с командным модулем.

13. Лунный модуль брошен на орбите, и Космонавты повернули к земле.

14. Блок сервисного модуля выбросили за борт, командный модуль входит в атмосферу, с высокой температурой на поверхности.

15. КМ замедлился в атмосфере, «космический корабль» на парашютах падает в Тихий океан

Без комментариев… на картинках выше, достаточно доказательств. На такой высоте и скорости, все происходящее вверху уберется с глаз долой и моделирования спокойно может иметь место в астрофизическом мире. Более чем четверть миллиона миль и без защиты от шальных метеоров, проблемы с солнечными вспышками и проблемы с неприятными запахами внутри капсулы, где не было туалета. Нет других замечаний, можно только осудить организацию свалки в космическом пространстве. Остается еще больше хлама… просто подумайте, сколько из них, этих обломков находится вокруг Земли в пространстве после семи «миссий» Аполлон.