Петербург – 1914 – Петроград. Хронологическая мозаика столичной жизни
Описание книги
Главным событием 1914 года стало объявление Германией войны России. В результате жизнь города резко поделилась на два периода – ДО и ПОСЛЕ. Борис Антонов рассказывает, как, в каких условиях и обстоятельствах жили люди той эпохи.
Работая над книгой, автор использовал историческую, краеведческую, справочную и мемуарную литературу, а также периодические издания исследуемого периода, указанные в тексте.
Материал располагается в строго хронологическом порядке, при этом на каждый день 1914 года отводится одинаковый формат, несмотря на то что в разные дни происходили события разного объема и значимости. Подобная схема построения книги дает возможность выбрать из множества событий те, которые являются наиболее характерными для описываемого времени, а соответственно и наиболее интересными.
Читатель познакомится с событиями, происходившими и при царском дворе, и в храмах, и в воинских частях, и в высшем свете, и на промышленных предприятиях, и на улицах города, и в быту самых разных слоев общества…
Отрывок из книги
Заканчивался 1913 год, с экономическими показателями которого потомки российских обывателей будут сравнивать свои скромные экономические успехи в будущем. Последним значимым событием уходящего года было прибытие 31 декабря к дебаркадеру Варшавского вокзала в Петербурге поезда из Вержлобова (пограничной станции на рубеже Германии и России): на нем прибыл в столицу Российской империи «буревестник революции». Его радостно встретили несколько родственников и друзей, вместе с пролетарским писателем они отправились на Финляндский вокзал. Оттуда вся компания поехала в Финляндию на станцию Мустамяки (ныне – Горьковское), так как проживание в столице ему (угадайте имя) было запрещено за «шалости» во время первой русской революции.
Большинство горожан на это событие не обратило внимания. Мало ли кто приезжал в этот пятый в мире по численности (после Нью-Йорка, Лондона, Парижа и Берлина) город с населением в 2 073 800 человек. Площадь же самого крупного города Российской империи составляла к тому времени 31 682 га (для сравнения площадь Москвы составляла тогда 17 682 га, население – 1,8 млн человек).
.....
Петербургский градоначальник, генерал-майор Даниил Васильевич Драчевский подписал распоряжение, касающееся упорядочения оформления уличных вывесок. В распоряжении говорилось: «Установившийся способ расположения вывесок, при их больших размерах, далеко не отвечает целям благоустройства столицы, так как вывески эти, занимая значительную часть поверхности строений, закрывают собою фасады домов… На вывесках иногда помещаются аляповатые рисунки… Такого рода вывески, рассчитанные на безграмотного потребителя, могли иметь свое основание в прошлом, в настоящее время они вовсе не вызываются необходимостью…».
В доме № 11 на Моховой улице отмечал 5-летие Императорский всероссийский аэроклуб. Деятельность аэроклуба под председательством графа Стенбок-Фермора была направлена на развитие в России воздухоплавания. Для создания отечественных кадров пилотов-авиаторов клуб создал авиационную школу в Гатчине. Первым инструктором школы стал В.А. Лебедев, прошедший специальную подготовку во Франции. Диплом пилота-авиатора номер один был вручен Г.С. Сегно, а первой женщиной-пилотом, получившей диплом № 31, стала Л.В. Зверева. Осенью 1910 года по инициативе клуба на Комендантском аэродроме прошел первый Всероссийский праздник воздухоплавания, в котором приняли участие 11 русских авиаторов. К началу Первой мировой войны Гатчинская школа подготовил 70 пилотов-авиаторов. Аэроклуб ежегодно проводил «сборы на усиление средств» воздушного флота страны. В программу сборов входили полеты на дирижаблях, аэропланах, бипланах различных систем. В Петербурге прямо на улицах и площадях продавались изящные значки с изображением летательных аппаратов, специально привезенные из Парижа. Эти значки с удовольствием приобретались петербуржцами и носились в петлице.
.....