Читать книгу Неуязвимость 24/7. Советы спецагентов по личной безопасности - Дэн Шиллинг - Страница 5

Ла Салина, Старая Мексика

Я стоял на вершине горы, откуда был виден Тихий океан. Пейзаж этот действовал на меня умиротворяюще. Но я поднялся сюда не ради него, а для того, чтобы спуститься со скоростным парашютом-«крылом». Было тепло и немного влажно, как часто бывает в Бахе-Калифорнии[4] в ноябре. Я провел в Мексике пару недель, заранее осваивая маршрут: готовился к легендарной гонке по бездорожью «Баха—1000». Это соревнование, которое проводится каждый год в Бахе, – вероятно, самая известная в мире гонка на выносливость. Полет с вершины горы только давал возможность немного поупражняться да еще слегка развлечься по дороге к пограничному пункту в Тихуане. Гоночная машина, на которой мы должны были на следующей неделе закончить подготовку к состязанию, ожидала к северу от границы в Сан-Диего.

Рядом со мной стоял мой хороший приятель Джей-Ти, расправлявший свое «крыло»: обычные приготовления. В отличие от скайдайвинга или бейсджампинга, двух других видов спорта, любовь к которым нас объединяла, в полетах с крылом нужно лишь развернуть парашют на площадке и затем бежать вниз по склону, набирая скорость, пока не оторвешься от земли. Потом – головокружительный спуск к подножью.

Две минуты, и мы уже будем в воздухе, вдвоем в небе, полетим назад к грузовику Джей-Ти, который мы с симпатией прозвали Красным здоровяком и который был припаркован внизу, у склона горы. Я хорошо видел Здоровяка отсюда: на платформе грузовика стоял тренировочный автомобиль, там же – снаряжение для гонки и лагеря, еще парашюты и наши личные вещи (паспорта, ноутбуки и прочее). Грузовик стоял в тупике на заброшенной грязной дороге, откуда начинался подъем на вершину. Вокруг – только полдюжины ветхих хибарок вдоль дороги, и ни души. Ни одной машины до самого мексиканского федерального шоссе—1, которое похоже на наше шоссе на тихоокеанском побережье— Эй, там какая-то машина подъезжает к Красному здоровяку, – сообщил мне Джей-Ти.

Я отвлекся от своего крыла и боковым зрением заметил маленький импортный седан, остановившийся рядом с нашим грузовиком.

– Может, кто-то еще пришел. Может, полетать на параплане, – предположил я.

Они подали назад, как я видел, и багажник у них был открыт. До земли по диагонали было больше пяти сотен метров, и разглядеть что-нибудь еще толком я не мог.

– Может. Надо нам спускаться побыстрее.

– Да уж, – согласился я и опять повернулся к крылу, чтобы прицепить его к креплениям. Через шестьдесят секунд меня уже не будет на этой скале. Право, лево… Я нагнулся, проверяя свободные концы и стропы: все ли как надо. И тут услышал за спиной голос Джей-Ти:

– Вот черт, они угнали Здоровяка!

Я мигом выпрямился, а Джей-Ти снова заорал:

– Они, мать их, угнали Красного здоровяка!

– Слушай, звони федералам, – сказал я и снова взглянул к подножью. Не веря своим глазам, я увидел, как внизу наш грузовик с серебристой платформой, – а на ней гоночный автомобиль Джей-Ти и все наши вещи – пускают за собой облачка пыли, следуя за седаном к шоссе.

– Как позвонить-то? – спросил Джей-Ти, вытащив телефон.

А я осознал, что понятия не имею, можно ли в Мексике позвонить на экстренный номер 911.

– Не знаю, – честно ответил я, а наш грузовик исчезал в дали. Потом я добавил:

– Они нас видели. Они видели нас в бинокль. Твою ж!..

Теперь мне было совершенно ясно, что они действовали по наводке и «вели» нас уже какое-то время.

Я услышал, как Джей-Ти говорит по телефону: «Но1а?..» И тут меня как молнией ударило: в Красном здоровяке я оставил кое-что, чему ни в коем случае нельзя было попасть в чужие руки. И это был не лагерный инвентарь и не гоночная экипировка: черт с ними. В спешке перед поездкой я положил в сумку-футляр с ноутбуком флешку. Там хранились файлы новой книги, которую я писал тогда (другой книги, не этой), но самое важное – там были рабочие файлы моей компании и налоговые документы. Я снял с головы шлем и положил его на землю (камера GoPro была включена и случайно зафиксировала все происшествие, см. фото внизу). Чтобы лучше видеть, я опустился на колени. Джей-Ти в это время описывал полиции наш тающий на глазах грузовик. Помешать угонщикам я никак не мог, так что повел себя как типичный турист: сделал фото. Вот только, учитывая мое богатое профессиональное прошлое, я вам не типичный турист. Ну вот как человек, у которого за спиной три десятилетия специальных операций, мог такое допустить? Что ж, читайте дальше, и я вам расскажу.