Читать книгу Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход - Денис Козлов - Страница 3

Поездка до Дальнего Востока рождалась долго и в муках. Планы я вынашивал почти три года (может, чуть больше). Плюс 2–3 месяца активной подготовки, когда решение ехать было принято окончательно. А начиналось все скромно, и я не предполагал, что доберусь до самой Камчатки. Изначально хотелось поехать в… Тобольск. В одном из фильмов увидел его. Старинный красивый городок. С кремлем на горе. Был столицей Сибири одно время. Заинтересовался.

А от Тобольска уже не так далеко до Новосибирска. В Новосибирск я хотел съездить еще со школьной скамьи (Академия наук, да и вообще – Сибирь, самый большой город за Уралом), а в университете по глупости упустил возможность выступить там на конференции. А тут можно было доехать от Тобольска до Новосибирска. В масштабах России это не так уж и далеко.

Ну а если доехал до Новосибирска, то там и до Красноярска рукой подать – еще один крупный город (то становится миллионником, то снова лишается этого звания). Таким образом, это уже Восточная Сибирь. От Красноярска не доехать до Байкала (одну ночь поездом) было бы непростительной глупостью. А ведь Байкал кажется таким далеким.

Видимо, Байкал стал поворотным моментом. Когда я решил, что если поеду за Урал, то доеду до Байкала, в голове моей начали роиться шальные мысли: «А не доехать ли тогда до Владивостока?» Да, это уже совершенно иной масштаб, чем до Байкала, но ведь доехать-то можно. Правда, если ехать на прямом поезде, то это занимает дней шесть (как-то я спрашивал у проводника поезда Харьков – Владивосток). А если еще с пересадками в крупных городах, то в два раза дольше получится.

Теперь оставалось оптимально подобрать пересадки – чтобы расстояние меду ними примерно равнялось длине одного ночного переезда на поезде. Ну и, конечно, это должны быть крупные города (областные или республиканские центры).

До Владивостока маршрут был проложен через Улан-Удэ, Читу, Благовещенск и Хабаровск. Получалось около двух недель по времени. Чтобы в каждом из городов провести день, посетить музеи, осмотреть достопримечательности. Обратно маршрут прокладывал через города, которые не вошли в путевой лист Самара – Владивосток. Правда, узнал, что есть паромная переправа Ванино Холмск. Она дает шанс попасть и на Сахалин, из Комсомольска-на-Амуре доехать до станции Советская Гавань. Дальше поезд не идет – упирается в Татарский пролив. Таким образом, если все срастется, как нужно, то можно будет добраться не до Владика, а аж до Сахалина. Когда еще выпадет возможность побывать на Сахалине? А тут, находясь в двух шагах от него, можно. Это я так рассуждал. Так появился Сахалин в «путевом листе».

Однако жизнь внесла свои коррективы в мои планы. На дорогу до Сахалина я отводил 2 недели и на дорогу обратно – тоже. Итого месяц автономного плавания. Но отпуск дали только на 2 недели. Поэтому варианта было два. Либо ехать до Красноярска и обратно. Либо ехать в один конец, а назад возвращаться самолетом. Решил остановиться на втором варианте. Оставалось оценить масштабы бедствия – сколько стоит перелет с Сахалина в Самару. А раз такое дело, то, думаю, разница в цене будет небольшой – что от Сахалина, что с Камчатки. Каково же было мое удивление, когда увидел стоимость перелета с Камчатки в Самару – 10 тысяч. А перелеты по Дальнему Востоку не должны быть дорогими. Так и получилось. Конечным пунктом моего путешествия стал город Петропавловск-Камчатский.

В итоге маршрут получился следующим:

Самара – Курган – Новосибирск – Кемерово – Новокузнецк – Абакан – Красноярск – Ангарск – Иркутск – Байкал – Иркутск – Улан-Удэ – Иволгинский дацан – Чита – Ерофей Павлович – Благовещенск – Хэйхэ (Китай) – Благовещенск – Хабаровск – Владивосток – Корсаков – Южно-Сахалинск – Хабаровск – Петропавловск-Камчатский – Москва – Самара

Изначально поездка планировалась на август. Чтобы можно было купаться во всех реках, через которые будет пролегать маршрут (Обь, Томь, Енисей, Ангара), в Байкале окунуться, в Уссурийском заливе во Владике и, наконец, в океане на Камчатке. Но в силу некоторых обстоятельств пришлось поменять билеты сначала на сентябрь, а потом и на следующий месяц. В итоге в путь я отправился 4 октября 2013 года в 8 часов 10 минут поездом 119 с железнодорожного вокзала города Самары, взяв с собой в рюкзак лишь самое необходимое – минимум вещей.