Оглавление
Дэвид Льюис. Путеводные звезды. Секреты навигации мореплавателей островов Тихого океана
Выражение признательности
Пролог
В поисках мореплавателей
Рамфе и мореплаватели острова Тикопиа
Теваке, Птица Фаэтон
Появление человека в Океании
Австронезийцы
Культура Лапита и полинезийцы
Меланезийцы
Микронезийцы
В Восточную Полинезию ведут самые протяженные морские пути
Девятый остров
Таити Нуи, Таити Роа: Великие и далекие острова Таити
В Новую Зеландию
Гавайи
Раротонга
Сведения о доисторической эпохе, общие представления
Внешняя Полинезия
Закат дальних плаваний
Секреты, известные только мне и дьяволу
Большие каноэ
Австронезийские суда
Австронезийские паруса
Тихоокеанские морские каноэ и их вооружение
Признаки возрождения
Каменное каноэ
Мореплаватели на все времена
Хипур идет древним морским путем
Возрождение дальнего плавания
Навигаторы Сатавала
Большое бауруа «Таратаи»
«Хокуле’а» идет по звездам на Таити
Ссылки
Отрывок из книги
Старый мореплаватель Теваке был сед, весь покрыт морщинами и татуировками, а проколотые и вытянутые мочки его ушей свисали почти до плеч. Но никогда ранее не встречал я столь одухотворенного лица, столь твердого и бесстрашного взгляда. В дальнейшем еще не раз доводилось встречать подобный взгляд у других опытных мореплавателей, он характерен для людей, посвятивших себя морю. Однако ни у кого из них не было такого прямого и проницательного взора, как у Теваке.
На моем тридцатилетием гафельном кече «Исбьерн» мы шли по тяжелой попутной волне к юго-западу от полинезийского острова Таумако (Taumako) из тихоокеанской островной группы Санта-Крус. Не менее 15 человек, включая сонных детей, хнычущих младенцев и новоявленную невесту, недавно купленную за «перьевые деньги», занимали каждый квадратный фут каюты. Пассажиры везли с собой циновки, корзинки с тало (talo), пудингами из плодов хлебного дерева и орехами ньялы (nyali), сахарный тростник, кокосовые орехи и визжавшего поросенка. Подобную картину, вероятно, можно было наблюдать и в древней Полинезии.
.....
Полинезийские и микронезийские морские суда, безусловно, могли совершать большие переходы. По словам капитана Кука, они были «приспособлены для дальней навигации».
Родоначальники полинезийцев и микронезийцев, в 1500 годах до н. э. отважно выходивших в Тихий океан за пределы омывающих острова Юго-Восточной Азии морей, уже тогда наследовали древние традиции мореплавания. Они говорили на австронезийских языках (см. гл. 3, с. 55) и владели мореходными парусными судами, которые постоянно улучшались и совершенствовались в течение двух тысячелетий, с тех пор как человек изобрел парус. Их традиции судостроения брали начало в неолите, когда изобретенные для обработки дерева инструменты позволили выстругивать доски, соединявшиеся в край точно так же, как и в более ранние времена сшивались кожи и шкуры, а затем их крепили к стойкам или рамам (шпангоутам).
.....
