Читать книгу Radwandern in Dänemark – Route 5 (Østkystruten/Østersøruten) - Die Veloscouts - Страница 3

Kapitel 2. Hintergrundinformationen

Einige Hintergrundinformationen können Ihnen helfen, die Tour gut zu gestalten.

2.1. Geld wechseln

Ein typisches Problem in Dänemark ist das Geld wechseln. Immer weniger Banken in Deutschland sind bereit, dänische Kronen zu besorgen und zu vernüftigen Konditionen abzugeben. Daher bleibt der Geldwechsel in Dänemark.

Inwieweit das bei dänischen Banken möglich ist, lässt sich nicht pauschal beantworten. Allerdings ist es oft gar nicht nötig, bei Banken das Geld zu wechseln. Einige Supermärkte – allen voran Fakta und Netto – akzeptieren in ganz Dänemark Euro beim Einkauf und wechseln diese mit einem fairen Kurs. (2015 erschien es uns, als ob Fakta einen etwas besseren Kurs bot…) Das Wechselgeld erhalten Sie dann in dänischen Kronen. Bei den Märkten anderer Ketten ist es manchmal, aber nicht immer, möglich, mit Euro zu bezahlen. In einigen speziellen Geschäften, etwa beim Museumskaufmannsladen in Bindeballe, wurden (und werden vermutlich noch heute) ausschließlich dänische Kronen akzeptiert. Das gilt auch für die Filialen von Aldi und Lidl. Die Filialen dieser Ketten haben diese Form der Kundenfreundlichkeit offenbar nicht nötig und akzeptieren ausschließlich dänische Kronen.

2.2. Radfahren in Dänemark – besondere Regeln

Es gibt einige Besonderheiten beim Radfahren in Dänemark, die Sie unbedingt kennen sollten.

Das Wichtigste zuerst: Direktes Linksabbiegen ist verboten. Stattdessen fahren Sie über die Kreuzung, halten an und warten, bis Sie die Straße überqueren können. Zwei Anmerkungen dazu:

 Ältere Dänen zeigen oft durch Heben des rechten Arms an, dass sie gleich anhalten wollen (um dann die Straße zu überqueren).

 Das Abbiegeverbot wird in der Praxis oft nicht umgesetzt. Weder von den Dänen, noch von den Touristen, die es oft gar nicht kennen…

Anstelle von Schildern regeln oft "Haifischzähne" an Straßenzusammenführungen, wer warten muss.

Viele Städte führen Radfahrer auf – manchmal für Fremde völlig unverständlichen – Wegen in und um Städte und Plätze herum. Manchmal ist es nur schwer, den richtigen Weg zu finden. Dann hilft oft nur das Fragen Einheimischer…

Fahrräder müssen mit Reflektoren vorn (weiß) und an den Speichen (gelb) vesehen sein. Die beliebten batterielosen Blitzlichter (meistens vorn angebracht) sind nicht vorgeschrieben.

In der Realität spielen diese Regel kaum eine Rolle. In dreißig Jahren Radfahren in Dänemark haben wir keine einzige Kontrolle oder (ernsthafte) Probleme mit dem Abbiegen gehabt.

2.3. Wind

Eine beherrschende Größe beim Radfahren in Dänemark ist der Wind. Wesentlich dominanter als alle anderen Wettereinflüsse zusammen, sollten Sie ihn bei Ihrer Routenplanung entsprechend berücksichtigen. Wir gehen an verschiedenen Stellen darauf ein.

Die vorherrschende Windrichtung ist natürlich West, allerdings spielt es in einigen Bereichen eine Rolle, ob nun NW- oder SW-Wind vorherrscht. Berücksichtigen Sie dies bei der Routenplanung.

2.4. Naturlagerplätze versus Campingplätze

Camping auf den "normalen" Campingplätzen ist in Dänemark kein reines Vergnügen. Dazu gehört u. a., dass Sie eine sogenannte "Camping Card" benötigen, die im Grunde nur eine zusätzliche Einnahme für die Tourismus-Industrie Dänemarks ist.

Gerüchten zufolge ist es möglich, bei einigen Campingplätzen mit den Betreibern zu verhandeln, dass dieser auf die Camping Card verzichtet. Viel besser ist aber die Alternative des "primitiv Overnatning".

Dieses bezeichnet die – zumeist kostenfreie Nutzung – speziell ausgewiesener "Naturlagerplätze" oder "freier Wälder". Die genauen Bedingungen und ca. 200 dieser Lagerplätze finden Sie hier.