Читать книгу Они вершили Победу. Рассказы и повести из цикла «Ваш подвиг бессмертен» - Дмитрий Валерьевич Круглов, Петр Сергеевич Самыгин, Дмитрий Валерьевич Корнеев - Страница 12

Окончив в августе 1940 года Харьковское военное авиационное училище, в звании лейтенант Виктор Кокорев был направлен в Воронежскую авиационную часть дальних бомбардировщиков. Прослужив там около года, был переведен в 1-ый тяжелобомбардировочный авиаполк, который базировался на аэродроме Шайковка (город Вязьма) западнее Москвы. Лейтенант совершал полеты на новом по тем временам самолете Пе-2 («Петляков») – двухмоторном пикирующем бомбардировщике. Летчики между собой называли его «Пешка».

22 июня 1941 года фашистская Германия вероломно напала на Советский союз. Началась война! Утром по тревоге ребята вылетели под Минск на аэродром Осиповичи. До этого о войне Виктор знал только из прочитанных книг и просмотренных кинофильмов. Здесь же он непосредственно увидел, что это такое на самом деле. Немецкие самолеты не давали покоя: днем они бомбили аэродром, а по ночам наши летчики отправлялись на выполнение боевых заданий и бомбили уже самих фрицев.

Первым боевым заданием Кокорева стало выполнение разведывательного полета: в составе звена необходимо было произвести разведку в районе одного небольшого города с целью уточнения положения своих войск и войск противника. Погода во время полета стояла хорошая, из самолета открывался отличный обзор всего происходящего на земле. Когда пилоты подлетели к городу, то увидели его сильно задымленным. Это говорило о том, что здесь идут или только что прошли бои. Чтобы как следует все рассмотреть, они снизились до высоты 100 метров и прошли практически всю территорию цели с востока на запад. Были четко видны группы вражеских солдат, танки, автомашины и другая боевая техника. Когда вышли на западную окраину города, их тут же стала обстреливать немецкая зенитная артиллерия. Чтобы не быть сбитым, Виктор выполнил противозенитный маневр и перешел на бреющий полет. Выполнив задание, летчики вернулись с донесением в штаб бригады.

При такой сложной обстановке ребята не могли долго сидеть в Осиповичах и возвратились на аэродром Шайковка.

Тем временем остервенелый враг наступал. Кокорев получил только одно письмо из дома. В нем мать просила почаще писать, так как в это тяжелое время письма будут идти долго. После этого писем из дома лейтенант больше не получал. Он понял, что родное село оккупировано гитлеровцами.

Почти каждую ночь приходилось летать на боевые задания. Бомбили скопление фашистских танков на дорогах, живую силу и военную технику, которая двигалась к столице нашей Родины – Москве.

В августе 1941-го перелетели на полевой аэродром Юхнов. Здесь утром 5 октября произошел такой случай: возвратившись утром с задания, летчики начали производить заход на посадку. Как раз в это время по ним начали отчаянно стрелять с земли. Ребята подумали, что это свои же войска ПВО не разобрались, чьи самолеты садятся. После такой «радушной встречи» и приземления, пилоты увидели бегущих к ним членов наземного состава. Техники и оружейники махали руками и кричали:

– Не выключать двигатели! Аэродром окружен!

Молниеносно выпрыгнув из самолетов, ребята успели забежать в землянку, забрали свои чемоданы и быстро улетели в сторону Москвы.

С аэродрома Добринское под Владимиром летали всю осень и зиму, изматывая гитлеровцев, как только можно. Ни сильные морозы, ни метели не могли остановить полетов экипажей. Столица была в опасности – враг уже подошел к ней почти вплотную!

Впоследствии именно 1-ый тяжелобомбардировочный авиаполк помогал наземным войскам преследовать отступающего противника, уничтожать его живую силу и технику.

В январе 1942 года за активное участие в обороне столицы лейтенант Кокорев был награжден медалью «За оборону Москвы».

В период Великой Отечественной войны Виктору приходилось летать практически круглые сутки, в простых и сложных метеорологических условиях, одиночно и в составе группы. Бомбардировочными ударами его экипаж уничтожал вражескую живую силу и боевую технику на поле боя, на аэродромах, железнодорожных станциях, перегонах и в морских портах, выполнял специальные задания штаба фронта по разведке тыловых объектов противника и обеспечению партизан оружием, боеприпасами и продовольствием.

Особенно трудными оказались боевые будни на Ленинградском фронте в тяжелых условиях блокады Ленинграда. Летчики, как и другие войска, защищавшие этот город, были ограничены не только в продовольствии, но и в боеприпасах. Боевая обстановка складывалась очень напряженной. Фашисты предпринимали частые атаки с целью прорыва обороны: обстреливали дальнобойной артиллерией, наносил бомбовые удары авиацией. В такие дни и ночи Советским пилотам приходилось делать по несколько вылетов, в особенно напряженной обстановке экипажи совершали по 5—6 вылетов за ночь! Перед каждым полетом проводили тщательно подготовку: до малейших подробностей изучали цель, чтобы каждый маневр был максимально эффективен, а каждая бомба сброшена наиболее точно. Основными целями Советских бомбардировщиков на начальный период блокады были войска противника и его боевая техника, орудия дальнобойной артиллерии, аэродромы и склады боеприпасов.

В середине февраля 1942-го в ночное время лейтенант Кокорев вместе со штурманом Купцовым произвел бомбовый удар по большому складу боеприпасов в районе станции Сиверская Ленинградской области. Удар был выполнен так неожиданно и оказался настолько эффективным, что гитлеровцы не успели сделать ни одного выстрела из зенитных орудий! Их боеприпасы рвались в течение трех часов, а сами взрывы были видны с высоты 2 км и на расстоянии до 40 км.

В одну из февральских зимних ночей экипаж Виктора шел на выполнение специального ответственного задания штаба Ленинградского фронта. Проводя полет в ясную ночь на высоте 4000 метров в районе Раквере, их неожиданно атаковал истребитель противника. Охотничьим приемом «Мессершмитт» прошил «Пешку» и ушел на высоту. Самолет сделался трудно управляемым, пришлось приложить немало усилий, умения и выдержки, благодаря чему все же удалось перевести его в горизонтальный полет на высоте 300—400 метров и произвести посадку на запасном аэродроме.

К лету враг возобновил наступление, захватив Курск и Воронеж. Наш полк славился в авиации тем, что его экипажам поручалось выполнять наиболее сложные и ответственные задания, за что в скором времени он был удостоен звания Гвардейский.

Немцы начали стремительно наступать на Сталинград в связи с чем, 1-ый Гвардейский тяжелобомбардировочный авиаполк перебросили на Сталинградское направление. Главной задачей стало уничтожение подходящих резервов противника и переправы через реку Дон.

Это было тяжелое время для нашей Родины. По 14—15 часов в сутки приходилось летать, помогать наземным войскам с уничтожением врага. Фрицы яростно сопротивлялись, защищаясь зенитной артиллерией от нашей авиации, которая сильно их беспокоила и днем и ночью.

Зимой 1942—1943 года судьба немецкой группировки под Сталинградом была решена – она была окружена и уничтожена! Правительство Верховного командования высоко оценило заслуги Виктора Кокорева при обороне Сталинграда, наградив орденом «Ленина» и медалью «За оборону Сталинграда» с присвоением звания Гвардии старший лейтенант.

Зима 1943-го. На Воронежском направлении Красная Армия гнала гитлеровцев на запад. Были освобождены города Курск, Щигры, Льгов и Миллерово. Часто совершались вылазки по скоплениям отступающих войск и технике врага. Вместе с ночными бомбардировочными полетами днем приходилось выполнять задания по транспортировке груза нашим частям – горючего и боеприпасов (немцы при отступлении уничтожали железнодорожные и шоссейные мосты, вследствие чего важнейшие переправы по снабжению оказались отрезанными).

Весной 1-ый Гвардейский тяжелобомбардировочный авиаполк был послан на ликвидацию плацдарма противника на Таманском полуострове. Сложность полета заключалась в том, что приходилось летать над Азовским морем. Из Кубани ребят срочно вызвали для оказания помощи на Орловско-Курском направлении. Со слезами на глазах приходилось бомбить свои же родные города: Орел, Брянск, Карачев, Белгород и Харьков. Сердце разрывалось, болела душа: ведь бомбы сбрасывались туда, где находились Советские люди! Но что делать – там базировались и фашисты, которых нужно было уничтожить! Несмотря на сильную противовоздушную оборону, приходилось не считаться ни с чем, чтобы выполнить задание!

Красная Армия провела успешное летнее наступление 1943 года. Виктор участвовал в освобождении Донбасса, Полтавы, Черниговской и Киевской областей. За участие в битве на Орловско-Курской дуге 1-ый Гвардейский тяжелобомбардировочный авиаполк получил наименование «Брянский».

Осенью 1943 года с аэродрома под Курском Гвардии старший лейтенант неоднократно совершал полеты в тыл врага для оказания помощи нашим народным мстителям – партизанам, а оттуда вывозил раненых. В память врезался полет, произошедший 20 октября, когда его экипаж прибыл в партизанский отряд в леса Белоруссии на площадку Лельчицы. Полет проходил в сложных погодных условиях. От Курска до Днепра погода стояла безоблачная, но когда от Днепра до цели оставалось еще около 200 км – она резко ухудшилась, появилась низкая облачность. Линию фронта на малой высоте пролетать опасно, и пилоты решили лететь под самыми облаками. Пролетев около часа, они начали заходить в туманность. На высоте около 300 метров вышли из облаков, увидели лес с множеством костров, возле которых, как выяснилось позднее, грелись партизаны. Среди этого множества костров нужно было найти «свои» (с условными сигналами), не перепутав их с ложными, которые разводили фашисты с целью заманить Советские самолеты в ловушку! По цвету сигнальных ракет определили свою площадку и совершили посадку. К ребятам на коне подъехал командир партизанского отряда капитан Степанов и поинтересовался содержимым груза. Узнав, что в его составе имелись противотанковые ружья, он очень обрадовался и поблагодарил:

– Вот теперь будет чем сражаться с немецкими танками!

Летчики расспрашивали партизан об их жизни в тылу, а те в свою очередь – о жизни на «Большой земле». Народным мстителям очень понравились свежие газеты, которых они не видели более двух лет!

Виктор начал искать среди них земляков с Каменец-Подольской области, чтобы хоть что-нибудь узнать о своих родных – матери и братьях. На это командир отряда ответил:

– Ну и тесен же мир! Да я сам – секретарь Каменец-Подольского обкома КПСС!

Началась задушевная беседа. Кокорев спросил его, можно ли послать письмо домой в родное село?! Степанов нахмурился и пояснил, что ответ нужно будет ждать 2—3 месяца, так как доставляться оно будет не почтой, а специальным посыльным. По этой причине и не рекомендует отправлять таким способом весточку: все может случиться при доставке… от рук гитлеровцев могут пострадать родные отправителя.

– Вот побьем проклятых захватчиков, кончится война, приходи Витя в наш обком партии! Вижу, парень ты хороший! Такие нам нужны! – произнес капитан на прощание.

Загрузив самолет тяжелоранеными партизанами, взяли курс на свой аэродром.

За неоднократные участия в оказании помощи народным мстителям, за мужество и отвагу проявленные при исполнении воинского долга в условиях сопряженных с риском для жизни Гвардии старший лейтенант Кокорев был награжден орденом «Красной Звезды».

В январе 1944-го 1-ый Гвардейский тяжелобомбардировочный авиаполк был вновь перебазирован на Ленинградский фронт. До прорыва блокады Ленинграда летчики наносили бомбовые удары по военно-промышленным объектам и жизненным центрам Германских и Финляндских войск. В который раз ребята убеждались, кем были настоящие ленинградцы! Эти люди приходили на аэродром Смольное (под Ленинградом), предлагали свою помощь, чтобы внести и свой труд в разгром противника, ускорить освобождение родного города от вражеского ига!

Во время прорыва блокады экипажи совершали по несколько вылетов за ночь. Когда днем фотографировали цель, которую бомбили ночью, то там как говорится: «Не было и живого места!» Вместо белого снежного покрова – все черным-черно! Бомбовые удары совершались на города Хельсинки, порты Койтка и Турку. В скором времени Финляндия порвала всяческие отношения с фашисткой Германией и вышла из войны.

За участие в обороне города Ленина Гвардии старший лейтенант Кокорев был награжден орденом «Красного Знамени» и медалью «За оборону Ленинграда».

После освобождения города на Неве, развернулись ожесточенные бои за другие Советские территории. В один из боевых дней полку была поставлена задача: «Уничтожить завод по производству искусственного горючего!» При подходе к цели девять Пе-2 были встречены сильным зенитным огнем противника. Самолет Виктора был поврежден осколками, но все же остался управляемым. Летчик набрался мужества, стиснул всю волю в кулак, навел свою крылатую машину на цель и сумел успешно отбомбиться!

9 марта 1-ый Гвардейский тяжелобомбардировочный авиаполк базировался на территории Украины около Умани на аэродроме Ротмистровка. В этом районе войска 1-го и 2-го Украинских фронтов вели успешные боевые действия по освобождению украинских территорий. Однако в весенней распутице при бездорожье не хватало боеприпасов и бензина для танков и машин. Задача по обеспечению всем необходимым была поставлена нашему авиаполку. И снова летать приходилось с утра до позднего вечера. На обратном пути в тыл вывозили раненых солдат. За успешное выполнение этой операции Гвардии старший лейтенант Кокорев был награжден медалью «За боевые заслуги».

Навсегда запомнилась дата 1 апреля 1944 года. В сводке «Советского информбюро» сообщалась радостная весть: «Войска 1-го Украинского фронта под командованием маршала Георгия Константиновича Жукова освободили Дунаевцы!» Это Родина Виктора, а значит было освобождено и его родное село! Радости не было конца! Друзья поздравляли, жали руку, веселились с ним. Однако вместе с радостью не покидала и тревожная мысль: «А что же дома?! Все ли живы?!» И вот в одном из полетов в район города Бельцы он решил полететь в родное село, повидаться с матерью и братьями. Сделав несколько кругов над отчим домом, сбросив вымпел с письмом и фотографией, Кокорев улетел обратно на аэродром.

25 мая 1944-го стал самым счастливым днем в жизни Виктора. Командование полка разрешило слетать на Родину. В его распоряжение предоставили маленький самолет По-2 «Кукурузник» – так его называли на фронте за то, что он мог совершить посадку на любом огороде. Когда Гвардии старший лейтенант сел на поле возле родного села, к нему тут же начали подбегать дети и колхозники. С цветами в руках они приветствовали его и штурмана Купцова, расспрашивали о положении на фронтах. Мальчишки щупали самолет руками, интересовались, из чего он сделан. Приятно было после такого длительного перерыва снова попасть домой, увидеть лица родных, друзей и знакомых!

К сожалению, побыть долго в родном доме не удалось – война! На следующий день они пролетели по окрестностям района, побывали в Дунаевцах и Голозубинцах, после чего убыли обратно в свой авиационный полк.

В ночь с 18 на 19 июня при выполнении специального задания над территорией Польши (осуществлялся сброс листовок с обращением к польскому народу с целью оказания помощи наступающей Советской армии), самолет Кокорева был сбит немецким истребителем в районе города Хелм. Все члены экипажа спаслись на парашютах, отделавшись различными ранениями.

После лечения в госпитале Польши Виктор возвратился в свою авиационную часть и вновь начал совершать рейды к партизанам в тыл врага. На этот раз полеты совершались в Чехословакию по оказанию помощи Словацкому национальному восстанию. Сложность состояла в том, что аэродром был расположен в ущелье высоких гор Татр, высота которых достигала 3700 метров. Таких полетов он совершил более десяти. Летчики перевозили словакам десантный корпус, оружие, боеприпасы и медикаменты, а на обратном пути вывозили раненых.

За выполнение этой опасной операции Гвардии старший лейтенант Кокорев был награжден орденом «Отечественной войны 2-ой степени» с присвоением звания Гвардии капитан.

9 октября 1-му Гвардейскому тяжелобомбардировочному авиаполку была поставлена новая задача: «Нанести бомбовый удар по причалу на острове Эзель!» Удачным бомбометанием девятка «Петляковых» уничтожила два вражеских транспорта с противником, четыре катера и две десантные баржи. Освободив эстонскую землю от немецких захватчиков, полк передислоцировался в распоряжение командования 3-го Белорусского фронта. Начался разгром фашистов на подступах к их логову – Восточной Пруссии. Здесь бои носили очень упорный характер, особенно ожесточенно гитлеровцы обороняли города Инстербург, Кенигсберг, порт и аэродром Пиллау. В связи с этим авиации фронта, в том числе нашему авиаполку пришлось оказывать огромную помощь наземным войскам, громившим врага. К этому времени Советская авиация стала настолько сильной, что была в состоянии наносить и наносила массированные удары по наиболее значимым объектам фашисткой обороны!

Разгромив ⠀восточно-прусскую ⠀группировку войск, 1-ый Гвардейский тяжелобомбардировочный авиаполк закончил боевые действия в Великой Отечественной войне. За тяжелые годы боев и сражений в составе своего экипажа Виктором Кокоревым было совершено более 360 боевых вылетов! Уничтожено 5 танков, 11 железнодорожных вагонов с войсками, 5 самолетов на аэродромах и 2 – в воздушном бою! Кроме этого: 3 речные переправы, 4 склада с боеприпасами и горючим, 21 автомашина, 3 паровоза, 43 укрепленных здания, 6 морских транспортов, множество боевой техники, оборонительных сооружений и живой силы врага!

С самого начала Великой Отечественной войны и вплоть до священной Победы над Германией храбрый летчик сражался с фашистскими захватчиками на Северо-Западном, Ленинградском, Белорусском и Украинском фронтах. Участвовал в 900-дневной героической обороне блокированного Ленинграда, в разгроме гитлеровских войск на Карельском перешейке, территории Эстонии, Литвы и Восточной Пруссии.

29 июня 1945 года Правительством Верховного командования за успешные бомбардировочные боевые вылеты, за отличное выполнение особо важных и сложных разведывательных полетов, а также полетов по обеспечению партизан Ленинградской области оружием, боеприпасами и продовольствием Виктору Кокореву было присвоено звание Гвардии майор командир эскадрильи. Впоследствии он продолжил служить в родном полку вплоть до 1950 года. Ушел в отставку в звании Гвардии подполковник заместитель командира авиационного полка.