Читать книгу История Кореи в кино и драмах. Вторая половина 16-го – первая половина 17-го столетий - Елена Мартынова - Страница 31

Пханоксон147 – многопалубный, парусный, вёсельный военный корабль чосонского флота.

Первый такой корабль был построен в 1555 году. Особенностями его был U – образная форма корпуса и плоское днище, которые позволяли кораблю использовать особенности корейских прибрежных вод с обширными приливами и отливами, делали корабль манёвренным и позволяла судну быстро менять направление. Однако пханоксоны были менее быстроходными, чем корабли с килевидным днищем. Эти особенности пханоксонов использовал Ли Сун Син во время своих победоносных морских сражений.

На нижней палубе находились гребцы, на верхней – боевой состав, на смотровой площадке – командир экипажа.

Пханоксоны управлялись 50—60 гребцами – с каждой стороны в зависимости от величины пханоксона располагалось по 8—10 вёсел, – а также двумя парусами закреплёнными на двух мачтах: квадратным, который хорошо работал по ветру, и треугольным (латином) – против встречного ветра. На верхней палубе располагалось до 125 морских пехотинцев в зависимости от величины судна – от 21 —го метра до 30-ти метров в длину.

При строительстве пханоксонов использовалась сосновая древесина. Дубовая древесина, более тяжёлая, применялась для рамки и колышков, которые забивались в соответсвующие отверстия, – такая технология спасала корабль от ржавчины и обеспечивала целостность корпуса.

Пханоксоны могли нести на себе до 20-ти пушек разного калибра, которые стреляли стрелами разного калибра – до 130 мм и весом до 30 кг – и железными ядрами с дальностью полёта от 500 м до 1 км.148

Пушки в Чосоне были изобретены более 200 лет назад в период зарождения новой династии Ли благодаря усилиям военного химика Choe Mu-Seon (1325—1395)149 и усовершенствованы во времена правления Седжона Великого (1418 – 1450).

К началу Имчжинской войны была изобретена граната с фитильным механизмом (bigyeokjincholloe) и механизм, способный стрелять десятком стрел одновременно (dapoki), а также стрелы, наполненные порохом.

Среди офицеров флота был талантливый изобретатель На Дэ Ён150, и Ли Сун Син, обладающий даром по достоинству оценить способности человека, привлёк его к инженерным работам по проектированию крытого корабля на основе старых чертежей квисона, разработанных ещё в 15-м веке.

Задача состояла в том, чтобы усовершенствовать боевые качества пханоксона, защитив его верхнюю палубу от абордажных атак противника и увеличив его атакующие возможности.

Не сразу удалось произвести правильные расчёты, поскольку листовое железо, которым предполагалось покрыть крышу корабля, вкупе с железными шипами, значительно увеличивало вес судна. Первый корабль, получивший название кобуксон, пошёл ко дну во время испытаний вместе с экипажем. Это было тяжёлым потрясением для всех, и На Дэ Ён едва не свёл счёты с жизнью, испытывая глубочайшее чувство вины перед погибшей командой. Однако благодаря твёрдой поддержке Ли Сун Сина ему удалось вернуть веру в себя, и второй кобуксон был спущен на воду и прошёл испытание в 12 день 4-го месяца года имчжин (1592 год по Григорианскому календарю)151 – за один день до начала Имчжинской войны.