Джейнсвилл. Как выживал маленький городок после закрытия завода General Motors

Джейнсвилл. Как выживал маленький городок после закрытия завода General Motors
Автор книги: id книги: 1525048     Оценка: 0.0     Голосов: 0     Отзывы, комментарии: 0 549 руб.     (5,98$) Читать книгу Купить и скачать книгу Купить бумажную книгу Электронная книга Жанр: Документальная литература Правообладатель и/или издательство: Эксмо Дата публикации, год издания: 2017 Дата добавления в каталог КнигаЛит: ISBN: 978-5-04-098233-2 Скачать фрагмент в формате   fb2   fb2.zip Возрастное ограничение: 12+ Оглавление Отрывок из книги

Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.

Описание книги

Джейнсвилл – городок, в котором находился старейший в Америке завод General Motors. 23 декабря 2008 года, за два дня до Рождества, он закрылся, и девять тысяч человек потеряли единственный источник дохода. Эми Голдштейн, обладатель Пулитцеровской премии, расскажет, как выживал промышленный город, когда его главный завод закрылся, что связывает и разобщает людей в эпоху экономических потрясений и почему в XXI веке невозможен процветающий рабочий класс.

Оглавление

Эми Гольдштейн. Джейнсвилл. Как выживал маленький городок после закрытия завода General Motors

Действующие лица

Пролог

Часть первая. 2008

Глава 1. Телефонный звонок

Глава 2. Карп, плывущий по Мейн-стрит

Глава 3. Крейг

Глава 4. Вечеринка в честь выхода на пенсию

Глава 5. Августовские перемены

Глава 6. В Ренессанс-центр

Глава 7. Мама, что ты будешь делать?

Глава 8. «Когда закрывается одна дверь, открывается другая»

Глава 9. Секретная комната школы Паркер

Часть вторая. 2009

Глава 10. Rock County 5.0

Глава 11. Четвертый последний день

Глава 12. Тендерная война

Глава 13. Со скоростью звука

Глава 14. Чем занимается член профсоюза?

Глава 15. Блэкхок

Глава 16. Лучше всех в классе

Глава 17. План и сигналы бедствия

Глава 18. Праздничная раздача продовольствия

Часть третья. 2010

Глава 19. Последние дни Parker Pen

Глава 20. Превращение в цыган

Глава 21. Семья важнее, чем GM

Глава 22. Почетные шнурки

Глава 23. День, когда в город приехал Белый Дом

Глава 24. Фестиваль труда 2010

Глава 25. Проект 16:49

Глава 26. Мы что-нибудь придумаем

Глава 27. Сумки надежды

Часть четвертая. 2011

Глава 28. Посол оптимизма

Глава 29. В противоположность тюремному надзирателю

Глава 30. Вот что такое демократия

Глава 31. Время по Джейнсвиллу

Глава 32. Гордость и страх

Глава 33. Фестиваль труда 2011

Глава 34. Открывая Секретную комнату

Глава 35. После ночной смены

Глава 36. Поздно ночью в магазине Woodman’s

Часть пятая. 2012

Глава 37. SHINE

Глава 38. Цыгане Джейнсвилла

Глава 39. Дефицит благотворительности

Глава 40. Дети цыган

Глава 41. Перевыборы

Глава 42. Жестокое лето

Глава 43. Кандидат

Глава 44. Фестиваль труда 2012

Глава 45. Коробочки с таблетками

Глава 46. Круг Женщин

Глава 47. Первое голосование

Глава 48. Healthnet

Глава 49. Снова без работы

Часть шестая. 2013

Глава 50. Два Джейнсвилла

Глава 51. Ночная поездка

Глава 52. Взлеты и падения на работе

Глава 53. Проект 16:49

Глава 54. Стакан наполовину полон

Глава 55. Выпускной

Эпилог

Благодарности

Приложение 1: Разъяснение и результаты исследования округа Рок

Приложение 2: Разъяснение и результаты анализа профессиональной переподготовки

Примечания и источники

Сноски на источники по главам

Дополнительное чтение

Отрывок из книги

Кристи Бейер – сотрудница с тринадцатилетним стажем фабрики Lear Corp., производящей сидения для General Motors

Майк – сотрудник Lear Corp. с восемнадцатилетним стажем; профсоюзный организатор United Auto Workers Local 95

.....

В 1909 году самый первый производитель автомобилей в городе начал производить Owen Thomas в старых железнодорожных ремонтных мастерских вдоль Саут-Перл-стрит. В следующем году Wisconsin Carriage Company создала отдел по производству автомобилей Wisco, век которых оказался недолгим. Компания Monitor Auto Works прибыла из Чикаго и несколько лет использовала старые табачные склады для производства первых в городе грузовиков.

Однако Крейга больше интересовало другое последнее изобретение – тракторы с газовым двигателем, – и под его руководством компания Janesville Machine Company открыла направление по производству. Фирма процветала. В 1918 году, за несколько месяцев до окончания Первой мировой войны, Крейг получил приглашение в Детройт от Уильяма С. Дюранта, основателя и президента General Motors. В течение последнего десятилетия Дюрант создавал GM, объединяя небольшие автомобильные компании. Стремясь извлечь выгоду из растущего рынка механизированных сельскохозяйственных машин – Ford Motor Co., которая годом ранее стала массово производить тракторы, – Дюрант приобрел испытывающую финансовые трудности калифорнийскую фирму Samson Tractor. Дюрант был знаком с репутацией Крейга, как опытного бизнесмена и в тот мартовский день в Детройте предложил ему работу менеджера Samson. Именно тогда Крейг произвел свой гениальный маневр и изменил судьбу Джейнсвилла. Он отказался от предложения. И прежде чем много часов спустя встреча закончилась, он изменил ход игры: Дюрант согласился приобрести Janesville Machine Company, объединить ее с Samson и построить новый завод в Джейнсвилле, чтобы разместить там подразделение по производству тракторов General Motors’ Samson Tractor Division. Ответственным стал Крейг.

.....

Добавление нового отзыва

Комментарий Поле, отмеченное звёздочкой  — обязательно к заполнению

Отзывы и комментарии читателей

Нет рецензий. Будьте первым, кто напишет рецензию на книгу Джейнсвилл. Как выживал маленький городок после закрытия завода General Motors
Подняться наверх