Читать книгу Аэросъёмка как успешный бизнес - Евгений Банщиков - Страница 2

Аэросъёмка как успешный бизнес.

Вступление.

Желание запечатлеть мир с высоты, как минимум, птичьего полёта одолевало человека с давних времён. Впервые такая возможность была реализована в 1858 г. знаменитым французским фотографом Надаром (Gaspard-Félix Tournachon), который сделал снимки Парижа, поднявшись над городом на воздушном шаре. С тех пор воздухоплавание и искусство шагали рука об руку на протяжении всей своей истории. И если раньше аэросъёмка была уделом лишь рьяных энтузиастов и суровых профессионалов, то нынче такой вид творчества может себе позволить практически каждый человек. Однако складывается впечатление, что в отличие от художников, специалисты воздушной съёмки не спешат делиться своими секретами с жаждущими искусства обывателями. Причина, вероятно, проста – с самого начала своего существования аэросъёмка носила явный коммерческий характер. К тому же с самого начала своего существования новый способ получения наглядной информации активно использовался военными – первую аэросъёмку армейских позиций противника провёл всё тот же Надар из осаждённого прусскими войсками Парижа в 1870 г. В настоящее время уже не нужно покупать воздушный шар или вертолёт для записи видео с воздуха. Наступила эра беспилотных летательных аппаратов. Благодаря стремительному развитию и конкуренции электронных технологий, доступность квадрокоптеров, предназначенных для съёмки видео с воздуха (в просторечье называемых «дронами»), резко возросла. Машины, несущие «на крыле» камеру, можно встретить в руках как солидных граждан, так и молодых студентов. Это говорит о том, что путь к прекрасному в современном мире открыт практически всем. Людям достаточно лишь искусно управлять кнопками пульта управления и знать технические характеристики своего дрона.

Для начала желательно, чтобы деятельность, избранная человеком в качестве источника получения прибыли, приносила этому же человеку эстетическое удовольствие. То есть, дело должно быть любимым. Человек, управляющий квадрокоптером, называется пилотом. Человек, ведущий летающую машину пусть даже с помощью пульта, испытывает неповторимое, всем с детства знакомое сладкое чувство полёта! Открывающиеся виды бескрайни, прекрасны, захватывающе! При этом есть возможность не только ощутить, но и запомнить, запечатлеть на вполне материальном носителе нематериальную гармонию нашего волшебного мира! Создавая фильм или фото, делясь ими с другими, человек творит красоту, чем, как известно, снижает уровень всемирной энтропии и борется с тепловой смертью Вселенной. Задача почетная, великая, захватывающая. И нынешние технологии позволяют нам её воплощать в жизнь.

Всё это побудило меня написать книгу для широкого круга читателей. Ваш покорный слуга является одним из известных специалистов по аэросъёмке и её бизнес-применению, и может похвастаться своими работами с использованием квадрокоптеров для ряда продовольственных, автомобильных и кинематографических компаний, званием «Лучший пилот» в ежегодном конкурсе «Kazakhstan Videographer AWARD 2015». Свои размышления о предмете настоящей книги – возможности использования аэросъёмки для бизнеса опубликованы в журналах «For people» и «Teens and People» (материалы статей использованы в книге). Теперь спешу поделиться своим опытом с вами, дорогие читатели. Надеюсь, настоящая книга не пройдёт мимо вашего внимания и подвигнет вас не только наслаждаться просмотром роликов, головокружительных от чувства полёта и открывающейся панорамы, но и самим обзавестись дроном, чтобы творить красоту, искусство и бизнес собственными руками. Итак, начнём…

Подготовка (Pre-Production).

В мире достаточно пространства для воплощения великих творческих идей. Именно она – идея – является началом проекта и основой периода Pre-Production. Обсудим все сопутствующие и не мало важные пункты для подготовки к съёмкам и составим примерный план действий или работ, которые нужно учесть для получения конечного результата.

– Сценарий. При помощи сценария можно объединить все идеи и придать им форму.

– Раскадровка и референсы. Визуализацией сценария будет являться раскадровка и референсы – последовательная схема рисунков, изображающих действия, которые должны разворачиваться в кадре.

– Подготовка нужного оборудования. Нужно точно знать, какое оборудование необходимо использовать для определенных кадров, ведь у каждого дрона есть свои особенности, различные технические характеристики и дополнительное оборудование.

– Локейшн-скаутинг. Подробное изучение локации где будет проходить аэросъёмка.

– Планирование съёмочного дня. Когда есть четкий план, то съёмочная команда не будет тратить время на лишнее и тогда будет больше времени на реализацию проекта.

– Формат записи. Пилот должен понимать и согласовать с заказчиком с какими настройками будет проводиться съёмка, чтобы на Post-Production было проще работать с ним, ведь с определенными настройками ролику можно придать настроение или подчеркнуть особенность видео.

– Своевременное копирование файлов. В идеале для копирования отснятого материала нужен отдельный человек, который будет следить за тем, чтобы не было потери кадров, которое может привести к неприятным последствиям.

Это краткий план которому желательно придерживаться пилоту квадрокоптера перед началом съёмок, конечно же этот план может дополняться и изменяться в зависимости от определенных факторов.

А теперь более подробно раскроем наши пункты плана.

Если имеется чётко поставленная задача создания видео о том или ином объекте или процессе, сценарий, всё же, необходим. В случае с аэросъёмкой он имеет историческое название – полётное задание. Информация о том, как должен проиходить полёт, что должно попасть в кадр, будут ли проводиться съёмки крупным планом с помощью съёмной оптики, это всё позволит значительно сэкономить время и не отвлекаться на несущественные детали.

Раскадровка – один из важных моментов, который поможет разобраться в последовательности кадров на Post-Production. Референс это вспомогательное изображение или видео, которые изучают перед работой, чтобы точнее передать детали. Раскадровка и референсы отталкиваются от сценария и дают понимание каким должен быть готовый ролик, а предварительно подготовленная и согласованная документация позволит избежать в дальнейшем взаимных претензий и конфликтов.

Прежде чем перейти к подготовке необходимого оборудования нужно детально ознакомиться со сценарием и раскадровкой, т.к. пилот должен четко понимать какой именно квадрокоптер необходимо использовать для того или иного заказа. Начнем с того, что современные дистанционно управляемые летательные аппараты имеют различные цены, а ассортимент моделей достаточно широк, в мире производства квадрокоптеров имеет место жёсткая конкуренция. Квадрокоптеры предоставляют своему владельцу самые разнообразные возможности съёмки в самых разнообразных условиях, широкие возможности управления и возможности восприятия полёта дрона в различных режимах. После того, как пилот определился с выбором подходящего квадрокоптера для съёмки, нужно подготовить основное и дополнительное оборудование к дрону. К основному оборудованию отнесем сам дрон, комплекты аккумуляторов, пульт управления, камера (если это киноквадрокоптер или FPV дрон) и карты памяти для дрона и для камеры, если она есть. К дополнительному оборудованию относятся нейтральные светофильтры, зарядка для аккумуляторов и пульта, дополнительные карты памяти, монитор для передачи изображения для режиссера, запасные пропеллеры и различные запасные части для квадрокоптера.

Пилоту квадрокоптера нужно детально изучить место съёмки, чтобы четко понимать в каких условиях будет проходить полет. Необходимо уделить особое внимание на такие предметы, как электрические провода, массивные деревья, высотные здания, возможные препятствия для полёта, наличие источников электронных, звуковых и световых помех. Важно иметь данные о климатических и погодных условиях во время предполагаемой работы, а также подобрать оптимальные часы для съёмки. Также не стоит забывать о том, что в некоторых местностях необходимо разрешение на полёт. В этом случае, должны быть информированы диспетчерские службы гражданской авиации. В большинстве стран разрешение на полеты необходимо иметь для всех летательных аппаратов с массой свыше 250 грамм для полётов на высоте более 150 метров. Кроме того, подобные аппараты должны быть зарегистрированы. И, разумеется, полёт должен происходить вне зон с «повышенными охранными мероприятиями», к которым, в первую очередь, относятся аэродромы и аэропорты. В ряде стран есть проблема с ввозом летательного аппарата, а в некоторых странах ввоз просто запрещён. Поэтому начинать аэросъёмку в настоящее время необходимо с оглядкой на политическую ситуацию в мире и существующее законодательство.