Die Welt auf Schienen
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Fürst Artur. Die Welt auf Schienen
Geleitswort
Das Zeitalter der Eisenbahn
1. Das Zeitalter der Eisenbahn
Aus der Vergangenheit
2. Die Vorläufer
3. Der Meister
4. „Das größte Wunderwerk unserer Zeit“
5. Geschichte des Gleises
6. Eisenbahnfrühling in Deutschland
7. Ein Märtyrer
8. Die Entwicklung des deutschen Netzes
Die Gegenwart
9. Eine Fahrt von Berlin nach Halle
10. Die neue Linie
11. Die Erdveste
12. Über Täler und Berge
13. Der stählerne Pfad
14. Die Lokomotive
15. Die rollenden Häuser
16. Die Lastträger
17. Auf Zug und Stoß
18. Der Zügel
19. Der Ursprung
20. Die gastlichen Hallen
21. Die schützenden Arme
22. Das dienstbare Heer
23. Wache und Pflege
24. Auf die Minute!
25. Die Papptäfelchen
26. Mit Zahn und Seil
27. Der Einsame
28. Unter dem Fahrdraht
29. Zukunft
Отрывок из книги
Dieses Buch handelt von der Technik der Eisenbahn.
Damit ist ihm eine Beschränkung auferlegt. Von streifenden Betrachtungen abgesehen, bleiben die wirtschaftliche Bedeutung der Eisenbahn, ihr Einfluß auf das gesellschaftliche und politische Leben unerörtert. Nur durch die Ausschaltung dieses großen Stoffgebiets war Raum für das zu gewinnen, was hier dargelegt werden sollte.
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Wie fast stets bei der ersten Einführung von technischen Neuerungen, die später große Bedeutung gewinnen, blieben auch hier zunächst Rückschläge nicht aus. Viele Bahnen wandten sich wieder von den schmiedeisernen Schienen ab, weil deren scharfe Kanten in die weichen Kränze der gußeisernen Räder einschnitten und diese rasch zerstörten. Das Gußeisen behauptete noch längere Zeit weiter das Feld. Dies wurde erst anders, als durch eine tief eingreifende Verbesserung des Herstellungsverfahrens die richtige Form für die Schmiedeisenschiene gefunden wurde.
Obgleich das Walzen des Eisens schon recht lange erfunden war, vermochte man doch bis zum zweiten Jahrzehnt des neunzehnten Jahrhunderts nicht über die Herstellung von glatten Stäben durch dieses Verfahren hinauszukommen. Der Leiter der Bedlington-Eisenwerke in Durham, Berkinshaw, jedoch wollte die bei gußeisernen Schienen bereits erwiesenen Vorteile der Pilzform auch bei der schmiedeisernen Schiene verwenden. Nach lang andauernden und äußerst mühseligen Versuchen gelang es ihm endlich, Walzschienen in Pilzform herzustellen.
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