Читать книгу Код ИсИн. Цикл «Отшельники». Том 3 - Геннадий Анатольевич Бурлаков - Страница 18

До встречи на дорогах! Это я себе и другим! Самое лучшее, на мой взгляд, это двигаться в мире без каких-либо преград и предрассудков. Вот просто катить по дорогам или плыть по воде.

Занимать свою голову только тем, что мне предстоит, – тогда мне прямая дорога в «дурочку». Непрерывно думать о делах, – пусть даже о сладостной мести, – постоянно что-то планировать и рассчитывать, что-то размышлять… А почему бы просто не ехать по дороге и ни о чем не думать? Я с раннего детства попал за руль ещё сидя на коленях отца, и с тех пор навыки вождения просто стали чем-то очень устойчивым где-то глубоко во мне.

«Выезжайте за ворота, и не бойтесь поворота» – так часто напевал мой отец. В словах этой песни был заложен какой-то очень глубокий, и в то же время лёгкий смысл. Дорога – уже сама по себе путь.

Когда я сижу за рулём автомобиля и еду по дороге, то весь остальной мир как бы сжимается для меня в эту ниточку дороги. Нет, он не перестаёт для меня быть большим и бескрайним, но он сосредотачивается в самом процессе передвижения по нему.

В детстве я часто засыпал в машине, иногда сразу же после выезда из гаража. Родители смеялись, что я становлюсь приверженцем купейных поездов. Правда, на мой взгляд, в купе основным процессом является не столько сон, сколько разговоры и еда. Ну еще для большого числа алкоголь. В поезде можно ехать с попутчиками или одному в купе, но это всё же совместная дорога. К тому же машинист поезда ограничен проложенными кем-то рельсами…

А в машине за рулём, – это индивидуальное передвижение. И чувство полной свободы. И состояние своего рода медитации, – толи от переполняющих чувств движения, толи от набегающего под колеса серого «ковра» асфальта. В разных странах пытаются заменить чисто серый цвет дороги на яркие цвета, но это мало помогает тем, кто может заснуть за рулём. Хотя не мне судить о неизвестной мне статистике, если она вообще есть.

Сегодня я ехал просто на восток. Мне никуда не было нужно, ни к кому я не ехал, ничего не искал. Просто сел за руль и поехал на восток. Встречный ветер рвётся в окно слева, раздувая мои волосы. От этого ветра треплется воротник рубашки, ласково стучит по шее и груди.

Не сказать, что я сильно не люблю попутчиков, – если надо, то надо. А так я, вообще-то, предпочитаю ездить по миру один. Дорога стелется под колеса, руль подрагивает в такт неровностям дороги. Если проезжать мимо близко расположенных кустов или деревьев, то их ветки могут касаться лица и руки на рулевом колесе. Была ситуация, как я въехал в коридор из деревьев в цвету, – и машина, и частично я сам покрылись пыльцой и лепестками цветов обильно цветущих деревьев.

Помню одну дорогу, которая выглядела похожей на туннель. Деревья с обоих сторон разрослись над дорогой и соединились своими кронами. Они бы вообще перекрыли дорогу своими ветками, но этого не давали сделать проезжающие по дороге машины. Трасса была часто используемой крупнотоннажными фурами, и они своими бортами порубили эти ветки. Оставшиеся нетронутыми ветки сомкнулись выше всех машин над дорогой. Во время движения это выглядело, как будто едешь по зелёному туннелю. Шевеление крон от ветра создаёт очень интересное ощущение, что туннель движется, как живой, колышется, стараясь подтолкнуть вас к выходу или, наоборот, оставить у себя… В себе…

Дороги в моей жизни были разные. Самая интересная дорога та, по которой ты еще не ездил. Как «горы, на которых еще не бывал». Как женщины, с которыми ещё… не знаком.

А какие дороги в моей жизни были, кроме леса? Жаркая пустыня, ледяная тундра, пашня, луга, песочный и галечный пляжи, – ох и намучился на подъёме! – высохшее дно пресноводной реки, солончак, гладкая словно зеркало дорога по соли залива Кара-Богаз-Гол, снежно-ледовый перегон по тундре, кавказский горный серпантин, тибетский осыпающийся склон, гоночный трек для проведения международных гонок, трамплины естественные и искусственные, мелкая река с веерами брызг из-под колес, гать через болото и болото без гати… Это только те, что первые приходят на ум. А сколько спокойных и трудных дорог осталось не названными?

Новые и старые дороги…

На обочине дороги стояла девушка. Она не голосовала, не сигналила, не заигрывала с проезжающим водителем. Она просто стояла. Как-то так стояла, что мне показалось, что она находилась всем своим внутренним миром очень далеко от дороги. Я остановился, вышел и открыл дверцу, она спокойно села.

– Олег, – представился я. – Куда тебя отвезти?

– Не знаю.

– Я имею возможность отвезти тебя домой. Где ты живёшь?

– Теперь не знаю. Там, где я жила, теперь некому платить за жилье.

– А к родителям… – начал я и осёкся.

– Они умерли несколько лет назад. Квартиру забрал банк.

– Друзья, родственники, знакомые?…

– Нет у меня таких, которые могут меня оставить жить у себя. Мой парень убит, и теперь я совсем одна.

– Хорошо, но где-то же ты жила до этого?

– На съёмной квартире. За нее платил мой парень. Теперь даже моих вещей не хватит, чтобы оплатить пару месяцев проживания там.

– Где же тебя высадить?

– Не знаю.

Я задумался. С одной стороны, мне не улыбалось возиться с бездомной девушкой, да еще в состоянии психологического шока, – своих планов было «выше головы», – а с другой стороны… Ну не выкидывать же ее посреди дороги.

– А ты что умеешь? По профессии ты кто?…

– Я? Даже не знаю, что это Вам скажет, но я программист систем защиты.

– Защиты? Т.е. ты училась ломать и строить защиту? А что защищаешь? Или ломаешь…

– Да, ломать и строить. В основном системы проникновения и базы данных. Но, в принципе, нас специализировали на разных направлениях.

– Хорошо. Сегодня ночуешь в моей берлоге, а завтра подумаем. Я тоже устал, и мне тоже нужен отдых. Поехали.

Программист систем защиты? Это как: строитель защиты или взломщик? Ладно, поехали, там видно будет.