Читать книгу Шоу для самого себя - Игорь Афонский - Страница 3

Другой вариант. Морскому специалисту не надо сразу платить за трудоустройство, но он остаётся должен эту сумму. С него её потом вычтут, как аванс. Тут всё законно, подписывается договор, оказывается услуга, или оговаривается одноразовый взнос. Не хочешь, не впрягайся! Это приемлемо, если на руках остается бумага. Но с ней никуда не пойдёшь, ее потом никому не предъявишь. В налоговой она не имеет силы, хотя именно там могут поинтересоваться самой фирмой, ее финансовой отчетностью.

Короче, Олег нашёл объявление. «Требуется человек на перегон судна в Китай». Он собрался и позвонил. Отвечает настоящее кадровое агентство.

«Да, есть вакансия, пожалуйста, приходите».

Думал долго, пришёл узнать, что там предлагают. Вроде бы все солидно и законно. Но требуется филиппинская виза, потому что именно там сегодня стоит это судно. Сказал, что подумает. Вначале даже связываться не хотел, но потом…

Короче, чем больше думал, тем больше увлекался этой темой. Зашёл спросить подробности и попал, как говорится, как «кур во щи»! Получается, чем больше думаешь, тем быстрее входишь в данную тему!

У него забрали туристический паспорт. Сказали, что это дело трёх рабочих дней, мол, ждите. Дали номер сотового телефона капитана и ещё одного члена экипажа, для дальнейшей связи. И сказали, что на этом работа кадрового агентства закончена. Они уже отработали свои деньги. Пожал плечами. Олега это пока устраивало, ведь он им ничего не заплатил. Дело сдвинулось с мертвой точки. Казалось, что мог уйти в любой момент.

Прошла неделя. Супруга об него уже ногти сломала. Олег на тот момент был женат, следует отметить, что не первый десяток лет. Его каждое утро начиналось с одного и того вопроса:

«А что ты будешь сегодня делать?»

Хорошо иметь такой жизненный стимул, как семья. Тут никуда не увильнёшь, их всегда кормить нужно. Он, молча, встает, идет звонить. На его телефонные звонки никто не отзывался. Капитана вообще возмущало, что он к нему звонил.

«Какого черта вы ко мне звоните, вы на часы смотрели?»

На часах уже время, когда все нормальные рабочие конторы у своих аппаратов, деньги отрабатывают. Тем более если он звонил в десять часов утра, что для капитана означало «в такую рань»! Он нового ничего не знал или что-то скрывал и не хотел делиться информацией.

Те, кто ими в данный момент не занимались, то есть кадровое агентство, ему отвечали, что информацией не владеют, мол, позвоните другим членам экипажа.

«И позвоните, наконец-то, своему капитану или позвоните представителю компании».

Так возник новый персонаж. Представитель компании. Олег его самого в глаза не видел, так как появился на горизонте позже всех из экипажа. Но номер этого человека ему почему-то никто по-прежнему не давал. И он терпеливо ждал. Прошло девять дней, и вот однажды вечером ему звонят:

«Вы знаете, что завтра утром вылетаем? Запомните свой номер рейса. В аэропорту встретимся!»

Олег буквально перед этим звонил несколько раз в агентство, там его мягко посылали по другому адресу. Капитан на его звонки отвечал, но резким, командным голосом, типа того:

«На каком основании меня будите в такую рань? Информацию получите, когда она будет в наличии! Сегодня не ваш день, ждите!»

Счастливый человек! Он может себе позволить спать до десяти часов утра, когда уже все конторы в городе уже работают и решительно всех посылают по другому адресу, то есть к нему, к этому самому капитану. Что ж, это, вероятно, и есть основной признак «звездной», то есть капитанской болезни, когда у человека уже сложилось впечатление, что все дела должны сами крутиться, стоит только отдать своё распоряжение. Для такого «проворачивания» дел существуют старшие помощники и старшие механики. А то, что иногда самому что-то нужно сделать, это уже статус не позволяет. Другой признак «звездной» болезни – это желание «взять всех под ружьё».

То есть, согласно военному положению, приказы можно отдавать любому человеку, так как все практически могут быть военнообязанными. Но не срабатывает это нынче. Потому что таковы люди, им ныне легче послать подальше, чем «примерять» на себе «служивую форму». Так и агентство, оно отработало свои деньги, самое главное – это получила их, а дальше хоть трава не расти, не звоните больше сюда.

Итак, Олег собирает свои вещи. Это процесс недолгий, опыт в этом вопросе у него имеется. Самое главное – это взять как можно меньше вещей. Потом, багаж должен быть емкий и удобный.

В самолёте лучше сдать багаж в упакованном виде. Почему? Не задумывались, как лучше брать современную сумку и бросить её?

Спросите, куда бросить? На транспортерную ленту, во чрево аэролайнера, в его багажное отделение. Порой это совсем небольшое расстояние, но следует поднять вещь и подкинуть.

Я спрашиваю, как это удобней сделать? Конечно, за длинную, хрупкую телескопическую ручку этой самой сумки. А как же иначе? Ведь она на то и делается, чтобы грузчику было легче её взять и швырнуть. Тут срабатывает и плечо, и вектор, то есть угол падения сумки.

Поэтому Олег всегда берет в руки скотч и упаковывает свой чемодан в полиэтиленовый пакет, а ручку обязательно закрывает и заматывает. Это опыт нескольких сломанных в пути сумок и чемоданов. Поверьте, бывают хорошие вещи, но они, почему-то не выдерживают дороги. Тех самых мест, которые должны быть оборудованы грузоподъёмным оборудованием.

Взял рабочую одежду и обувь. Это комбинезон и туфли. Шлепанцы для душа, это обязательный элемент, чтобы уберечь свои ноги от чужого грибка. Простые резиновые тапочки на каждый день. Но они у него были уже окончательно «убитые», следовало их добить и купить новые. Пару футболок, несколько пар носков и стопку трусов. Несколько упаковок с разными лекарствами. Тут всего понемногу – и от болей в животе, и от гриппа. От головной боли. Олег знает, что если сам не возьмет, то никто в дороге ему не выдаст, это простое правило. Жена сунула пакет влажных салфеток, очень предусмотрительно с её стороны, спасибо ей большое.

Пару бутербродов и вода – много брать не стоит. Воду потом придётся выкинуть, если не успеет выпить, а пищу в другую страну просто не пропустят, карантин везде. Дорогу в аэропорт Олег просчитал до минуты.

Остановка «Аэропорт Кневичи» – это современный комплекс зданий, тут и железнодорожная магистраль подведена, каждые два часа великолепный поезд несет пассажиров в нужном им направлении, хочешь, тогда в аэропорт, а нет, так в центр города Владивостока, добро пожаловать! Есть остановка и в нужном районе, на Второй речке. Это такое место в Советском районе города.

Вообще, Олег такими поездами давно любовался, но за рубежом. Скажем, в Испании, в городке Александэре. Там возле дока была конечная остановка, один раз в день приходил из другого большого города шикарный поезд, состоящий из трёх вагонов. Вот пассажиры покидали его и спешили по своим делам, а на красивые вагоны можно было посмотреть издалека. Там ещё они открывались вверх, широко распахивались, как сказочные крылья, или как у некоторых навороченных моделей автомобилей. Он вспомнил, в Астану, в столицу Казахстана из бывшей столицы Алма-Аты тоже ходит великолепный экспресс. Ещё подумал, что вот бы прокатиться на нём, но потом, когда-нибудь в жизни. Теперь нечто подобное удобное, практичное есть на Дальнем Востоке, у нас. Отпадает зависимость от такси, от пробок на дороге и от роста цен.

Из обязательной программы развлечений выбрал только электронную книгу, «ноутбук» брать не стал, как бы очень ни хотелось. Тут командировка маленькая, в основном сплошные дорожные перипетии, можно его «угробить», да и вес не маленький. Поверьте, лишний вес. Хотя «ноутбуки» и входят в ручную кладь, и рассматриваются отдельно, но тащить 6–7 килограммов в руках, это будет лишнее.

Вообще, в некоторых трудовых контрактах есть такой пункт: типа, если в результате несчастного случая пропали ценные вещи члена экипажа, то компания может выплатить возмещение на определенную сумму. Сумма оговаривается заранее. Но, поверьте, это очень спорный вопрос, редко кому удавалось что-то получить. Не стоит обвешиваться золотыми цепочками, если вы их тот час не купили. Потом вам убедительно скажут, что ценных вещей, даже из религиозных соображений, можно было столько не набирать в рейс. Они будут правы, потому что их договор был грамотно составлен, он типичный для всех, для европейцев в первую очередь.

Имеются в жизни исключения. Помнится, в 1986 году литовские курсанты-практиканты вместе с членами экипажа на теплоходе «Путе» получили компенсацию после пожара по пути в Литву и экстренной эвакуации. Прозвучала команда «Абандон!» И все покидали судно очень быстро, некоторые выпрыгивали в иллюминаторы. Но это было в советские времена – и деньги, одежду, обувь и вещи им всем миром собирали, по сути, западным миром. Ведь это было в Западной Европе.

* * *

Собрался, осмотрелся, типа ждёт. Первый раз ночью выспался спокойно. Не поверите, он спал перед полётом как младенец. Знал же, что всё это авантюра чистой воды. В агентстве ещё спрашивал, есть ли питьевая вода на судне? Есть ли топливо и продовольствие в наличии? Там смущенно так смотрят на него, как на идиота, что, мол, «пристал со сваими вапросами странными, работать тут мешаешь».

«Выдумал тоже! Как это без топлива работать? Дурак, что ли? А как это без воды? Вот поедешь, и всё на месте выяснишь сам – и про питьевую воду, и про топливо. Про осушение всё подробно сам узнаешь, мол, для того тебя сердешного и наняли на такую работу, чтобы приехал и посмотрел. А ещё лучше запустили и угнали «на гвозди». Мол, езжай, сердешный, в путь дорогу!»

Утром семья – все дома заняты своими делами, он ушел один. Сказал, чтобы не провожали, вот никто и не провожал. Пошёл пешком. Станция в районе на Второй речке, повторяю, новее здание, любо-дорого поглядеть. Скоростной экспресс тоже «новьё», совсем как в Питере. Купил билет в салоне, «экспресс» – это отдельное государство на железнодорожной территории, там деньги отдельно, пассажиры тоже отдельно. Если бы они смогли, то и пути бы пустили отдельные. Едет, любуется, уже льдом весь залив сковало, на радость местным рыбакам. Они ползают по льду, лунок наворотили, чтобы, значит, на месте не сидеть без дела. И одним своим присутствием вынуждают сотрудников МЧС принимать валидол в большом количестве и складывать стопочкой за щёку. Не могут сотрудники этой самой службы спокойно лицезреть такую картину.

Эвакуация рыбаков с оторванной льдины по особому воскресному тарифу с участием вертолёта выйдет в кругленькую сумму. Полный «экстрим», но за ваши, товарищи рыбаки-любители, деньги. Представляете, зазевался рыбак, пока корюшка там клюёт или «зубатка»! А тут солнце пригрело или кто-то на джипе проехал лихо, лёд сломал. Обычное дело на рыбалку тяжелый джип взять, а как же иначе? Пешком что ли идти по льду, если машина под боком.

Трещина пошла, побежала вдаль до самого берега, и еле водитель спасся. Видит рыбак-любитель подлёдного лова или того же вида спорта, что сам не выберется, достаёт свой сотовый телефон. Нынче у нас даже бомжи имеют сотовые телефоны, чтобы между собой общаться. И звонит Рыбак-любитель подлёдного вида лова домой, потому что номер спасательной службы пока не вбит. Слава богу, что связь хорошая, город в пределах видимости. А дома его матами кроют, ведь понятно, во сколько тысяч рублей эта самая «зубатка» сегодня обойдётся кое-кому.

Ну, прибыли спасатели, спасли. Пригнали вертолет свой огромный, распугали чаек на льдине, чтобы меньше гадили. Вывезли спортсмена. А он не унимается, опять ползет на льдину. А там сотоварищи! Они, значит, предложили это дело обмыть. А как же? Просто должны отметить чудесное спасение «корефана» от стихийного нелепого положения. И не заметили приятели, рыбаки-любители, что сами в таком же положении оказались. Следует искать помощь. И благо, что номер телефона уже «вбит», можно вызвать повторно. Вызвали. И точно. Прилетели и их спасли. И такое бывает.

Едет, смотрит в окно, радуется. Вагон чистый, тёплый, можно расстегнуться. Вжик, сдернул на куртке замок-«молнию». Потом вообще снял, топят как следует. Погода ясная, морозец землю сковал. Снега мало. Скоро Новый год, почему не радоваться. На работу ведь едет!

* * *

Решил, что следует вести дорожный дневник. Олег с некоторых пор стал получать удовольствие от заполнения некоторых объёмов компьютерной памяти своими нечеткими мыслями. Для этой цели набросал краткое содержание будущего произведения в своём сотовом телефоне. Это очень удобно, если вести, как план-график. Посмотришь, вспоминаешь потом, что было, о чём думал, чем занимался.

Почему вспомнил про шоу «Последний герой»? Наверное, сработало что-то подсознательное. Ведь каждый зритель в душе понимает, что он бы на месте любого участника в такую лужу бы не сел! То есть остался бы у экрана телевизора. Со стороны кресла, около «плазмы» всё намного легче воспринимается: и проливной тропический ливень, и сырость до полного распада личности, и намокшая обувка, и прокисшая от пота одежда. Где-то на середине лихорадочной гонки, когда у всех участников уже сил нет, зритель понимает, что его место среди них, он бы точно выиграл, не подвёл бы друзей и коллег по работе! Передал бы привет всем! В конце шоу зритель примеряет костюм победителя, ищет лавровый венок у себя на голове, а потом вспоминает, что даже не участвовал в отборном конкурсе, анкет не заполнял, что это всё уже давно снятая и смонтированная запись передачи. Вот и попали туда, на шоу только молодые, красивые, перспективные и интересные! А зритель? Он может себя сравнить, скажем, с Никитой Джигурдой!

Почему именно с ним? Тут вообще все очень просто. Не потому, что он знаменитый певец или отличный актёр, нет! Скорей всего, что нет. Потому что его имя сегодня уже ни о чём не говорит молодому поколению, это реально. Ну, кто из молодежи сегодня будет смотреть «Любить по-русски-2», если они и первый фильм вряд ли смотрели. А то, что он певец, так это на любителя, кому его охрипший голос нравится? Эрзац Владимира Семеновича Высоцкого. Так время такое, что и того уже мало кто знает.

Итак, почему именно Никита? Все очень просто, по возрасту. Это примерно одно поколение с Олегом. Я это уже потом осознал. Если товарищ Дроздов легко и спокойно вошел в состав группы, чувствуется его закалка и жизненный опыт настоящего следопыта и путешественника, то Никита сразу отказался прыгать с катера в воду.

Ведь он приехал на шоу, чтобы очередной раз «засветиться» в популярной передаче, а тут по условиям следовало прибыть вплавь на остров. Тогда все поплыли, а он – нет! Куда там, он такого не ожидал! Его же на руках должны носить, раз он сюда согласился приехать! А это поведение рядового обывателя. Тут или стадный принцип срабатывает, когда, как говорится, «все прыгнули, и я прыгнул», или тормозить до конца.

Тот сразу «зубы показал» ведущей. Ксения Собчак и не знала, что с ним такое делать, раз он отказался в воду прыгать. Как-то безвольно опустила поводья ведущего, экранного руководителя. Она могла, конечно, пнуть его легонько ногой сзади по копчику или прошипеть сквозь зубы, что утопит его, если сам не прыгнет! И он бы, я уверен, от такой неожиданности прыгнул. Испугался бы и прыгнул. Просто прохрипеть следовало, что она не шутит, за себя не ручается, и это ничего хорошего не сулит. Но так, чтобы, не дай бог, камера не увидела, но почему-то постеснялась. Обычно она более принципиальная и порой лезет на рожон, когда не нужно. А тут участник с первой задачей не справился, его бы и отправили обратно за свой счёт, как это бы сделала любая уважающая себя компания. Отправила бы и сразу сообщила об этом всем.

* * *

Итак, такая командировка для Олега как странное приключение, настоящая авантюра! Поймите, это даже не его сценарий по жизни. Он, скажем, любит природу, но на байдарке ни разу по реке не сплавлялся и, думаю, что никогда уже не попробует. Он ведь по натуре зритель, ему экстрима на работе хватило, за глаза, на несколько жизней вперёд. А тут, вот, он сам подписался, сунул голову в петлю. Ведь знал, что не на отдых отправляется, что всё намного серьёзней! Это ведь Азия, с полным пакетом удовольствий! Шоу для единственного героя, для себя любимого. Других зрителей тут не будет, кроме его самого, потому что всем на него наплевать, лишь бы был рядом и выполнял свою часть работы. Выполнял, не отлынивал. Не сачковал. Не прятал голову в песок. Включал «соображалку» и не выкидывал фокусов, чтобы с тобой проблем другим не было!

Тут требуется быть командным игроком, чтобы чувствовать себя полностью нужным и получать удовольствие от ситуации любой сложности. Причастность, к какой-либо группе людей это у нас в крови. Мужчина всегда борется за лидерство, но в составе команды этого особенно не требуется. Тут главное – делать свою часть работы, чтобы в целом команда могла противостоять собой всему миру или, скажем, непогоде, или любым другим трудностям.