Читать книгу NIO EC6 анализ, безопасность, стоимость владения - Иван Владимирович Старостин - Страница 3

Безопасность NIO EC6 строится на трёх китах: прочном каркасе, упреждающей электронике и уникальной архитектуре электромобиля (низкий центр тяжести, отсутствие двигателя в моторном отсеке, что создаёт большую зону деформации).

1. Пассивная безопасность: Крепость на колёсах.

Каркас кузова EC6 изготовлен из алюминиевых сплавов и высокопрочной стали, образуя жёсткую «клетку» вокруг салона. Особое внимание уделено защите аккумуляторной батареи, которая заключена в бронированный корпус, интегрированный в пол автомобиля. Эта конструкция прошла внутренние краш-тесты, соответствующие самым строгим стандартам, включая китайский C-NCAP и европейский Euro NCAP. В салоне – комплекс подушек безопасности, включая фронтальные, боковые и, что критически важно, центральную подушку безопасности между водителем и передним пассажиром. Эта опция, отсутствующая, к примеру, у некоторых новых европейских моделей (как отмечено в тестах Opel Astra и Peugeot 308), предотвращает вторичные травмы при боковом ударе.

2. Активная безопасность: NIO Pilot и экстремальные условия.