Читать книгу AITO M7 анализ рынка и личный опыт - Иван Владимирович Старостин - Страница 2

Переход от первого поколения M7 ко второму – это не рестайлинг, а революция на общей платформе. Если изначальная модель базировалась на доработанной платформе Dongfeng Fengon ix7 , то новинка, судя по всему, является собственной разработкой Seres .

Визуальный язык: Автомобиль кардинально изменился. Он перенял фирменный «хмурый» стиль у старшего брата M8: цельная световая полоса спереди, мощные пропорции, утопленные дверные ручки вместо выдвижных . Габариты выросли: длина – 5080 мм, а колесная база совершила гигантский скачок до 3030 мм (плюс 21 см!), что напрямую сказалось на пространстве в салоне .

Интерьер как цифровой кокон: Философия «Loft Style» реализована через минимализм и доминирование экранов. Физических кнопок почти нет. Центральное место занимает 16.1-дюймовый (в некоторых источниках 15.6") 2К-дисплей HarmonyOS . Два дополнительных экрана – перед водителем и пассажиром – и опциональные дисплеи для задних пассажиров создают иммерсивную цифровую среду . Отделка кожей, вставки из дерева, панорамная крыша и световые сценарии формируют ощущение люксового лофта.

Практичность: При пятиместной компоновке багажник предлагает от 686 до 1619 литров. В шестиместном варианте с третьим рядом объём за ним составляет около 188 литров, но кресла легко складываются . Режим «двуспальной кровати» при полном сложении сидений и встроенный холодильник в центральной консоли подчёркивают ориентацию на путешествия и отдых .

Визуальный сценарий (кадр за кадром):

Кадр (внешний, общий): Сумерки. Мокрый асфальт мегаполиса отражает городские огни. Крупным планом – передняя оптика нового M7. Загорается цельная световая полоса, плавно перетекающая в ходовые огни. Свет «оживает» волной от центра к краям.