Читать книгу Movilidad en el Caribe: el ferrocarril de Cartagena y el Canal del Dique, siglos XIX y XX - Juan Santiago Correa Restrepo - Страница 7

Agradecimientos

Introducción

1.1. El ferrocarril de Cartagena y el Canal del Dique, una revisión historiográfica

1.2. Economía y política: el desarrollo de los ferrocarriles colombianos

I. La economía en el Bolívar Grande

1.1. Tabaco

1.2. Algodón

1.3. Café

1.4. Caña de azúcar

1.5. Ganadería

II. El Canal del Dique, la conexión con el río Magdalena

III. El ferrocarril de Cartagena

IV. Consideraciones finales. Una respuesta hegemónica fallida

Bibliografía

Índice onomástico

Anexos

Anexo A. Ferrocarriles en América Latina (1870-1995) (en miles de km)

Anexo B. Ingresos de las aduanas de Santa Marta, Cartagena y Sabanilla-Barranquilla (1855-1898) (en pesos)

Notas al pie

ÍNDICE DE MAPAS

Mapa 1 Los nueve Estados Federales

Mapa 2 Estado Soberano de Bolívar

Mapa 3 Producción agropecuaria en el Bolívar Grande (s. XIX)

Mapa 4 Canal del Dique

Mapa 5 Ferrocarril de Cartagena

ÍNDICE DE GRÁFICAS

Gráfica 1 Composición de las exportaciones colombianas (1834-1910)

Gráfica 2 Kilómetros de red construidos y en uso (1871-2000)

Gráfica 3 Comparación histórica de algunos ferrocarriles latinoamericanos (en miles de kilómetros) (1870-1995)

Gráfica 4 Población en las ciudades del Caribe (1834-1905)

Gráfica 5 Producción de azúcar en el Central Colombia (ton) (1909-1948)

Gráfica 6 Ingresos de las aduanas de Sabanilla, Cartagena y Santa Marta (1855-1898)

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1 Kilómetros de ferrocarril per cápita en América Latina (1893-95 y 1919-22)

Tabla 2 Tasa de crecimiento del PIB y de las exportaciones per cápita (1920-1950)

Tabla 3 Comparación internacional de ferrocarriles (1934)

Tabla 4 Comparación internacional de ferrocarriles (1960)

Tabla 5 Actividades económicas en Bolívar (1870)

Tabla 6 Provincias y distritos cultivadores de tabaco

Tabla 7 Producción estimada (ks) de tabaco en Colombia (1855-1875)

Tabla 8 Exportaciones de tabaco colombiano a Bremen (en zurrones)

Tabla 9 Principales distritos tabacaleros del Estado de Bolívar (1874)

Tabla 10 Exportaciones totales a través de puertos marítimos (1894-1898)

Tabla 11 Exportaciones ganaderas (1879-1906)

Tabla 12 Principales empresarios exportadores de ganadería en la región Caribe

Tabla 13 Toneladas métricas transportadas por el Canal del Dique (1948-1951)

Tabla 14 Valores de los pasajes (julio de 1893)

Tabla 15 Estaciones del ferrocarril de Cartagena

Tabla 16 Valor del pasaje (1895)

Tabla 17 Valor de los fletes (1895)

Tabla 18 Tráfico del ferrocarril de Cartagena (1914-1918)

Tabla 19 Exportaciones de café (1916-1926) (en miles de kg)

Tabla 20 Tarifas del ferrocarril de Cartagena (1927)

Tabla 21 Tráfico del ferrocarril de Cartagena (1921-1930)

Tabla 22 Estaciones en servicio (1941)

ÍNDICE DE IMÁGENES

Imagen 1 Caña en vagones del ferrocarril en el Ingenio Central Colombia, hacienda San Agustín de Sincerín (Bolívar)

Imagen 2 Ferrocarril tipo “Decauville” para cargar la caña a la fábrica del Ingenio Central Colombia.

Imagen 3 El primer clavo para iniciar la construcción del ferrocarril

Imagen 4 Estación del ferrocarril en Turbaco

Imagen 5 Estación Central

Imagen 6 Estación Pie de la Popa

Imagen 7 Locomotora No. 7

Imagen 8 Estación Calamar

Imagen 9 Talleres del ferrocarril

Imagen 10 Locomotora No. 11 descarrilada en el muelle de Calamar

Imagen 11 Tren hacia la Estación Central

Imagen 12 Trabajadores descargando en el muelle de La Machina

Imagen 13 Muelle de la Bodeguita

Imagen 14 Edificio de la Andian National Corporation y el ferrocarril

Imagen 15 Carril del tren hacia La Machina

Imagen 16 Trabajadores del ferrocarril