Оглавление
Коллектив авторов. Морские досуги №4
Михаил Чурин
Зима
Сбылось
Действие непреодолимой силы (форс-мажор)
Прощание старого парохода (на ремонт)
Сергей Литовкин
Гардемарины
Алексей Макаров
Нельсон. Жизнь судового механика
«Бородин» Жизнь судового механика
Сергей Балакин
Сказ про то, как царь Пётр флот создавал
Андрей Данилов
Летучий голландец
Параллельные миры, или Разговор в каюте
Сергей Акиндинов
«… И десять академиков» (Из цикла «Голландия!!!»)
Заплыв (Из цикла «Голландия!!!»)
Валерий Самойлов
К-129. Её нет на дне?
Виктор Белько
Акушер-механик
«Сайпан» и «Тарава» Отрывок. Быль дела давно минувших дней. Заводские будни
Иван Муравьёв
Обречённый
Александр Козлов
Флотский юмор (короткие заметки)
Кое-что о смешном
Морская душа
Пиджаки
Морское пижонство
Логика моряков
Запрещенные доклады
О лицах
Владимир Цмокун
Прыщ на теле образцовой флотской организации
Пикантный момент
Безобразие в проливе
Датчане не обиделись
Андрей Осадчий
Полярный. За гранью смерти
Вадим Кулиниченко
Крепче стали (документальный рассказ)
Сергей Опанасенко
Венецианский старпом или Commedia del arte по-павловски
Валерий Граждан
Зелёный луч счастья
Камуфляж для «Запорожца»
Не промахнись, стреляя!
Николай Станиславский
Там, где шторма глотают туман
Юрий Ткачев
Рассказ о фронтовом учении
Японские шпионы
Стриптиз в ядовитом подвале
Николай Ткаченко
Стоянка в Осло
Сергей Черных
Стой, раз, два! Можно курить. О большом коменданте калининградской «системы» и маленьком червячке
Виктор Блытов
Операция «Задача – выжить!» 1998 год. Тихоокеанский флот» Из книги «Черное золото»
Николай Каланов
«Титаник» не верил в морские суеверия
Отрывок из книги
Какая в этом году выдалась холодная зима! Столбик термометра уже неделю не поднимается выше минус двадцати восьми градусов. Но караван все же пробился в заветный порт, только два часа назад портовые буксиры в сплошной ледяной каше закончили расстановку прибывших судов. Подойти вплотную к стенке все же не удалось – сильный прессованный лед прилип к причалу. Суда, утомленные недельной ледовой проводкой, стояли безмолвно у причалов, на которых мела поземка, заметая их снегом. Сами суда напоминали больших снеговиков, вместо глаз которых просматривались иллюминаторы ходовых мостиков. Команды начали готовиться к грузовым работам, на крышках трюмов появились люди, сметающие снег. Быстро темнело, на палубах включили освещение. От этого казалось, что вновь усиливающийся ветер к утру заметет снегом весь порт.
Комиссия на приход отработала спокойно, безразлично проверив заполненные приходные документы – судно, наконец, получило «свободную практику», теперь можно общаться с берегом. Николай Николаевич, проводив комиссию до трапа, поднялся на мостик, необходимо было определить, к какому причалу поставили судно его товарища, с которым он в свое время вместе учился на одном курсе. Когда они встречались в последний раз, Николай уже точно не помнил, и вот надо же так было случиться, что им пришлось следовать вместе в одном караване. Сергей работал также капитаном, но в этот раз судьба закинула его, как отметил Николай, на судно весьма преклонного возраста. Современный радар на компасном мостике старого теплохода смотрелся даже противоестественно, как в этих случаях говорят: «как на корове седло». «Как он там на такой старушке, да еще в таких сложных ледовых условиях? На современном-то судне не пробиться», – беспокоился Николай за своего однокурсника. За неделю, проведенную в совместных усилиях по преодолению ледовых полей, они много общались по УКВ-радиостанции, смогли вспомнить и обговорить многое: совместную учебу, кто, где и как трудился, кто с кем общается, обсудить и личные вопросы. А вспомнить, как оказалось, можно было очень многое.
.....
Слова молодого офицера оказались пророческими. Через пятнадцать лет Петр поступил в высшее военно-морское училище, а еще через пять лет стал офицером.
Капитану показалось, что он слышит какой-то грохот или треск. Волна пронеслась по судну. Огромные потоки воды неслись с накренившихся палуб теплохода. Судна осталось с огромным креном и только через какое-то время начало медленно выравниваться. Это время показалось присутствующим на мостике вечностью. Судно все же тяжело выровнилось, но стать на ровный киль ему уже было не суждено. Крен составлял восемь градусов на левый борт. Волна прошла, капитан с тревогой оглядел сместившийся контейнер. Да, он сместился еще больше. А самое страшное было то, что он окончательно наехал на вентиляционный раструб и, похоже, его еще и повредил. Сам контейнер тоже получил повреждения – развернутый боком к волне, он просто был сдавлен налетевшей водной стеной. Но это в сложившейся ситуации было уже не самое главное. Страшнее было то, что, контейнер сорвал с места вентиляционный раструб-грибок – судно получило водотечность. При такой волне это было гарантией поступления воды во второй трюм.
.....
