Оглавление
Коллектив авторов. Северные морские пути России
Валерия Васильева, Ксения Гаврилова. ПРЕДИСЛОВИЕ
КАК ИЗУЧАЮТ СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ
ЧТО ТАКОЕ СМП?
СЕВЕРНЫЕ МОРСКИЕ ПУТИ РОССИИ
СТРУКТУРА КНИГИ
ЛИТЕРАТУРА
Введение. Что такое Северный морской путь?
Ксения Гаврилова, Валерия Васильева. СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ: ВЗГЛЯД АНТРОПОЛОГА
Михаил Агапов. СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ: ВЗГЛЯД ИСТОРИКА
Надежда Замятина. СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ: ВЗГЛЯД ГЕОГРАФА (ТРИ С ПОЛОВИНОЙ ПРОСТРАНСТВЕННЫЕ МОДЕЛИ)
Раздел 1. Инфраструктуризация Севморпути
Михаил Савинов. ГЛАВА 1. ВОДНЫЕ ПУТИ КРАЙНЕГО СЕВЕРО-ВОСТОКА АЗИИ В XVII В. КАК СОЦИАЛЬНАЯ СИСТЕМА
УРОВНИ РЕПРЕЗЕНТАЦИИ СИСТЕМЫ
ХРОНОЛОГИЯ СИСТЕМЫ
ПРОСТРАНСТВО СИСТЕМЫ И ЭЛЕМЕНТЫ ИНФРАСТРУКТУРЫ
СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ СВЯЗИ, СФОРМИРОВАННЫЕ СИСТЕМОЙ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
Михаил Агапов. ГЛАВА 2. СПОР «ВЕЛИКИХ СЕВЕРНЫХ РЕК» ДИСКУССИИ О ПРЕДЕЛАХ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XIX – ПЕРВОЙ ЧЕТВЕРТИ XX В.47
ПЕЧОРСКО-ОБСКАЯ КОМПАНИЯ: В ПОИСКАХ «УДОБНОГО ПУНКТА» ДЛЯ СЕВЕРНОЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЛИ
ПРОЕКТ КУПЦА СИДОРОВА: ТРАНСУРАЛЬСКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР С ОБИ НА ПЕЧОРУ
СИБИРСКИЙ МОРСКОЙ ПУТЬ КАК МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРОЕКТ: ОТКРЫТИЕ МОРСКОГО СООБЩЕНИЯ С УСТЬЯМИ ОБИ И ЕНИСЕЯ
СИБИРСКИЕ ПОРТО-ФРАНКО: ЗАКРЫТЬ НЕЛЬЗЯ ОСТАВИТЬ
ОБЬ ИЛИ ЕНИСЕЙ? ПРОСТРАНСТВЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ТРАНСНАЦИОНАЛЬНОЙ ТОРГОВЛИ
«ПРИСТАНИ, ДО КОТОРЫХ ДОХОДЯТ МОРСКИЕ КАРАВАНЫ»: НОВЫЙ ПОРТ И ИГАРКА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА
Надежда Замятина. ГЛАВА 3. ЗАКОНОМЕРНОСТИ РАЗВИТИЯ АРКТИЧЕСКОГО ГОРОДА «НА КАРАВАННЫХ ПУТЯХ» CЛУЧАЙ ИГАРКИ75
ВВЕДЕНИЕ
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ КАК ПУТЬ КАРАВАННЫЙ: ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ СЛЕДСТВИЯ ДЛЯ ЭКОНОМИКИ ПОРТОВЫХ ГОРОДОВ
ИГАРКА – ПИОНЕР ПРОМЫШЛЕННОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЕВМОРПУТИ
ЖИЗНЬ ПОСЛЕ ФРОНТИРА: ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ВАРИАНТ83
ИГАРКА КАК ГОРОД-БАЗА: ВОЗМОЖНЫЕ ВЕТВИ ЭВОЛЮЦИИ
«ЗОЛОТОЙ ВЕК» ИГАРКИ И ТРАГЕДИЯ МАССОВОГО ПРОИЗВОДСТВА
УРОКИ ИГАРКИ ДЛЯ СОВРЕМЕННОЙ АРКТИКИ: УВИДЕТЬ ТОЧКУ НЕВОЗВРАТА
ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА
Раздел 2. Социальное воображение Севморпути
Валерия Васильева. ГЛАВА 4. ПРОСТРАНСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ. ВООБРАЖЕНИЕ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ ЛОКАЛЬНЫМИ СООБЩЕСТВАМИ АРКТИЧЕСКОГО ПОБЕРЕЖЬЯ
ВИЗУАЛЬНЫЕ РЕПРЕЗЕНТАЦИИ СМП В МАССМЕДИА
ЛИНЕЙНОСТЬ СМП
ГРАНИЦЫ СМП
НАСЕЛЕННЫЕ ПУНКТЫ НА СМП
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
Федор Корандей. ГЛАВА 5. СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ В ПОЭТИЧЕСКИХ КНИГАХ СОВЕТСКОЙ ЭПОХИ. ИСТОРИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕПРЕЗЕНТАЦИЙ117
ПОЭТИЧЕСКИЙ СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ (1928–1990): АНАЛИЗ КОРПУСА СТИХОТВОРЕНИЙ
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ В ЧЕТЫРЕХ ПОЭТИЧЕСКИХ БИОГРАФИЯХ (1935–1982)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА
Николай Вахтин. ГЛАВА 6. СОВЕТСКАЯ АРКТИЧЕСКАЯ РИТОРИКА 1930‐Х ГГ (НА ПРИМЕРЕ ЖУРНАЛА «СОВЕТСКАЯ АРКТИКА»)120
ВВЕДЕНИЕ
«СЕВЕРНЫЕ» ЖУРНАЛЫ 1930‐Х ГГ
ЖУРНАЛ «СОВЕТСКАЯ АРКТИКА»
СОВЕТСКАЯ АРКТИКА И ТОТАЛИТАРНЫЙ ДИСКУРС
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОТАЛИТАРНОГО ДИСКУРСА
СА КАК ИСТОРИЧЕСКИЙ ИСТОЧНИК?
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
Игорь Стась. ГЛАВА 7. СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ И КОРЕННОЕ НАСЕЛЕНИЕ СЕВЕРА В РАННЕСОВЕТСКУЮ ЭПОХУ134
ДВА КОМИТЕТА
КУЛЬТУРНАЯ РЕВОЛЮЦИЯ НА БЕРЕГАХ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ
ТРАНСПОРТНЫЙ ПОВОРОТ
«СОВЕТСКИЙ ЧЕЛОВЕК – ДРУГ И ТОВАРИЩ ТУЗЕМНОГО НАСЕЛЕНИЯ»
«ИНДИГЕННЫЙ» СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ
ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА
Раздел 3. Локальные сообщества побережья Севморпути
Ксения Гаврилова. ГЛАВА 8. НОСТАЛЬГИЧЕСКИЕ НАРРАТИВЫ. ОБ ИНФРАСТРУКТУРЕ, СНАБЖЕНИИ И ГОСУДАРСТВЕ В «ВЕЛИКИХ ПОРТАХ» СОВЕТСКОГО СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ
ИНФРАСТРУКТУРА, ГОРОД И ГОСУДАРСТВО В ОПТИКЕ НОСТАЛЬГИЧЕСКОГО НАРРАТИВА
«С УХОДОМ ВОЯК У НАС ВСЕ ВСТАЛО»: ТОЧКИ СЛОМА И ПОКАЗАТЕЛИ УПАДКА В НОСТАЛЬГИЧЕСКИХ НАРРАТИВАХ ОБ АМДЕРМЕ
«КОНТРНАРРАТИВ»: СПОСОБЫ ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ ВНЕШНЕМУ ВЗГЛЯДУ НА РУИНЫ АМДЕРМЫ
АФФЕКТИВНАЯ СВЯЗЬ С ГОСУДАРСТВОМ ЧЕРЕЗ НОСТАЛЬГИЧЕСКИЙ НАРРАТИВ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: АМДЕРМА И ПЕВЕК
ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА
Елена Лярская. ГЛАВА 9. НЕ-ОПОРНЫЕ ТОЧКИ? ВЗГЛЯД НА СЕВМОРПУТЬ ИЗ ИНДИГИ И СЕЯХИ
ВВЕДЕНИЕ
ИНДИГА И СЕЯХА: ИСТОРИЯ И СВЯЗЬ С МОРЕМ
СОВРЕМЕННЫЕ ПРАКТИКИ СНАБЖЕНИЯ ПОСЕЛКОВ И ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ
ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О СЕВЕРНОМ МОРСКОМ ПУТИ У ЖИТЕЛЕЙ ИНДИГИ И СЕЯХИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА
Владимир Давыдов. ГЛАВА 10. КОНТЕЙНЕРИЗАЦИЯ АРКТИЧЕСКИХ ПОСЕЛКОВ. ТАЙМЫРСКИЙ СЦЕНАРИЙ
КОНТЕЙНЕР КАК АВТОНОМНЫЙ МОДУЛЬ
«КОНТЕЙНЕРЫ ПРОБИВАЮТ ЛЬДЫ»: КАК И ПОЧЕМУ КОНТЕЙНЕРЫ «КОЛОНИЗИРУЮТ» ПРОСТРАНСТВО СЕВЕРНЫХ ПОСЕЛКОВ
КОНТЕЙНЕР В РОЛИ БАЛКА И НАОБОРОТ
НЕОДНОРОДНАЯ СКОРОСТЬ КОНТЕЙНЕРИЗАЦИИ
МЕТАМОРФОЗЫ КОНТЕЙНЕРА: КОНТЕЙНЕР В РОЛИ ЭТНОМАСТЕРСКОЙ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: КОНТЕЙНЕР КАК ДОМИНИРУЮЩИЙ МОДУЛЬ
ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА
Раздел 4. Институциональный контекст функционирования Севморпути
Павел Филин. ГЛАВА 11. КОМИТЕТ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ («КОМСЕВЕРПУТЬ») В ИСТОРИИ ОСВОЕНИЯ АРКТИКИ
ОРГАНИЗАЦИЯ КОМИТЕТА СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ ПРИ БОЛЬШЕВИКАХ
«АРКОС»
ПОПЫТКА ОТТЕСНИТЬ КСМП ОТ ОРГАНИЗАЦИИ КАРСКИХ ЭКСПЕДИЦИЙ В 1922 Г
КРАТКИЙ ОБЗОР КАРСКИХ ЭКСПЕДИЦИЙ В 1923–1928 ГГ
ОРГАНИЗАЦИЯ СЕВЕРО-СИБИРСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТРАНСПОРТА «КОМСЕВЕРПУТЬ»
ВСЕСОЮЗНОЕ ЭКСПОРТНО-ИМПОРТНОЕ И ТРАНСПОРТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ «КОМСЕВЕРПУТЬ»
ЛИТЕРАТУРА
Маргарита Емелина. ГЛАВА 12. ЛЕНИНГРАДСКОЕ ТЕРУПРАВЛЕНИЕ ГЛАВСЕВМОРПУТИ. РЕГИОНАЛЬНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА РАЗВИТИЯ АРКТИКИ (1933–1938)
ВВЕДЕНИЕ
ИСТОРИОГРАФИЯ ВОПРОСА
ИСТОЧНИКИ
ЛЕНТЕРУПРАВЛЕНИЕ – ОРГАНИЗАТОР КАРСКИХ ОПЕРАЦИЙ И КОМИССИИ НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПОСТРОЙКОЙ СУДОВ ГУСМП
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ЛЕНТЕРУПРАВЛЕНИЯ В РАМКАХ «ПОЛИТИКИ КУЛЬТУРНОСТИ»
ЛИКВИДАЦИЯ ЛЕНТЕРУПРАВЛЕНИЯ
ПОДВОДЯ ИТОГИ
ЛИТЕРАТУРА
Анастасия Карасева. ГЛАВА 13. СПАСАНИЕ В ХОЛОДНЫХ ВОДАХ. ЭКСПЕРТНЫЕ НАРРАТИВЫ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ СПАСАНИЯ И СПАСЕНИЯ НА СЕВМОРПУТИ
МЕТОДОЛОГИЯ
СПАСАНИЕ ЖИЗНИ НА МОРЕ
СПАСЕНИЕ ЖИЗНИ НА СУШЕ
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЕРТНЫХ НАРРАТИВОВ СОТРУДНИКОВ СПАСАТЕЛЬСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ
СПЕЦИФИКА СПАСАНИЯ/СПАСЕНИЯ В АРКТИКЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА
Александр Пилясов. ГЛАВА 14. СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ КАК ОПОРНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА НОВОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО УКЛАДА РОССИЙСКОЙ АРКТИКИ347
ВВЕДЕНИЕ
МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
НОВАЯ ФИЛОСОФИЯ ХОЗЯЙСТВА КАК ЕДИНСТВО НОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ И ИНСТИТУТОВ
ТРАНСФОРМАЦИЯ ЛОГИСТИКИ: ПЕРЕХОД ОТ СУХОПУТНОЙ ЮЖНОЙ К МОРСКОЙ СЕВЕРНОЙ СХЕМЕ РАБОТЫ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИЙСКОЙ АРКТИКИ
СВЯЗЬ МЕНЯЮЩИХСЯ ИНСТИТУТОВ И ТЕХНОЛОГИЙ РАЗВИТИЯ СМП В 1992–2021 ГГ
НОВЫЙ ФЕНОМЕН МАССОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО СМП (2018–2021)
РОЛЬ СУПЕРОРГАНИЗАЦИИ «РОСАТОМ» В НОВОМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ УКЛАДЕ В АРКТИКЕ: ТРАНСПОРТ, ЭНЕРГЕТИКА, ЦИФРОВИЗАЦИЯ
ДИСКУССИЯ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
Николай Вахтин. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БЛАГОДАРНОСТИ
СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОРАХ
ИЛЛЮСТРАЦИИ
Отрывок из книги
Одним из импульсов исследовательского проекта, результатом которого стала эта книга, была растущая популярность Северного морского пути (далее – Севморпуть, СМП) в дискурсе властей федерального и регионального уровней. К моменту начала проекта основную массу научных статей о Северном морском пути составляли публикации, так или иначе воспроизводящие официальную риторику развития магистрали1. Основными темами этих публикаций были влияние на развитие Севморпути изменений климата, обеспеченность грузами и рентабельность использования магистрали, рассмотрение преимуществ СМП по сравнению с другими морскими трассами (в особенности Суэцким каналом), вопросы определения границ трассы и принадлежности к ней тех или иных портов, планирование промышленных и инфраструктурных объектов в связи с развитием СМП (Батурова, Коновалов, 2015; Карпов, 2014; Куватов и др., 2014; Лукин, 2015а, 2015б; Пересыпкин, Яковлев, 2006; Плисецкий, 2016; Селин, 2013; Яковлев, Лебедев, 2010; Laruelle, 2014; перечислены лишь некоторые из авторов).
В другом корпусе исследований – объемных монографиях авторов, специализирующихся в области международной безопасности и экологической инженерии в полярных регионах (Brubaker, 2005; Østreng, 2013; Østreng et al., 2013), – представлялись результаты мониторинга современной навигационной, законодательной и геополитической ситуации вокруг Северного морского пути, зачастую с привлечением сравнительных данных по Северо-западному проходу и другим арктическим путям. Для этих исследований характерны комплексность подхода и экономическое прогнозирование, а также – что отличало их от перечисленных выше – привлечение корпуса технических и юридических данных. Кроме того, недавно увидела свет комплексная историческая работа, во многом основанная на результатах большого исследовательского проекта INSROP (International Northern Sea Route Programme, 1993–1999), участниками которого были в том числе перечисленные выше авторы, и охватывающая период с IX века вплоть до современности (Nielsen, Okhuizen 2022). В силу амбициозности поставленной задачи для исследования также характерен взгляд с высоты птичьего полета и использование преимущественно вторичных источников для описания современной ситуации.
.....
Конрад С. Что такое глобальная история? М.: Новое литературное обозрение, 2018.
Тешке Б. Миф о 1648 годе: класс, геополитика и создание современных международных отношений. М.: Высшая школа экономики, 2019.
.....
