Читать книгу Современная ракетно-космическая техника. Транспортные системы. - Сергей Александрович Токмаков, Сергей Александрович Разумов, Сергей Александрович Демин - Страница 19

Транспортный грузовой корабль ТГК ПГ

ТГК ПГ – это транспортный грузовой корабль повышенной грузоподъемности (изделие 372А355), который призван уменьшить стоимость доставки грузов на МКС за счет снижения количества запусков грузовиков к станции с четырех до трех в год. На новом корабле предполагается отправлять 3400 кг грузов (на 800 кг больше, чем у «Прогресса»), что снизит стоимость доставки 1 кг грузов на 15% по отношению к «Прогрессу МС». Грузовой отсек будет иметь центральный тоннель и полки для размещения грузов, что облегчит и ускорит их перенос на станцию и позволит использовать корабль как склад во время его

ТГК ПГ на орбите

нахождения в составе МКС. На 21-й Научно-технической конференции молодых ученых и специалистов, прошедшей в РКК «Энергия», был представлен доклад о дальнейших путях повышения массовой и экономической эффективности запуска ТКГ ПГ. В нем предлагаются следующие мероприятия. Во-первых, оптимизируется компоновка приборно-агрегатного отсека путем исключения из него цилиндрического несущего корпуса топливного модуля. При этом шесть топливных баков устанавливаются в один ряд, а маршевый двигатель размещается между баками. За счет этого высота базового блока комбинированной ДУ уменьшается приблизительно в два раза, а масса конструкции ТКГ ПГ – примерно на 200 кг.

Общий вид корабля

Во-вторых, вместо головного обтекателя (ГО) 204КС производства РКЦ «Прогресс» используется более легкий и дешевый РБФ1.750 изготовления НПО имени С. А. Лавочкина. При этом масса переходного отсека снижается на 130 кг, ГО – на 300 кг. Соответственно масса ТКГ ПГ на опорной орбите увеличивается приблизительно на 150 кг. В-третьих, создается новая система электропитания (СЭП) с меньшими габаритами солнечных батарей на базе арсенид-галлиевых фотоэлектрических преобразователей, которые размещаются на корпусе агрегатного отсека, и литий-ионных батарей.

В результате масса СЭП снижается приблизительно на 200 кг. В-четвертых, ТКГ ПГ выводится на незамкнутую орбиту с перигеем минус 496 км и апогеем 193 км с последующим довыведением собственными двигателями. Масса корабля после отделения от РН «Союз-2.1 Б» составляет 9100 кг, а после довыведения на орбиту 143x275 км – 8410 кг. Это позволяет увеличить массу ТКГ ПГ на опорной орбите примерно на 100 кг. В-пятых, двигательная установка 14Д23 третьей ступени носителя выключается по окончании компонента топлива. Реализация указанных мероприятий может обеспечить общее снижение стоимости доставки 1 кг грузов на МКС до 28% по сравнению с эффективностью базового варианта ТКГ ПГ