Читать книгу Даугавпилс для туриста в 2024 году - - Страница 4

Общественный транспорт.

Услуги общественного транспорта на 108 маршрутах, из которых 26 дальнего сообщения и 7 международных, обеспечивает, преимущественно, «Даугавпилсский автобусный парк».

Конончук О.С.

Выполняет экскурсионные поездки в любую страну Европейского Союза и СНГ. Так же перевозками занимаются фирмы „Dautrans” и „Ecolines”.

В Даугавпилсе имеется 3 трамвайных маршрута, протяженность которых 25,2 км. В течение года трамваи перевозят около 12 миллионов пассажиров.” Daugavpils tramvaju uzņēmums” постоянно внедряет новые технологии и проводит модернизацию. В ближайшей перспективе развития Даугавпилса – строительство новой трамвайной линии.

История трамвая.

Даугавпилсский трамвай.

Даугавпилсский трамвай (латыш. Daugavpils tramvajs) – вид городского общественного транспорта в Даугавпилсе. После попыток городского управления обзавестись трамваем на рубеже XIX—XX веков, первый трамвай в городе был пущен 5 ноября 1946 года. Управляется муниципальным предприятием общественного транспорта АО «Daugavpils satiksme».

История.

Необходимость введения движения общественного транспорта в Двинске (название Даугавпилса до 1920 года) назрела уже в конце XIX века. В 1893 году здесь насчитывалось 38 фабрик и заводов, а население составляло около 70 тысяч человек.

19 век

C 1895 года Двинская городская управа начала вести переговоры о строительстве трамвая.

20 век

Были предложены проекты в 1910, 1912 годах, но недостаток средств, а затем Первая мировая война, Гражданская война, послевоенная разруха отодвинули решение проблемы.

В мае 1946 года принято решение о строительстве городского трамвая.

Строительство началось 11 июня 1946 года.

Первая трамвайная однопутная линия с семью разъездами, длиной 5,7 км, проходила по маршруту Кожзавод – Вокзал. При строительстве была разбита на восемь участков, закреплённых за определёнными предприятиями города, оказывавшими помощь при укладке пути. Линия была построена за 123 дня. В первое время использовались 4 вагона типа «Феникс» постройки 1901 года.

В 1947 году был согласован проект второй очереди – протяжённостью в 3,5 км, от улицы Сарканармияс (ныне улица 18 Ноября) до Старого Форштадта.

В 1949 году проведена ветка от центрального рынка до Крепости, в которой 23 февраля 1948 года было основано военное училище.

В 1962 году была продлена линия от Кожзавода до завода химволокна, а к середине 1970-х годов основной маршрут «Вокзал – Завод химволокна» стал полностью двухпутным.

В 1987 году было 4 маршрута. В августе-сентябре после пробного движения маршруты № 3 «Вокзал – Стропы» и № 4 «ЗХВ – Крепость» объединили в постоянный маршрут № 3 «Крепость – Стропы».

21 век

В 2009—2011 годах, при строительстве путепровода под железнодорожными путями, соединяющего Новое Строение с Новым Форштадтом, была подготовлена специальная полоса для запланированного продления маршрута № 2.

1 января 2014 года АО «Tramvaju uzņēmums» («Трамвайное предприятие») было объединено с АО «Daugavpils Autobusu parks» («Даугавпилсский автобусный парк»), образовав единое муниципальное предприятие общественного транспорта – «Daugavpils satiksme».

В настоящее время протяжённость трамвайных путей составляет 27 км + 2,14 км. На предприятии работает 326 сотрудников. Ежегодно даугавпилсский трамвай перевозит около 9 млн пассажиров.

С 17 сентября 2019 года из-за реконструкции путей до вокзала маршрут № 1 направлен в Крепость, конечную маршрута № 3, с отменой части дневных рейсов. 2 января 2020 года в 14.30 трамваи пошли к вокзалу, перерыв в движении с 17 сентября 2019 года закончился.

31 октября 2019 года планировалось продлить маршрут № 3 до городской больницы в Стропах по линии, строившейся с 2018 года, однако открытие было перенесено. Участок хотели открыть в середине ноября 2019 года. Новый срок – начало января 2020 года, перенос на февраль 2020. 5 февраля 2020 года открыли участок и измененили расписания.

Карта трамвайных маршрутов с весны 2020

31 января 2020 года новые трамваи с пантографами пошли по маршруту № 2, а 14 октября начали курсировать по линии первого маршрута.

С 2 декабря 2020 начали ремонтные работы на линии 3 маршрута на участке Рынок – Крепость (пока от Виенибас до кольца в крепости), будут менять путь и контактную сеть, трамвай ходит на Вокзал.

С весны 2021 года добавились солнечные батареи для освещения остановок.

7 октября 2021 года комиссия приняла линию 3 маршрута после реконструкции участка Рынок – Крепость.

14 октября 2021 года изменилась трасса трамвая № 3: маршрут перестал ходить на вокзал и вернулся на трассу в крепость.

24 января 2022 года запущен маршрут № 4 «Вокзал – Старый Форштадт». Первым рейсом в 06.20, вагон №01, к открытию был вынесен флаг градишке. проезд 25 минут.

С 15 мая 2023 года изменилась схема движения трамвая №3, закрытие движения в Стропы, с уменьшением числа рейсов, по маршруту начал ходить автобус №99.

Даугавпилс сатиксме ждет реорганизация из акционерного общества в общество капитала – упразднится совет предприятия из трёх человек, будет экономия средств. 18 мая 2023 года в заседании Магистрата, депутаты утвердили это изменение и ликвидацию совета.

18 мая 2023 года ДС заключило договор о реконструкции линии маршрута №2 (от 18 ноября до Яня), стоимостью 11 769 178,47 евро. 19 июня 2023 года временно закрылись маршруты № 2 и 4 в связи с реконструкцией пути.

10 августа 2023 года по трассе закрытого маршрута №2 начал работу компенсационный автобус №98.

В конце сентября 2023 года предполагалось, что маршруты № 1 и 3 тоже будут временно упразднены, а вместо них будет запущен компенсационный автобус №97. Позднее сообщено, что движение данных маршрутов будет закрыто только 2-16 октября и 2-17 ноября 2023 года.

18 ноября 2023 года был отменён компенсационный автобус №97.

В январе 2024 сообщено , что 2 и 4 маршруты трамвая откроются по наладке оборудования, в том числе контактной сети.

23 января 2024 вице-мэр/вице-бургомистр А. Васильев сообщил, что новый маршрут №5 Крепость-Стропы (через Химию), открытие движения 25 января 2024.

13 февраля 2024 года восстанавливается/возобновляется движение трамвая №2, сообщил мэр/бургомистр А. Элксниньш 13 февраля начато движение 2 трамвая.

C 18 марта по 29 апреля 2024 опять закрывается движение 2 трамвая, доделка незавершенного в рамках проекта в зиму, открытие вновь с 30 апреля. На этот период возобновляется автобус №98.

Даугавпилсский автобусный парк

ООО "Daugavpils autobusu parks" был основан в 1945 году и обеспечивал пассажирские городские, региональные местные, региональные междугородные и международные перевозки. В сфере перевозки пассажиров – одно из старейших и больших предприятий в Латвии.

Предприятие обслуживало 29 городских, 60 местных ( районных), 15 междугородних и 4 международных маршрута.

На ООО "Daugavpils autobusu parks" работало около 500 работников.

2 апреля 2006 года предприятие получило сертификат о соответствии качества системы управления стандартным требованиям ISO 9001:2000.

12 апреля 2009 года в результате ресертифицирования предприятия, был получен сертификат о соответствии качества системы управления стандартным требованиям ISO 9001:2008.

В 2009 году Латвийская конфедерация работодателей признала ООО "Daugavpils autobusu parks" лучшим работодателем в Латгалии.

Железнодорожный транспорт.

Станцию Даугавпилс можно назвать транзитными воротами Латвии.

Ж/Д вокзал

На сегодняшний день эта станция одна из крупнейших сортировочных станций на Латвийской железной дороге. Через станцию Даугавпилс проходят грузы, поступающие из Литвы и Белоруссии. Очень важную роль в работе узловой станции занимают транзитные перевозки – грузы, следуют через территорию Латвии до портовых станций Вентспилс, Рига – Краста, Лиепая, где потом производится перевалка грузов на морские суда для доставки в третьи страны.

После вступления Латвии в Европейский Союз транзитный путь на Россию и страны СНГ приобретает особое значение.

15 декабря в истории Даугавпилса: открытие железнодорожного вокзала

15 декабря 1951 (73 года назад) считается датой открытия железнодорожного вокзала в Даугавпилсе, который сейчас расположен на улице Стацияс:

"В прессе не упоминается дата открытия, поэтому выбрана середина месяца", – решил исторический портал Latgalesdati.

Здание было спроектировано архитектурной мастерской "Лентранспроект", архитектор Б. Судаплатов.

Железнодорожный вокзал Даугавпилса был построен в XIX веке на бывшей Петербурго-Варшавской железной дороге. Во время Второй мировой войны здание было разрушено. В послевоенные годы архитектурная мастерская «Лентранспроекта» (с 1951 года – «Ленгипротранс») разработала проект восстановления вокзала.

Начало реализации проекта: 1944.

Окончание реализации проекта: 1950.

Газета Cīņa в 1946 году писала: "В полукруге образован высокий парадный вестибюль, просторные приемные помещения и ресторан; все богато украшено. Для отделки использованы искусственные мрамор, ценные породы древесины и художественные орнаменты. Помещения смогут принять около 400 человек. Проект предусматривает для пассажиров большие удобства: отдельные комнаты для лиц, отправляющихся в дальние рейсы, специальные залы для пассажиров с детьми, медицинские пункты, почта, телеграф, парикмахерская и различные киоски. Центральная часть полукруга здания с оригинально образованным входом просматривается с трех улиц, которые приходят на вокзал. Сама площадь перед зданием реконструируется и станет самым красивой в Даугавпилсе".