Читать книгу Дом на колесах. О чем не расскажут в автосалоне - - Страница 6

Автодома «класса B» в чем-то похожи на автодома «класса B+» (цельнометаллические фургоны), но больше по габаритным размерам. Эти машины являются гибридом между домами на колесах «класса B+» и «класса А» (интегрированные): жилой фургон, как у «класса А», а кабина водителя – как в цельнометаллическом фургоне. Самым распространенным видом дома на колесах «класса В» является полу интегрированный автодом, который строится на базе стандартного шасси малотоннажного грузовика. Водительская кабина остается без изменений, лишь демонтируется задняя стенка, и кабина соединяется (интегрируется) с жилым фургоном, который строится на своей или раме этого грузовика. Внутренние планировки во многом очень схожи между собой.

Полу интегрированные дома на колесах делятся на два типа – альковные и без альковные, которые легко отличить друг от друга по внешнему виду. Альков – это ниша, надстройка над кабиной водителя, в котором находятся большое спальное место. И за это дополнительное место приходится расплачиваться максимальной скоростью движения автодома по дороге. Дело в том, что на скорости более 110 км/ч дом на колесах начинает раскачиваться от сопротивления встречного потока воздуха, и, как следствие этого, неуверенная управляемость автомобиля, увеличенный расход топлива и сильные колебания кузова, при проезде встречного автотранспорта. 110 км/ч – это «крейсерская» скорость движения альковного автомобиля. Впрочем, вы должны понимать, что скорость движения автодома – это не самое главное при управлении таким автомобилем. Ведь у путешественников, как правило, не стоит задачи быстро доехать от точки А до точки Б, т.к. за спиной целая гостиница! Можно остановиться и отдохнуть в любом удобном месте. Все, что вам нужно, у вас всегда с собой.

Рисунок 1.5. Без альковный интегрированный автодом и его передняя часть.

Без альковные автодома полностью схожи по своим внешним габаритам, за исключением высоты: самая высока часть кузова находится там, где альков. Может показаться, что в автодоме без алькова меньше спальных мест, чем в альковном доме на колесах, но это не так. В современных без альковных автодомах, спальное место, которое могло бы быть в алькове, может располагаться над обеденной зоной, в передней части жилого отсека, или в задней части жилого фургона. Они могут опускаться или поднимается, когда это необходимо.1

В полу интегрированных автодомах «класса В» кабина водителя никак не утепляется дополнительно. Поэтому основные потери тепла происходят именно через кабину водителя: через педали и рулевое колесо. Также много тепла теряется через лобовое и опускающиеся стекла дверей, которые тоже никак не утеплены.

Рисунок 1.6. Альковный автодом и вид передней части.