Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Глава 1. Задержавшийся ответ на заявление
Глава 2. Саратовская разведшкола
Глава 3. Рейхсгау Кургессен, III Рейх, школа Физилера
Глава 4. Первый контакт с резидентом, раздел Судетов
Глава 5. Конец учёбы, серебрянный погон и первая «птичка»
Глава 6. «Ты потерял возможность войти в историю!»
Глава 7. Рейхсгау Кургессен, Грисхайм, группенкоммандер, на грани провала
Глава 8. «Десантные шуточки» и серьезная подготовка к ночным полетам
Глава 9. Знакомство начштаба Люфтваффе и новое место службы
Глава 10. Остров Пенемюнде, секретный полигон Люфтваффе, Reichswehrministerium и SS
Глава 11. «Особое мнение» и вновь на грани провала
Глава 12. Операция «Везерюбунг»
Глава 13. Нарушение запрета и завершение «Зари»
Глава 14. Единственный работающий канал связи
Глава 15. Невеста по «легенде», первые шаги
Глава 16. «Папа Герман» и день рождения в Каринхалл
Глава 17. Новые опасности и «коридор» в Швецию
Глава 18. Кто-то в Москве играет против
Глава 19. «Недремлющее око гестапо» желает договориться
Глава 20. В поисках площадок для падения ракет
Глава 21. Свадьба в GroßesSchauspielhaus и еще один «проект»
Глава 22. «Ешшонек, наконец, ошибся. Выхода из этой компании уже нет!»
Глава 23. В секретной части приказа № 0265 от 8 августа 1941 года
Глава 24. Гибель резидента и «повышение в должности»
Глава 25. Немцы начинают прозревать, не все, а умные
Глава 26. Ещё одна головная боль: слияние «проектов»
Глава 27. В «консерве», Москва не отвечает на шифровки
Глава 28. Немцы прошли полпути: есть носитель и есть уран235
Глава 29. Майор и командир 3-го ночного гешвадера, и новое задание
Глава 30. Один и без связи: отход «группы» и допрос гестапо
Глава 31. Атака Мильха и «оружие возмездия»
Глава 32. Судьба решила немного улыбнуться
Глава 33. 580 «четырехмоторников» в одном вылете
Глава 34. Капитан – инвалид, в резерве ГРУ
Глава 35. Решение Верховного: снова в строю
Глава 36. Заместитель командующего ПВО СССР
В Саратове зима, поскрипывает снег под сапогами, помощник военного коменданта «порадовал»:
– Раньше тебе надо было выходить! В Жасминной.
.....
Внизу с августовских полей и садов убирали урожай. Под крылом Шампань. В Шомон, столице Шампани, довольно большой аэродром, и, вообще, город с воздуха смотрится красиво. Сплошные красные крыши, башни старинных замков, знаменитый виадук. Несколько французских машин было в воздухе. Справа появился «Моран-Солнье-405», довольно уродливый, с какими-то наплывами на крыльях. На самолете Вячеслава когда-то были нарисованы австрийские опознавательные знаки: красно-бело-красный флаг на киле, и белый треугольник в красном круге на крыльях и фюзеляже. Весной эти знаки были закрашены желтой краской на фюзеляже и крыльях, а на киле была закрашена белая полоса, поверх заводского рисунка был набит белый круг со свастикой внутри. На крыльях сверху только буквы и цифры регистрационного свидетельства «vK-12», снизу в рекламных целях нанесли черно-белые кресты. На фюзеляже с одной стороны, где набит номер, там остался австрийский треугольник, документы никто не менял, а со второй стороны на желтом фоне немецкий крест. Самолет частный, принадлежит непосредственно Вольфгангу фон Крейцу, зарегистрирован в летном клубе, принадлежавшему его отцу. Короче, что хочет, то и рисует. Поэтому французский летчик заинтересовался пролетавшим самолетиком. Рация у Вольфанга была, без нее в Африке совсем тоска. FuG 7 R/T «Телефункен», коротковолновая. С гражданскими частотами. Ее антенна была хорошо видна. У француза тоже из фюзеляжа торчала антенна, поэтому после того, как француз встал на вираж в наушниках раздался голос:
– vK-douze répondre à la patrouille!
.....