Читать книгу 402 метра - Константин Костин - Страница 2

Металлургический район города-героя Челябинска вообще отличается живописностью. Особенно его конец: хитросплетения трубопроводов, свечки домен, парящие градирни, ядовито-рыжая пыль, дымящие трубы. Сплошной техноген. Романтика. Стрела дороги, протяженностью около километра, регулярно разбиваемая грузовиками, и с такой же завидной регулярностью восстанавливаемая до девственного состояния. Зачем ремонтировать дорогу, если ее используют лишь десятитонные КамАЗы, которые не боятся не только грязи? Нам кажется, что для нас. Вообще, радость сталеваров была бы не полной, если бы не было нас.

Кто такие «нас»? Ну, вопрос! Не «почта радости Россия» – это точно. Если верить газетам, мы – «безбашенные сорвиголовы», «беспредельщики ночных перекрестков», и так далее. Мы же предпочитаем несколько другое определение, возникшее в США в середине ХХ века – «стритрасеры».

Да, расинг. Расинг – спорт не для слабонервных. Расинг – это даже не спорт. Расинг – это религия, поклонение мотору и всему, что к нему прилагается. А прилагаться к нему может все, что угодно, и совсем не обязательно Impreza WRX. Достаточно какого-нибудь шедевра конструкторов с ВАЗа типа 2108, были бы руки заточены. Или голова. На худой конец – толстый бумажник, кому что Бог дал. В идеале, конечно, и то, и другое, и третье. Только такое встречается крайне редко.

«Безбашенные сорвиголовы»? Ну-ну. Пять сотен автомобилей, освещающих фарами заводской забор и асфальт, полторы тысячи человек – и все безбашеные? А у кого с головой порядок? У тех, кто субботнюю ночь проводит пьянствуя в подъезде? Или говоря наркотикам «иногда»? Спорный вопрос.

Расинг – это 402 метра асфальта, визг резины, свист тормозов. Останется только один, тот, кто заберет призовой фонд. Тонны две рублей, не больше. Говорят, американцы, живущие, по слухам, в Америке – самой богатой стране мира, готовы горло перегрызть друг другу за двадцатку. Именно столько составляет их призовой фонд. Расинг в Штатах – способ заработать на жизнь, у нас – на пиво. Нет, за рулем, разумеется, никто не пьет. До или после – всегда пожалуйста, но не за рулем.

Расинг – это грохот музыки на предельных децибелах, красивые машины и почти такие же красивые девчонки. Любой, кто встает на стартовую черту преследует одну цель: выплеснуть излишки адреналина. А выиграть – дело десятое.

Ночь, улица, фонарь, дорога. У стартовой черты, рядом с желтым Пыжом с желтой же мигалкой скромно приютился темно-зеленый Крузак. Колхозник, размерами способный поспорить с эсминцем, завершался полуприцепом с зачехленным авто. Позади прицепа, у выступающего из-под брезента антикрыла, стоял я.

– Ну-ка, ну-ка, – подошел круглолицый человек в красной куртке с надписью «Любительская Лига Автоспорта», натянувшейся на комке нервов. – Это что у тебя? Самолет?

– Вертолет, – Пчелкин, хозяин крейсера, щелкнул Павла по руке, потянувшейся к брезенту.

Про этого кадра можно рассказать многое, но лучше не стоит. Павел нездорово напрягается, когда слышит свою фамилию, а про остальное и говорить нечего. Этакий человек-загадка, темная лошадка. Президент ЛЛАС, чья биография – сплошь белые пятна, но даже то, что не покрыто тайной, заставляет о многом задуматься. В общем, про Пашу секретные материалы снимать можно.

– Опаньки, – протянул, подкравшись, Слава. – Это у тебя откуда? У Сухова стырил?

– А потом догнал, и еще раз стырил, – усмехнулся я.

Не нравится мне этот парень, что тут поделать? Не нравится, и все тут. Я с этим человеком не то что в баню, в разведку не пошел бы. Одни его тусклые, выцветшие рыбьи глаза о многом говорят. Кажется, не было такого мига, когда в них промелькнуло хотя бы какое-то выражение.

– Гонять будешь? – осведомился Павел.

– Не-а, – ответил я. – Просто Сане нравится таскать за собой прицеп с погремушкой.

– Ладно, летчик, – махнул рукой президент. – Правила ты знаешь.

– Я все знаешь, – зевнул я.

– Все? – напрягся Павел.

– Расслабься, – похлопал его по плечу тезка. – Ни черта он не знает.

А я уже двигался к желтому 307.

– Сашка! – мне на шею бросилась Лена. – Ты гоняться?

– Нет, я гоняться, – улыбнулся я.

В отличие от Славы, она мне нравилась. И не за длину ног, не за симпатичное личико, не за фары размером с арбузы, отнюдь. Лена обладала редкой способностью не думать вообще, и перед тем, как что-либо сморозить – в частности. Интересный для общения человек. Диагноз – пробка.

– Привет, Круглый, – помахала ручкой сидящая за рулем Пыжа Алла.

Нет, не дурак. И пуза у меня нет. Причина в другом – куда ни плюнь – я везде Саша. Александров Александр Александрович. Да, поначалу – смешно. А когда я понял, что отец решил пошутить покруче, чем дед – веселье куда-то пропало.

– Привет, привет, – протянул я, выкладывая на торпедо три сотенных бумажки.

– Регистрируешься? – нахмурилась Смирнова. – Ты машину сделал?

– Типа того.

– Марка?

– Червонец.

– Еще бы! Номер тот же?

– Без номера.

– Да? – девушка, удивленно приподняв бровь, внесла в реестр мои данные. – Расписка?

Найдя в кармане завалявшийся протокол, я накарябал на обратной стороне, что ответственность за все последствия несу я, только я, и никто, кроме меня. Точка. Дата. Автограф.

– Ну, Саша, покажи теперь свой параплан, – попросил Павел.

Мне не сложно. Тем более, у скрытого чехлом болида образовалась приличная толпа, и каждый второй старался заглянуть под брезент. Тезка пока сдерживал натиск, стоя грудью на защите АвтоВАЗа, но силы были не равны. Он меня-то едва не зашиб в горячке, а что говорить про остальных зевак? Однако, получив дружескую оплеуху, Саша успокоился, и позволил мне убрать брезент.

Сейчас! Что такое сдернуть чехол? Где театральный эффект, где интрига? Помучить всяких там нетерпеливых ротозеев – сплошное удовольствие, граничащее с беспредельным кайфом.

Медленно, возможно даже слишком медленно, мы с Сашей скрутили брезент, пядь за пядью обнажая тускло блестящую в свете фар конструкцию из металла и пластика. В толпе пронеся гул восхищения. Еще бы! От этой 2110 осталось не так уж и много. Обвешанная пластиком, как новогодняя елка иголками, красная спереди и желтая сзади, с плавным переходом в виде языков пламени, лижущих борта красотки – эта машина была эталоном рестайлинга и венцом наших с тезкой трудов. Однако автомобиль судят не только по одежке. Двухлитровый турбинированный двигатель со спортивными валами, доработанной системой впрыска и выпуска давал выходную мощность в 320 лошадей при пяти тысячах оборотов. Расширенная база в сочетании с модифицированной подвеской и вентилируемыми дисковыми тормозами на всех четырех колесах делали относительно безопасной езду даже при 270 километрах. В общем, заточка – что надо.

– Хм, – усмехнулся Слава. – Обидно будет проиграть на такой, да?

– Я думаю, – протянул я. – Я думаю, что такой проиграть не обидно.

– Посмотрим, посмотрим, – гонщик удалился к своей 2112.

Его ведро смотрелось на фоне желто-красной бестии, по меньшей мере, блекло. Это приблизительно то же самое, как сравнивать Maybach с Волгой. Вроде, обе с дверями и колесами, с двигателем, сиденьями и рулем, но, в то же время, душа как-то больше лежит к первому. Почему? Неизвестно. Наверно, я не патриот.

Ласково погладив свою красотку по крылу, я забрался внутрь. Черт! Влезла бы в кровать – переспал бы с ней! Я вставил ключ в замок зажигания, малышка чуть заметно вздрогнула, огласив окрестности рыком прямотока, и скатилась по полозьям на асфальт. Обогнув джип, я подкатил к стартовой черте. Пара гонщиков, завидев мою кисоньку, помчались к Пыжу, отказаться от заезда. Не хотят, чтобы я пил пиво на их деньги – вконец обнаглели.

Рядом встала серебристая 2112, made by Славик.

– Порву, – произнес соперник, повернувшись ко мне.

Ну-ну, посмотрим, кто кого, порватель ты наш. Я нащупал на заднем сиденье плюшевого медвежонка, и пересадил вперед, чтобы ему было лучше видно. Конечно, я закрепил его ремнем безопасности, иначе мало ли что? Может слететь с места, головой удариться – лечи я его потом!

– Ну что, Михо Шпалерадзе, – я потрепал пассажира по голове. – Порвем засранца?

Медвежонок промолчал. Он вообще неразговорчивый. Интересно, почему? Но музыку он любит. Особенно Benny Benassy, в этом мы с ним похожи. Я вставил в прорезь плеера диск, и повернул регулятор громкости почти до упора. Сабвуфер в багажнике задрожал от басов. Так гонять веселее.

Лена, грациозно ступая по асфальту в высоких сапогах на каблуках сантиметров в пятнадцать, и такой же длины юбке, вышла на дорогу и встала чуть впереди машин, посередине проезжей части. Сейчас будет старт. Секунды потекли мучительно медленно.

Девушка ткнула в меня, выставив два растопыренных пальца. Вижу, не слепой. Я включил первую передачу и поиграл педалью газа. Лена повторила жест второй рукой, Слава так же рыкнул двигателем. Ишь, тоже не слепой!

Стартер подняла руки над головой, старательно прогнувшись и выставив вперед и без того объемную грудь. Краем глаза я заметил, как медленно, словно в заторможенной съемке, на дорогу полетел чей-то окурок. Раз, два, три секунды – и Лена рубанула руками воздух, опустив их по швам.

Я утопил в пол акселератор, одновременно отпуская сцепление. Ну, любимая, не подведи. С пробуксовкой, с диким визгом резины и ревом двигателя, оставив на асфальте добрую половину резины, 2110 сорвалась с места. Уши заложило, словно в самолете на взлете. Слава замешкал на старте, и теперь его 2112 отставала на полтора корпуса. Вторая. Колеса вновь пробуксовали, но спустя доли секунды нос задрался и продолжилось стремительное ускорение. Третья. Огни припаркованных автомобилей слились в одну сплошную полосу. Звук мотора рикошетил в туннеле из машин и отдавался многократным эхом, перекрывая децибелы стереосистемы. Четвертая. Фонарные столбы превратились в сплошной частокол, перегрузками меня вдавило в кресло. 2112 маячила в зеркале заднего вида. Пятая. Поле зрения сузилось до ширины дороги. Даже еще меньше. Стрелка спидометра перевалила через отметку «220».

Не помню, кажется, я закричал. Скорость вообще действует опьяняюще. Подобно цунами я пролетел мимо фиолетовой «семерки» с выведенным на корме клетчатым флагом. 402 метра, четверть мили, миновали как обычно – менее чем за полтора десятка секунд. Вот теперь и пригодились вентилируемые дисковые тормоза. Оставив на асфальте две угольно-черные полосы, моя крошка преодолела еще сотни две метров, и замерла.

Да, черт побери, два метра – это принципиально, я же сказал: четверть мили. Едва не задохнувшись в натянувшихся до предела ремнях, я заглушил двигатель. В висках стучала кровь, явственно слышалось биение сердца. Я победил.

Следом, свистнув тормозами, остановилась серебристая «двенашка». Флаг ему в зубы. Я победил. Сколько я слышал всякой фигни про наши гонки! Вплоть до того, что ставкой является собственный автомобиль, что призовой фонд составляет по двадцать кусков гринов. Фигня все это. Ящик пива – и довольно. Я победил.

– Ни хрена себе! – восхитился тезка, когда я вернулся на старт. – Вот это машинку мы собрали!

– Что, так круто? – осведомился я.

– Еще две десятых – и круче некуда, – заверил Саша.

Если я правильно понял, то еще две десятых – и мое время составило бы 11,2 секунды – то есть Челябинский рекорд на четверти мили! Да, действительно – круто. Вот что значит, собирать машину с душой, ласково ввинчивая каждый винтик и вболтивая каждый болтик. С другой стороны, вполне возможно, что причина не в душе и ласке, а в двенадцати тысячах евриков, вложенных в мою бестию. Хотя, в конечном счете, дело не в деньгах, а в умении.

Я сел на капот Сашиного джипа, свесив ноги на кенгурин, и достал сигарету. Руки до сих пор дрожали. Да, пронестись 402 метра на такой скорости – неплохой способ расслабиться. Неплохой, пока в голову не взбредет мысль о том, что какой-нибудь излишне любопытный зритель может вылезти на дорогу, и тогда… тогда ответственность за все последствия буду нести я, только я, и никто, кроме меня. А если более конкретно – на дороге останется только мешанина из металла, крови, мяса и костей. Остальных – и гонщиков, и зрителей, и организаторов, как ветром сдует.

– Не расслабляйся, – похлопал меня по плечу Пчелкин.

Мимо, подняв вихрь из окурков и фантиков, пронеслись участники следующего заезда.

– Я и не расслабляюсь, – ответил я.

– Через два заезда полуфинал, – проинформировал меня тезка.

– Какие два заезда? – удивился я. – Зарегистрировалось человек пятнадцать, не меньше.

– Шестнадцать, – уточнил Саша. – Но остальные, после твоего дефиле, забрали деньги и отказались от участия.

– Вот козлы! – я спрыгнул с капота.

– Козлы, – прокричал напарник, стараясь перекрыть голосом нарастающий рев двигателя.

– Ложись! – завопил Павел, сшибая меня с ног.

Я вжался в асфальт. Президент ЛЛАС – не такой человек, чтобы пугать зря. В ту же секунду раздался оглушающий удар, скрежет рвущегося металла и звон бьющегося стекла. На меня посыпался мусор, обочина вокруг осветилась зеленым неоновым свечением, что-то огромное просвистело над головой. Спустя еще пару мгновений удар повторился, но теперь значительно дальше, что-то вновь зазвенело и заскрежетало.

– Что за… – я принял сидячее положение.

Правая рука раскалывалась от боли. Поднеся ладонь к лицу, я разглядел кусок стекла, торчащий из «горба Венеры». Эк меня угораздило! Вытащив зубами осколок, я поднялся на ноги.

Троллейбус, бывший гордостью японского автопрома представлял собой печальное зрелище. Нет, как кабриолет – очень даже ничего. Правда, крыша, напрочь отсутствующая в новом варианте, все же для чего-то была нужна.

С другой стороны, из остатков Ниссана, торчали остатки хвостового оперения ВАЗа 2115. Да, сходил за хлебушком…

– Все живы? – осведомился Павел.

– А что, не видно? – тезка, яростно сжимая и разжимая кулаки, разглядывал остатки своего Крузака.

– Что стряслось-то? – поинтересовался я.

– Саша, ты не видел? – глаза Лены, пробегавшей мимо, но по такому случаю решившей остановиться, удивленно округлились. – Дряпа залетел на прицеп Крузера, подлетел, снес ему крышу, и приземлился на Серегину Максиму.

Обалдеть можно! Такой исчерпывающей информации я не ожидал. Вообще, вопрос был чисто риторический.

Но теперь все. Отгонялись. Теперь ГИБДД снова начнет ночное бдение по субботам, и ни один участок дороги не останется без назойливых наблюдателей. Расинг в этом сезоне можно считать закрытым. На сегодня план можно считать выполненным. Можно сворачивать удочки и валить домой.

– Саш, – окликнул я Пчелкина. – Тебя до дома добросить?

– Нет, спасибо, – процедил он сквозь зубы. – Ты езжай, а у меня еще пара дел есть.

– Тебе помочь? – предложил я свои услуги.

– Нет, спасибо, – Тезка выковырял из обломков Крузака бейсбольную биту. – Сам справлюсь.

Да, дел ему здесь часа на два. Впрочем, как и Сергею. Мое же дальнейшее присутствие на гонках можно считать пустой тратой времени. А время – деньги. А деньги я считать умел всегда.

Запрыгнув в свою крошку, я запустил двигатель. Дома меня ждала пустая койка и насыщенные сновидения. Надеюсь, кошмары мучить не будут. Оставив напоследок запах паленой резины, я отправился почивать.

Утопив педаль акселератора до предела, я выплескивал адреналин, которому не нашлось места на соревнованиях. Люблю родной город. Особенно по ночам. Огни фонарей, мигающие светофоры, неон рекламы. Ночь – то единственное время, когда можно наслаждаться городом. Днем, в километровых пробках, на скорости в два светофора за час такое просто невозможно.

Роняя стрелу тахометра за желтый сектор, я возвращался домой. Правда, в такой спешке не было особой необходимости – в моей крепости блудного расера никто не ждал. Оксанка – моя последняя пассия, как и все остальные, не разделяла моей любви к автомобилям вообще и страсти к тюнингу в частности. Ее можно понять. Еще лет пять назад я бы и сам посмотрел на человека, купившего аварийную 2110 и убившего в нее пол-лимона, как на законченного идиота. Но тогда я не знал, что такое – расинг.

Девушка ушла от меня около месяца назад – точнее сказать не могу, строительство суперкара было на стадии завершения. Я и не сразу заметил ее исчезновения. Просто в один прекрасный (воистину прекрасный!) вечер обнаружил, что в моей бритве отсутствуют ее волосы. И, только после этого заметил, что в шкафах прибавилось свободного места. Образовавшийся вакуум тотчас заполнили болты, гайки, шпильки, клапана, старый блок цилиндров и его «голова».

Я ее не виню, даже больше – прекрасно понимаю. Чтобы добиться совершенства в каком-либо деле, надо именно «гнать» по этому делу – женщины на такое не способны. А если я чем-то увлекся, то никому другому в моей душе места нет.

На прямой мимо лакокрасочного завода я показал отличный результат – меньше шести секунд до сотни, и стрелка спидометра легла на отметку «250». Давить больше не было смысла.

Удовлетворенный, я достал пачку сигарет, вытянул зубами одну, и протянул пачку Михо, зафиксированному ремнем на пассажирском кресле. Тот вежливо промолчал. Да, в два года курить еще рановато. Дружелюбно оскалившись, я потрепал Шпалерадзе по гриве, и щелкнул прикуривателем, вгоняя его в ложе.

Нервно кусая губы, я нетерпеливо ждал мига высшего наслаждения, когда наконец-то смогу затянуться вишневым дымом «Captain Black». Миг не спешил наступать, пропуская перед собой вереницу секунд.

Но чему быть – того не миновать, даже чайник, рано или поздно, закипает. С металлическим щелчком прикуриватель вылетел из паза, и, проигнорировав фиксаторы, продолжил путь под сиденье. Такой наглости я не ожидал. Мало того, что мерзкая железка не желала выполнять свою прямую функцию, так еще и вознамерилась подпалить Pro-Sport’овский коврик!

Резким движением утопив педали сцепления и тормоза в пол, превратив в дым добрую половину протектора, я остановил свою крошку, отстегнул ремень и залез под сиденье.

В ту секунду, когда я нащупал «подвижную часть прикуривателя», если верить ВАЗовским каталогам, машина содрогнулась от удара в дверцу. В салон автомобиля, беспомощно шкрябая ногтями в том месте, где у обычных машин расположены ручки, умоляюще смотрела симпатичная, но растрепанная девушка. Остаток ночи предвещал многое.

Недолго думая, а, если точнее – не думая вообще, я помог девушке справиться с преградой, щелкнув тумблером на панели. Девушка прыгнула в ковш, громко хлопнув дверкой.

– Поехали, – пискнула гостья.

– А что мне за это будет? – поинтересовался я.

– Все, что угодно, только поехали скорее, – взмолилась девушка, беспокойно вглядываясь в темноту ночи.

Возражений у меня не было. По боку 2110 полоснул сноп света от фар выруливающего на дорогу Джипа. Из кустов, ломая ветки, вылез огромный детина, размахивая крошечным, если прикинуть по масштабам, пистолетом. И оба направились к моей детке. Возражений точно не было.

– Поехали же! – прокричала пассажирка.

Воткнув первую, я бросил сцепление и утопил акселератор. Двигатель, получив от форсунок повышенной производительности несколько сот грамм бензина, бешено взревел, передние колеса, окутав болид вонючим дымом, заскользили по асфальту, и, мгновение спустя, «червонец» стартанул, за считанные секунды оставив далеко позади и братка, и колхозника. Мой «Фантом» с ревом набрал высоту.

– К тебе, или… – осекся я на полуслова, повернувшись к девушке. – Ты!?

– Саша? – прошептала Таня.

Если кого она и меньше всего ожидала увидеть, и, что немаловажно, хотела – так это меня. С моей стороны чувства были взаимные. История эта, в общем, длинная, хотя, бывают и подлиннее. Дабы не углубляться в подробности, скажу, что верна истина «от любви до ненависти один шаг». Кратко, но емко.

– Ты женился? – осведомилась Таня, пытаясь поудобнее устроиться на Михо.

Действительно, какого еще вопроса можно было ожидать от женщины?

– Я? Упаси Бог! А ты?

– Да.

– И как?

– Отлично. Да что же это… – она наконец-то догадалась извлечь из-под себя медвежонка. – Это что?

– Не трогай, – я пересадил Шпалерадзе на заднее сиденье. – Это Михо, он – друг.

– Да у тебя вконец крыша съехала.

– Только после вас, – съязвил я. – Так куда рулить?

– Не знаю, – упавшим голосом произнесла Таня.

– То есть как? – охнул я.

– Моя сумочка у них осталась… а там паспорт…

– Охренеть можно… – протянул я. – Ты что натворила-то?

Девушка посмотрела на меня так, что вопросов не осталась. Действительно, с двумя аппетитными ножками, обутыми в греческие «блядские» сандалии; супер-мини шортах, обтягивающих кругленькую аккуратненькую попочку; с татуировкой в виде змеи, высунувшей голову над широким кожаным ремнем, а хвостиком делающей непонятно что, но понятно где; с плоским загорелым животиком, выставленным наголо; с двумя холмиками грудей, скрывающимися под обрезанной майкой; с тоненькой шейкой, выразительными скулами, пухленькими губками, покрытыми ярко-розовым блеском, маленьким носиком, зелеными глазками с длиннющими ресницами, с красивым, ровным, высоким лбом, с шелковыми темными волосами, собранными на макушке… вне всяких сомнений, такой девушке, чтобы привлечь к себе неподдельный интерес, даже что-то делать совершенно не обязательно. Особую изюминку вносили ушки с длинными серьгами и прядь волос, ниспадающая с правой стороны лба. Тотальное безобразие.

– У тебя… денег, что ли не хватило поприличнее одеться? – усмехнулся я. – Так позвонила бы, что я – зверь какой? Обязательно помог бы.

– Да пошел ты, – огрызнулась Таня.

– Сейчас поеду. Обратно. Хочешь?

Пассажира ответила молчанием, надув губы и скрестив на груди руки. Так мы и доехали до моего дома. Въехав во двор, я, чтобы не будить соседей рокотом прямотока, выключил передачу и до подъезда докатился на нейтрале. Подвеска безропотно и неощутимо съела выступающий канализационный люк, и детка замерла у ступенек.

– Мы где? – спросил груз.

– Ко мне приехали, ты не видишь? – пожал я плечами.

– Я к тебе не пойду, – заявила девушка.

– А куда ты пойдешь?

Молчание.

– Так, Татьяна…

– Ты же знаешь, что мне не нравится, когда ты меня так называешь, – скрипнула она зубами. – Я не маленькая девочка.

– Тогда веди себя соответствующе.

Моя холостяцкая клетка встретила неожиданную гостью масляным пятном на полу, в котором отмокал первичный ряд «десятой» коробки.

– Ну и грязюка! – возмутилась девушка.

– Грязь бывает разная, – парировал я, бережно усаживая Михо на подушки. – Раздевайся.

– Так сразу?

– Мне по барабану, – протянул я. – Можешь спать одетой.

– Спать? – вскричала Таня. – Та притащил меня к себе домой, чтобы просто спать?

– Нет, – усмехнулся я. – Сложно спать. Я устал. А ты замужем. Можешь располагаться в спальне.

Я бросил футболку на стул, за ней последовали джинсы и носки, и свалился на диван. В бок что-то уперлось, я пошарил рукой под собой, и извлек из складок накидки карданчик кулисы, посеянный неделю назад. Эх, поздно. Уткнувшись носом в стенку, я бросил рычаги управления, и ушел в провал.

– Саш, – всхлипнула девушка. – Я соврала тебе. Я не замужем. Слышишь?

Слышал ли я? Конечно, но эти слова застали меня уже в начале свободного падения в крепкий и здоровый сон.