Читать книгу Моя история на миллион. Или борьба за справедливость - Константин Павлович Накаряков - Страница 4

С 2012 года, когда со мной произошло ДТП, мной собрано более 10 томов доказательств противоправной деятельности федеральных госслужащих и решений судей страны, вынесенных в поддержку уголовных преступлений, полицейских. Дело большое и закрученное, поэтому не буду вас утомлять кипой документов, а лишь постараюсь рассказать о самых важных событиях. Чтобы иметь представление о ситуации, обращаю ваше внимание на этот короткий репортаж о случавшихся событиях.

Репортаж мы снимали около четырёх часов, однако журналисты сделали всего семи минутное видео (впрочем, скажу что очень благодарен им за освещение ситуации),, побоявшись пустить в эфир рассказанные нами сведения о противоправной деятельности руководства полиции и о грубых проступках судей Камчатского края. Многое осталось за кадром, и ниже я расскажу больше…

Фото 1. На фото показано изначальное место удара и место, до которого меня тараном протащила Тойота Тундра. При ударе на скорости свыше 100 км/ч моё авто протащило 30 метров. в это время я уже находился в критическом, бессознательном состоянии. Счёт пошёл на минуты

Фото 2. Водитель автомобиля Тундра в своих показаниях заявил, что двигался со скоростью 40 км/ч. Его слова подтвердил и его сообщник, который был с ним в машине и дал против меня заведомо ложные показания в ГИБДД

Фото 3. Два года я хранил эту груду железа в качестве вещдока – полиция и суды отказалась проводить необходимые экспертизы в нарушение административного регламента мвд россии и авто пришлось продать, т.к. катастрофически не хватало денег платить дальше за стоянку. Экспертизу я провёл самостоятельно, и она стоила мне 80 тысяч рублей

Фото 4. Харриер первого поколения в своё время был признан самой безопасной машиной. Это действительно так. Крепкая машина взяла на себя страшный удар.

Фото 5. Автомобиль восстановлению не подлежит

В ночь с 26 на 27 мая 2012 года я попал в дорожно-транспортное происшествие. ГИБДД Камчатского края, не проведя необходимых проверочных мероприятий, утром указанного дня назначило меня виновным в ДТП. Через 5 месяцев, не выполнив ни одно из 8 проверочных мероприятий, указанных в ходатайстве моего адвоката, ГИБДД края направило материалы в отношении меня в суд. Суд, опять же, не принимая никаких мер к выяснению обстоятельств ДТП, своим решение подтвердил вывод ГИБДД.

Последующие разбирательства в судах апелляционной и надзорной инстанций решение суда первой инстанции оставили без изменений. Хотя нанятые мной адвокаты документально подтвердили, что водитель врезавшейся в меня автомашины в момент совершения ДТП был в состоянии алкогольного опьянения, и уже был лишен права управлять автомобилем по этой же причине. Двигался со скоростью более 100 км/час (при положенных 60 км/ч), с места происшествия скрылся, необходимых действий об оказании мне медицинской помощи (я был в бессознательном сопорозном состоянии 30 часов на аппарате ИВЛ (искусственной вентиляции лёгких), получил тяжёлую черепно-мозговую травму – ушиб головного мозга, искривление шейного отдела позвоночника, снижение зрения на левый глаз, скрытое косоглазие, грыжу позвоночника и потерял память). Такая травма головы навсегда изменила мою прежнюю жизнь.

В карте вызова скорой помощи зафиксированы признания моего обидчика, что он пил водку. Он не стал говорить, что был за рулём своего авто, т. к. думал, что я погиб, и заявил, будто был пассажиром. После того, как узнал, что я выжил, он сознался полиции в управлении автомобилем и начал «качать» права. К сожалению, судьи и сотрудники силовых структур не приняли во внимание указанные обстоятельства, показания свидетелей и подтверждающие их документы. Верховный Суд России, которому сообщалось о совместном проживании двух судей, рассматривавших моё административное дело в разных инстанциях, также принял сторону пьяного водителя и полицейских, проводивших «расследование» обстоятельств ДТП.

«Слышал я об этом Базалевском Антоне Владимировиче…»

Молодой парень, купил Тундру не давно…

Пьяным он не раз ездил (так мне сказали – сам не знаю)…»

Комментарий на форуме Drom.ru

В то время, когда я находился на стационарном лечении и был в неадекватном состоянии (я потерял память и не мог понять, где я нахожусь, в голове ожили самые страшные кошмары из фильмов ужасов, и каждый мой день в больнице напоминал день сурка), мой представитель – отчим, посадивший в 90-е годы за коррупцию и.о. генерального прокурора России Илюшенко, начал проводить своё расследование и уже тогда обнаружил факты фальсификаций по делу о ДТП. Сотрудники ГИБДД не предпринимали попыток найти моего обидчика. Объявления, якобы данные в СМИ, как позже выяснилось, были фикцией. Об этом я узнал, когда обратился на радио с просьбой разместить объявление о поиске свидетелей ДТП, которые перекрыли «Тойоте-Тундре» дорогу, чтобы водитель не мог уехать. Правда, это всё равно не помешало ему скрыться с места ДТП. Свидетель не откликнулся.

На месте осмотра ДТП указано, что следов торможения автомобиля «Тойота-Тундра», нет, т. е. сын рыбопромышленника фактически взял на таран мой автомобиль и протащил его 30 метров боком. Наибольший интерес вызывает схема ДТП.

Фото. 6 Сфабрикованная схема ДТП

Обратите внимание на место под номером 5 – «место удара со слов Базалевского» (красная стрелка). Согласно карте вызова скорой помощи, он был доставлен в больницу в 3 часа 20 минут. Схема же ДТП составлена в 4:00, т. е. Базалевского не было на месте ДТП и полицейские, вероятно, составили схему так, как им было сказано по телефону самим Базалевским. Его подписи на схеме нет. В таких случаях в качестве понятых, как правило, привлекают случайных проезжающих и просят подписать уже готовую схему, когда на месте уже никого нет. Факт сокрытия подтверждается ориентировкой на розыск, рапортом о розыске Базалевского, планом проведения розыскных мероприятий, показаниями свидетелей и даже отдельными решениями судов. К сожалению, эти документы «не увидели» служители правопорядка и правосудия. Очевидно, что схема ДТП была дорисована намного позже и является юридически ничтожной. Уже только эти нестыковки в соответствии с п. 4 ст. 1.5 КоАП (презумпция невиновности) должны были трактоваться в мою пользу. Я выжил благодаря ехавшей за моей машиной свидетельнице ДТП, которая и сообщила в ГАИ о ДТП и вызвала скорую помощь.

Этой сфабрикованной схемы ДТП дознавателю ГИБДД Блинкову П. В., проводившему расследование, оказалось достаточно. Он смог сразу же на основании юридически ничтожных документов, ложных показаниях Базалевского А. В. и его приятеля Юрьева В. В. без надлежащей проверки вынести решение о моей виновности, составив при этом с нарушениями административный протокол. Ведь как было сказано журналистами, улицы, которая указана в протоколе как место ДТП, не существует. Блинков указал, что я нанёс вред здоровью Базалевского, совершив столкновение с его автомобилем, в то время как на фотографиях выше сразу понятно, кто в кого въехал. Пострадавшим в этой ситуации сделали Базалевского, а меня назначили виновным, при этом на год лишили водительских прав за причиненный вред здоровью.

Мой представитель самостоятельно разыскал спрятанный в ангаре автомобиль «Тойота-Тундра» и заявил об этом в ходатайстве на имя главного инспектора УГИБДД по Камчатскому краю, попутно настаивая на проведении необходимых экспертиз, предусмотренных Административным регламентом МВД России при расследовании обстоятельств ДТП, в том числе судебно-медицинской экспертизы, для установления причинённого вреда моему здоровью, а также сообщил об уголовном преступлении, совершённом водителем «Тундры». По непонятной причине инспектор ГИБДД Блинков П. В. отказал в проведении экспертиз с целью всестороннего и объективного расследования ДТП с формулировкой «считаю не целесообразным», и даже свидетели, которых полицейские должны были опросить, не опрошены и по сей день.

Анализируя данный ответ на ходатайство от 13 июня 2012 года, можно сделать заключение либо о некомпетентности сотрудника ГИБДД, либо о его действиях в «иных интересах». Машина, которую спрятал пьяный водитель у своего друга и которую разыскал мой представитель, вдруг оказалась переданной ГИБДД на ответственное хранение в ангар, причём в отчётах о розыске ничего об этом сказано не было. В ходатайстве заявлены такие вопросы, без ответа на которые невозможно фактически разобраться в ситуации с ДТП. Блинков отказывает в проведении всех экспертиз, мотивируя тем, что ему и так все понятно, зато назначает судебно-медицинскую экспертизу Базалевскому. Но ведь Базалевский скрылся с места ДТП и мог получить травму в любом другом месте. Также не понятно, с какой целью он сбежал из нейрохирургического отделения, если получил сотрясение головного мозга согласно медицинским документам. И почему же тогда его продержали целый месяц на больничном в другой больнице, ведь согласно рекомендациям Минздрава России, продолжительность больничного с сотрясением головного мозга не может превышать 5 дней? Мои представители неоднократно пытались поставить под сомнение достоверность этих медицинских данных, но суды каждый раз отказывали нам в истребовании медицинских документов Базалевского, не давая опротестовать решение его судебно-медицинской экспертизы. Судебно-медицинскую экспертизу своего состояния мне пришлось проводить за свои деньги, и сейчас, как оказалось, она не соответствует действительности. Этот же судебный эксперт написала для Базалевского подробнейшее заключение, не упуская ни одной детали, чего не скажешь обо мне. Вред здоровью был нанесён гораздо более серьёзный. Эксперт не учла опасное для жизни сопорозное состояние. О том, как я смог восстановить своё физическое и психологическое здоровье, я обязательно расскажу и научу вас.

Автотехническая экспертиза (книга на 80 листах), проведённая за мой счёт независимыми экспертами России (одна из самых авторитетных организаций) полностью доказала мою невиновность, и я надеялся, что судебная власть, которая, как я считал, стоит на страже интересов своих граждан и подчиняется строгой букве Закона, непременно защитит меня и накажет лиц, причинивших мне неимоверные страдания. Я сильно ошибался…