Оглавление
Леонид Анцелиович. Авиаконструктор Рутан. Вокруг земли без дозаправки
Глава 1. Вокруг шарика без посадки
Необычный проект Берта Рутана
Постройка «Вояджера»
Он летит
Дальние полёты
Покорение земного шара
Глава 2. Дорога конструктора
Авиамоделисты братья Рутаны
Университеты Берта Рутана
Новая жена и новая работа
«Гнездо» в пустыне
Глава 3. Проекты самолётов на заказ
Экспериментальный самолёт для НАСА
Cамый маленький самолёт
«Тяни-толкай»
Самолёт для гонок
Глава 4. Нужные самолёты
Дальний самолет для семьи
Без-аэродромный самолёт
Муза Берта Рутана
Уменьшенный Т-46
Уникальный мотопланер
Глава 5. Секретные самолёты
Вторая компания Рутана
Заказ из Англии
Административный самолёт следующего поколения
Сельскохозяйственный самолёт
Третья женитьба Берта Рутана
Беспилотный малозаметный разведчик
Самолёт-разведчик СМ-44
Глава 6. В объятиях «Бич Эйркрафт»
Вице-президент Рутан
Специальный военно-транспортный самолёт
Компактный личный самолёт
Будущая жена Тоня Симоне
Лёгкий штурмовик
Реактивный «Триумф»
Глава 7. Свобода творчества
Самый быстрый гоночный самолёт
Череда проектов
Необыкновенный «Бумеранг»
Миниатюрные реактивные
Новый «тяни-толкай»
Конструктор-труженик
Глава 8. Большие самолёты
Высотный универсальный носитель
«Белый рыцарь»
Реактивный «Глобал Флайер»
Глава 9. Космический прорыв
Ракетный самолёт Рутана
Реализация проекта
Лётные испытания космического самолёта
Космический приз
Глава 10. Для работы в космосе
Берт Рутан в Москве
Новый ракетный самолёт Рутана
«Белый рыцарь два»
Космический самолёт «Enterprise»
Космическое наследие Берта Рутана
Глава 11. Жизнь пенсионера
Крутые перемены
Проект гигантского носителя
Самоделка пенсионера Рутана
Источники фотографий
Отрывок из книги
Это была заветная мечта легендарного советского лётчика Валерия Чкалова, который первым со своим экипажем на одномоторном длиннокрылом самолёте АНТ-25 разработки Сухого первым перелетел из Москвы в Америку через Северный полюс в далёком 1937 году.
С тех пор облететь Землю по экватору без посадки и заправки в воздухе мечтали многие, но никому не удалось. Рекорд дальности беспосадочного полёта принадлежит стратегическому бомбардировщику Боинг В-52 с дополнительными баками в бомбовых отсеках. Но он смог пролететь только половину окружности экватора.
.....
Конечно, ни Дик ни Джина не верили, что на одной заправке можно облететь земной шар по экватору. Но в чём они не сомневались, что если и возможно создать такой необыкновенный самолёт, то это может сделать только Берт Рутан.
Задуманный Бертом проект сверхдальнего самолёта по сути являлся большим двухместным мотопланером с характерным для планеров большим удлинением крыла и высоким аэродинамическим качеством. Но в проекте «Вояджера» параметры планера реализовались в максимально возможных значениях. Самолёт должен быть одновременно и танкером для заправки огромного количества топлива. Нужны внутренние объёмы. Поэтому и схема с тремя фюзеляжами, как у истребителя Локхид Р-38 «Лайтнинг» времён Второй мировой войны. Но у Рутана боковые балки держат переднее оперение и задние кили, а главное – в них вмещается много так необходимого топлива. Помимо двух очень экономичных поршневых двигателей небольшой мощности, расположившихся тандемом на коротком фюзеляже – тянущий впереди и толкающий сзади, Берт Рутан придумал выключать передний после набора высоты и расхода части топлива. Его можно запускать в полёте в трудных метеоусловиях или при отказе заднего.
.....
