Читать книгу Knoten für die Sportbootführerschein-Prüfung SBF Binnen & See. - Ludwig Brackmann - Страница 4

Einleitung & Begriffe

Quiz-Frage

Welcher Seemannsknoten ist auf dem Titelbild zu erkennen?

Nicht ganz einfach - oder kaum zu glauben, dass es einer der Knoten für die Prüfung zum Sportbootführerschein ist?

Die Auflösung findet sich am Ende dieses Kapitels.

Die praktische Knotenprüfung zum Sportbootführerschein Binnen und See

Die beiden amtlichen Sportbootführerscheine Binnen und See sehen im Rahmen der praktischen Prüfung eine Knotenprüfung durch einen Knoten-Prüfer vor (siehe www.elwis.de). Die gute Nachricht: Die Knotenprüfung muss für beide Scheine nur einmal abgelegt werden. Wer zu einer der beiden Prüfungen den entsprechenden anderen Führerschein bereits vorweisen kann, muss die Knotenprüfung kein zweites Mal durchlaufen.

Folgende Anforderungen gelten dabei:

 Von maximal sieben gestellten Knoten-Aufgaben müssen sechs mit ausreichendem Ergebnis ausgeführt und deren Verwendung richtig erklärt werden.

 Der Prüfling hat für jeden Knoten einen ersten und einen zweiten Versuch.

Die Knoten-Aufgaben werden auf Basis der folgenden Knoten gestellt:

 Knoten 1: Achtknoten

 Knoten 2: Kreuzknoten

 Knoten 3: Palstek

 Knoten 4: Einfacher und doppelter Schotstek

 Knoten 5: Stopperstek

 Knoten 6: Webeleinstek

 Knoten 7: Webeleinstek auf Slip

 Knoten 8: Rundtörn mit zwei halben Schlägen

 Knoten 9: Belegen einer Klampe mit Kopfschlag

Für die Prüfungsfragen nach dem Verwendungszweck der obigen Knoten gibt es keine offiziellen Musterantworten. Die in diesem Buch wiedergegebenen Verwendungsbeispiele wurden sorgfältig zusammengestellt. Um sicherzugehen, dass Sie in der Prüfung die aktuell richtigen Antworten geben können, sprechen Sie bitte vor der Knotenprüfung mit Ihrer Segelschule.

Papier ist geduldig - das gilt auch für eBooks: überprüfen Sie bitte zusammen mit Ihrer Segelschule, ob der Inhalt Ihrer Knotenprüfung mit den in diesem Buch erläuterten Inhalten übereinstimmt.

Übungsmaterial

Zum Üben der für den Sportbootführerschein Binnen und See relevanten Knoten ist folgende Ausrüstung erforderlich:

 zwei Tampen

 eine Klampe (für: Belegen einer Klampe mit Kopfschlag)

 ein Ring oder eine Stange (vorteilhafter Weise, für: Rundtörn mit zwei halben Schlägen)

Die Klampe wird üblicherweise durch den Segellehrer bereitgestellt. Sie kann auf einem Brett, einem Schiff oder auf dem Steg montiert sein.

An Stelle des Rings oder der Stange kann auch ein Schäkel oder ein Tampen, zwischen zwei Punkten gespannt, genutzt werden.

Im Handel gibt es Knotenboxen, die einige der obigen Ausrüstungsgegenstände in unterschiedlichen Ausführungsformen beinhalten.

Für den späteren Gebrauch an Bord einer Motor- oder Segelyacht besser geeignet und in der Anschaffung nicht teurer sind wassersport-taugliche Tampen aus dem Segelladen oder einem Baumarkt in Ihrer Nähe. Die in diesem Buch abgebildeten Tampen mit einer Länge von 2 m stammen aus letztgenannten Quellen. Sie haben sich beim späteren Einsatz an Bord - nicht nur zum Knoten üben - vielfach bewährt.

Tipp:

Auf Schwarz-Weiß-eBook-Readern oder im gedruckten schwarz-weißen Buch ist der einfarbige, gleichförmige Tampen der blaue Tampen. Siehe auf den nächsten Bildern. Der gelb-blau gemusterte Tampen, wie er beim Achtknoten auf der rechten Seite des Bilds zu erkennen ist, wird in diesem Buch als gelber Tampen bezeichnet.

Grundbegriffe zur Beschreibung von Knoten

Um die Erstellung eines Knoten mit Worten beschreiben zu können, haben die Seefahrer eine Reihe von Fachbegriffen gebildet. Knoten werden geknotet oder gesteckt. Dieses findet sich zum Teil in den Bezeichnungen der Knoten wieder: Achtknoten oder Palstek.

Hier ein Überblick über die Grundbegriffe, die in diesem Buch Einsatz finden:

Tauwerk: Leine, Tau, Trosse

Was an Land Seil genannt wird, bezeichnen die Seefahrer als Leine. Dicke Leinen werden Tau, noch dickere Trosse genannt. Tauwerk ist ein Sammelbegriff.

Leinen können einem bestimmten Einsatzzweck dienen und erhalten dann spezifische Bezeichnungen, z.B. Vorleine, Achterleine oder noch spezifischer Vorspring, Achterspring oder Schoten und Fallen.

Tampen

Ein Tampen ist ein Stück dünneres Tauwerk mit einer Länge zwischen etwa 0,5 m und 2 m und der Dicke eines Fingers. In der Segelschule heißen diese Tampen auch Übungstampen.

Segellehrer, Skipper und Segler haben stets ein paar Tampen zum Üben in der Nähe.

An Bord verwendet man Tampen, um die unterschiedlichsten Dinge an Bord festzubinden oder z. B. um - unter Einsatz eines Stoppersteks - Schoten oder Fallen zu entlasten.

Während eines Segeltörns werden Tampen immer irgendwann einmal benötigt. Daher gehören für die meisten Skipper stets einige Tampen in ihren Seesack.

Tampen werden teils auch als Ende bezeichnet.

Bucht

Legt man das Ende einer Leine in Form eines "U", erhält man eine Bucht. Bei einer Bucht kreuzt sich das Tauwerk nicht - im Gegensatz zum Auge.

Bild Bucht: Legt man das Ende einer Leine in Form eines "U", erhält man eine Bucht. Bei einer Bucht kreuzt sich das Tauwerk nicht - im Gegensatz zum Auge.

Auge

Ein Auge legt man beginnend mit einer Bucht und lässt dann die Leine sich kreuzen. Aus der U-förmigen Bucht wird somit eine augenförmige Öffnung - das Auge. Im Gegensatz zu einer Bucht kreuzt sich beim Auge das Tauwerk.

Bild Auge: Ein Auge legt man beginnend mit einer Bucht und lässt dann die Leine sich kreuzen.

Rundtörn

Umfährt eine Leine einen Gegenstand einmal (360 Grad), spricht man von einem Rundtörn.

Bild Rundtörn: Umfährt eine Leine einen Gegenstand einmal (360 Grad), spricht man von einem Rundtörn.

Halber Schlag

Schließt eine Schlaufe ein anderes Seil oder einen Gegenstand ein und kreuzen sich die beiden Enden der Schlaufe, spricht man von einem halben Schlag.

Anders formuliert: Schließt ein Auge ein Seil oder einen Gegenstand ein, spricht man von einem halben Schlag.

Der halbe Schlag ist Grundlage vieler Knoten, beispielsweise:

 Anderthalb Rundtörn mit zwei halben Schlägen verwendet zwei halbe Schläge.

 Der geworfene Webeleinenstek besteht aus zwei halben Schlägen. Er läßt sich durch zwei weitere halbe Schläge sichern.

 Der letzte Kopfschlag beim Belegen einer Klampe ist ein halber Schlag.

Bild Halber Schlag: ... den kennt auch jeder Nicht-Segler.

Rundtörn mit halbem Schlag

Bild Rundtörn mit halbem Schlag: Schließt ein Auge ein Seil oder einen Gegenstand ein, spricht man von einem halben Schlag. Der obere Teil des Bildes ist der Rundtörn; der halbe Schlag ist der untere Teil des Bildes. Halbe Schläge sind Bestandteil vieler, bekannter Knoten.

Festes Ende und loses Ende

Diese beiden Begriffe ergeben sich aus der Situation vor Ort:

 Das feste Ende ist bereits fest mit einem Gegenstand (z.B. einem Schiff oder Anker) verbunden.

 Das lose Ende ist das Ende, an dem oder mit dem der Knoten entstehen soll.

Was zeichnet Seemannsknoten aus?

Seemannsknoten verfügen über die folgende Eigenschaften:

1 Sie lassen sich leicht und schnell knoten oder stecken.

2 Sie halten zuverlässig.

3 Sie lassen sich einfach wieder lösen.

Geschenk-Tipp:

In diesem Zusammenhang ist ein schönes Geschenk für einen Segler ein Segelmesser mit Marlspieker. Ein Marlspieker ist ein Dorn zum einfacheren Lösen von sehr festen Knoten.

Vorsicht beim Umgang mit laufendem Gut unter Last

An Bord eines Schiffs dient das Tauwerk dazu, kraftvolle Verbindungen herzustellen. D.h. Tauwerk an Bord und in Benutzung steht unter Zug.

Wenn Sie mit Tauwerk arbeiten, beachten Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit bitte folgende Hinweise und informieren Sie Mitsegler darüber:

1 Tragen Sie Segelhandschuhe.

2 Fassen Sie Tauwerk (Leinen, Schoten oder Fallen) immer so an, dass das Tauwerk bei zu großem Zug aus der Hand gleiten kann. Wickeln Sie nie eine Leine, die unter Zug steht oder unter Zug kommen kann, um eine Hand oder ein anderes Körperteil. Beachten Sie: Die Kraft der Naturgewalten ist immer stärker als Sie. Das gilt einerseits für das Festhalten einer Leine (z. B. Vorleine, Schot), aber auch beim Knoten eines Knotens, z.B. beim Belegen einer Klampe oder einer Winsch.

Zu Beginn eines Segeltörns unterrichtet Sie Ihr Skipper über diese und weitere Sicherheitshinweise im Rahmen der Schiffs- und Sicherheitseinweisung.

Auflösung der Quiz-Frage

Auf dem Titelbild dieses Buchs ist der einfache Schotstek zu sehen. Wie dieser Knoten gesteckt wird, findet sich in Kapitel 4, Einfacher und doppelter Schotstek.

Tipp:

Üben Sie die Seemannsknoten hinter Ihrem Rücken, mit verbundenen Augen oder in einem Seesack. Wenn auch das klappt, ist das gut für die Knotenprüfung und die nächste Fun-Regatta.