Читать книгу Диагностика и быстрый ремонт неисправностей легкового автомобиля - Максим Жмакин - Страница 45

В трамблере (рис. 25) в негодность в первую очередь приходит контактная группа, затем – подшипник опорной пластины, после чего, как правило, проявляются неисправности изоляции высоковольтных частей – бегунка и крышки.

Рисунок 25. Распределитель зажигания

Затем появляется лишний зазор во втулках и заканчивается все приведением в негодность механизмов опережения зажигания.

Срок службы трамблера составляет в среднем от 100 до 120 тыс. км пробега, и его неисправности, как правило, автолюбителей не тревожат. Но отремонтированный трамблер служит недолго, а при обращении в спецсервис ремонт будет стоить как совершенно новый узел, поэтому лучше всего заменить его новым трамблером в полном сборе.

Трамблер обычно подвержен износу по ряду причин:

✓ износ центробежного регулятора;

✓ прогорание изоляции высоковольтных частей;

✓ нарушение сопряжения втулка – валик привода;

✓ подгорание контактной группы (при ее наличии);

✓ износ подшипника подвижной пластины.