Читать книгу «Львица» - Максим Вячеславович Орлов - Страница 2

15 апреля 1916 года, 06:00. Балтика, район Ревеля

Рассвет едва пробивался сквозь плотную пелену тумана. «Львица» стояла у причала, её стальной корпус тускло отсвечивал в предрассветной дымке. На палубе – ни души: только часовые у трапов да дежурный офицер у рубки. Внизу, в отсеках, экипаж готовился к выходу – тихо, без суеты, будто боясь нарушить хрупкое равновесие утра.

В кают‑компании капитан‑лейтенант Игорь Васильевич Крылов сверял график похода с картой. Перед ним лежали:

приказ штаба флота (№ 142/с от 14.04.1916);

гидрометеорологический бюллетень (ветер 3–4 балла, видимость 2–3 мили);

схема минных заграждений в Финском заливе.

Он провёл карандашом по маршруту: Ревель → маяк Пакри → остров Вормси → точка погружения у банки Сааремыйз.

– Семьдесят миль до первой точки, – пробормотал он. – Если всё пойдёт по плану – к полудню будем под водой.

06:45. Палуба

На верхнюю палубу поднялся старший механик, поручик Алексей Дмитриевич Воронцов. В руках – блокнот с расчётами, на лице – привычная хмуроватость.

– Топлива хватит, – доложил он без предисловий. – Дизели в норме, аккумуляторы заряжены на 95 %. Но в третьем отсеке…

– Опять протечка? – перебил Крылов.

– Мелкая. Затянули паклей, пока держится. Но после первого погружения надо будет в док.

Капитан кивнул. Он знал: «Львица» – новенькая, только что со стапелей завода «Ноблесснер». Её корпус ещё не привык к морской соли, механизмы – к ритму волн. Но ждать ремонта нельзя: фронт требовал кораблей.

07:15. Команда «По местам! Отдать концы!»

Швартовы с плеском упали в воду. Матросы у брашпиля работали молча, лишь изредка перебрасываясь короткими фразами. «Львица» медленно отошла от причала, набирая ход.

– Курс – норд‑ост, двадцать градусов! – скомандовал Крылов. – Ход – малый, шесть узлов.

В центральном посту рулевой, матрос первой статьи Иванов, выверял компас. Рядом – акустик Петров, уже приникший к наушникам:

– Фоновый шум в норме. Никаких контактов.

08:30. Переход к точке погружения

Туман рассеялся, открыв серое балтийское небо. Ветер крепчал, волны становились выше. В отсеках слышался мерный гул дизелей, запах горячего масла и краски.

В машинном отделении Воронцов проверял давление в системах. К нему подошёл мичман Пётр Сергеевич Захаров – молодой, но уже заслуживший доверие командира.

– Как ощущения? – спросил механик, не отрываясь от манометра.

– Странные, – признался Захаров. – Вроде всё знакомо: металл, шум, команды. Но здесь… иначе. Как будто лодка дышит.

Воронцов хмыкнул:

– Она и дышит. Через клапаны, через цистерны. Главное – чувствовать её ритм. Иначе – беда.

10:15. Точка погружения. Банка Сааремыйз

«Львица» легла в дрейф. На горизонте – ни дыма, ни силуэтов: только чайки да далёкие рыбацкие шхуны.

– Приготовиться к погружению! – скомандовал Крылов.

Матросы захлопнули люки, провернули маховики. В центральном посту – напряжённая тишина. Стрелки глубиномеров дрогнули:

– Пять метров… десять… пятнадцать…

Вода за иллюминаторами стала темнее, свет померк. На 20 метрах – остановка для проверки герметичности.

– Давление в норме, – доложил Воронцов. – Протечка в третьем отсеке не усиливается.

– Хорошо. Продолжаем погружение. Глубина – тридцать метров.

10:45. На рабочей глубине

В отсеках – полумрак, освещённый зелёными лампами аварийного освещения. Слышен лишь гул механизмов и редкие доклады:

«Рули глубины – в норме!»;

«Дифферент – ноль!»;

«Акустик – тишина!»

Крылов прильнул к перископу. В окуляре – лишь зеленоватый сумрак, пронизанный солнечными лучами. Он вспомнил слова наставника: «Под водой ты не видишь врага. Ты чувствуешь его».

– Скорость – пять узлов, – приказал он. – Курс – зюйд‑вест, пятнадцать градусов. Держать глубину.

12:00. Первый контакт

Акустик Петров резко поднял голову:

– Шум винтов! Дальность – около четырёх миль. Курс – пересекающий.

В центральном посту замерли. Крылов взглянул на штурмана, лейтенанта Гиппиуса:

– Ваши расчёты?

– Если это транспорт, идёт со скоростью 8–10 узлов. Через полчаса будет в зоне торпедной атаки.

Капитан медленно произнёс:

– Боевая тревога! Торпедистам – готовность номер один!

Матросы метнулись к аппаратам. Семёнов, старшина торпедистов, проверял механизмы:

– Аппараты заряжены. Глубина установки – четыре метра. Дистанция – две тысячи метров.

– Залп!

Два глухих удара – торпеды покинули аппараты. В отсеке повисла тишина. Все взгляды – на капитана.

12:17. Результат атаки

Через две минуты – глухой взрыв вдали. Корпус лодки содрогнулся от ударной волны.

– Попадание! – выкрикнул кто‑то.

– Подтверждаю, – сказал акустик. – Шум винтов прекратился. Слышны крики, всплески.

Крылов закрыл глаза на миг, затем произнёс:

– Всем постам: проверить состояние. Мы сделали своё дело. Теперь – домой.

14:30. Возвращение на базу

«Львица» всплыла в надводном положении. Солнце пробилось сквозь тучи, осветив палубу и усталые лица экипажа. На горизонте уже виднелись шпили Ревеля.

Воронцов, вытирая пот со лба, усмехнулся:

– Первый поход – и сразу успех. Неплохо для начала.

– Неплохо, – согласился Крылов. – Но это только начало. Впереди – больше.

Он оглядел команду: матросы курили, кто‑то пил воду, кто‑то молча смотрел на море. В их глазах – не ликование, а осознание: они стали частью чего‑то большего.

– «Львица», – прошептал капитан. – Мы – «Львица».

Примечания:

ТТХ ПЛ «Львица» (тип «Барс»): водоизмещение 650 т (надводное), 780 т (подводное); глубина погружения – до 46 м; скорость – 10–12 узлов (надводная), 8 узлов (подводная); вооружение – 12 торпед, 1 × 75‑мм орудие.

Хронология соответствует реальным срокам ввода в строй и первым походам ПЛ типа «Барс».

Процедуры погружения/атаки согласованы с уставами подводного плавания ВМФ Российской империи 1910–1917 гг.