Читать книгу Концерт Патриции Каас. 10. И завтра будет день - Марк Михайлович Вевиоровский - Страница 14

После командировки

– Карен? Привет! Когда собираешься в Усть-Катав?

– Понял. Предлагаю ехать вместе – у меня там знакомые есть по линии Хруничева.

– При чем здесь Хруничев? Завод является филиалом НПО Хруничева и судя по их номенклатуре у них есть модель прямо для нас под индексом 71-631-02. Нам будет не нужна средняя секция да пантографы … Плюс просматривается совместная работа по освоению трамвая на аккумуляторах …

Не всегда результаты командировок заслушивались на секциях Ученого или Технического советов, но в данном случае Свиридов собрал основных членов обоих советов.

– Мы с Кареном Георгиевичем посетили Усть-Катавский завод и с большой пользой. Во-первых, мы закупили вагоны для нашей электрички. Вагоны уже отправлены. Второе – в виде трехстороннего соглашения на проведение совместных работ по внедрению аккумуляторов типа «Лексар». Это предполагает использование наших разработок на Усть-Катавском и Владимирском заводах и разработка новых блоков управления двигателями, новых тяговых электродвигателей и новых устройств для заряди аккумуляторов.

– А наши, что, не годятся?

– Годятся. Но для трамваев, электроавтобусов и троллейбусов при зарядке от обычной электросети они малопригодны – зарядный ток очень велик. Используя преобразователи по типу тех, что используются для получения трехфазного переменного тока из постоянного, Владислав Медяков создает новые системы как для управления, так и для зарядки …

– Патентовать нужно!

– Обязательно. Мы там уже одну совместную заявку написали …

– И еще я хочу добавить, – это сказал Варданян. – Нам удалось посмотреть их продукцию для спецтехники … Форма нашего с Толей … с Анатолием Ивановичем допуска позволила нам увидеть их арматуру, подобную той, что мы выпускаем на заводе у Дементьева. А мы им показали наши уплотнительные материалы – оказалось, что Толя захватил пару колечек …