Читать книгу Легенды московского метро - Матвей Гречко - Страница 6

Это первая, самая старая линия московского метро. На схемах она обозначается красным. Линия идет с северо-востока на юго-запад и соединяет старинный район Богородское и не менее древнее бывшее село, а теперь район Москвы Тропарево, Олимпийскую деревню, построенную к Олимпиаде-80.

Теперь линия насчитывает 19 станций, длина ее более 26 км, а проехать всю линию можно за 40 минут. От станции Сокольники 15 мая 1935 года отправился первый в истории московского метро поезд с пассажирами. Свое название станция получила по историческому району Москвы, где в XVII веке здесь жили сокольничие, занимавшиеся отловом и обучением птиц для царской охоты, столь любимой царем Алексеем Михайловичем. Этот государь даже написал трактат об охоте, цитата из которого «Делу – время, а потехе – час» стала пословицей. Теперь царский лес – это огромный парк, где отдыхают москвичи. Увы, как и любой парк, Сокольники считаются проблемной зоной, порой там совершаются зверские преступления.

Далее к центру линия проходит под уничтоженным в тридцатые Алексеевским кладбищем (через его территорию идет и Третье транспортное кольцо). Разогнав женский монастырь, большевики снесли надгробия бульдозерами, а кости не потрудились вывезти. Они так и остались в земле – совсем рядом с неглубоко заложенной веткой метро, под асфальтовым покрытием Гавриковой улицы.

Вообще первая линия метро, наверное, чемпион по количеству страшных мест. Следующая станция – Красносельская – тоже место «нехорошее». Там порой происходят вещи весьма странные. Вот такой случай описывает одна москвичка: «Это был первый утренний поезд, я возвращалась домой после ночной смены, усталая и сонная, и поэтому старалась особенно внимательно разглядывать станции, чтобы не уснуть и не прозевать свою. Поезд подошел к Красносельской, и мое внимание привлек хоровод кружащихся на перроне девушек. Сейчас не удивительно встретить ролевиков или актеров-самоучек, потому поначалу меня не удивил их внешних вид: сарафаны и ленты в длинных косах. Хотя я и отметила, что волосы у девушек уж больно длинны, сейчас такие редко встретишь. Второй странностью, отмеченной минутой позже, стало то, что девицы были насквозь мокрые: вода капала с подолов их юбок и на полу оставались следы босых ног. Одна из девушек обернулась к поезду и приветливо мне улыбнулась… Она стояла совсем недалеко, в нескольких метрах. Меня сковал ужас. В тот миг я не осознала, что было таким пугающим в ее лице, потом поезд тронулся, и только на следующей станции я сообразила: у привлекательной румяной девушки не было глаз. Щеки, нос, лоб, брови, веки… А потом – словно пустой проем, провал в темноту.

Что это было – галлюцинация? Может, я на несколько минут погрузилась в сон и мне это все привиделось? Я не знаю. Но больше в тот день заснуть мне не удалось.

Пытаясь объяснить увиденное, я разузнала, что некогда на том месте был пруд, где в июне месяце на Ивана Купалу проходили праздники – русалии. Язычники в тот день приносили жертву богам – топили в пруду красавиц: “Сходятся там мужие, жены и девицы на ночное плещевание, и бесчисленный говор, и на бесовские песни, и на плясание, и на скакание, и егда нощь мимо ходит, тогда к реце идут с воплем и кричанием, аки беси”. Может, это я их видела? Ах, да: происходило все как раз в июне… числа 23-го».

За Красносельской следует станция Комсомольская, соседствуя с первым в России железнодорожным вокзалом. Вернее, одним из двух первых: в Москве и Санкт-Петербурге были возведены два одинаковых здания для строящейся железной дороги, той самой, о которой шел разговор у Вани с папашей в знаменитом стихотворении Некрасова: «Чу! восклицанья послышались грозные! Топот и скрежет зубов; Тень набежала на стекла морозные… Что там? Толпа мертвецов!» Поэт не преувеличивал: ведь та железная дорога в буквальном смысле была построена на костях.

С годами костей в тех местах только прибавлялось: в «лихие» девяностые площадь трех вокзалов считалась одним их самых грязных и опасных мест столицы. На станции Комсомольская ютились бомжи и в изобилии сидели нищенки с опоенными наркотой грудными младенцами на руках. Эти люди тут жили и тут же умирали. Их тела лежали тут порой часами, прежде чем кто-то обращал внимание на слишком уж сильным смрад или на то, что «пьяный» не шевелится и не дышит.

Внутри Садового кольца станции были почище – внешне. Однако история тех мест весьма мрачная. В районе станции Чистые Пруды некогда стояла усадьба злосчастного боярина Кучки, которого убил князь Юрий Долгорукий и захватил его земли. Тело боярина он кинул в пруды, с тех пор местные жители пруды эти не любили, называли их Погаными и использовали как место стока отходов располагавшихся поблизости мясных боен. В начале XVIII века эта местность была выкуплена Меншиковым, пруды вычищены и с тех пор стали называться Чистыми. Сейчас на месте усадьбы Меншикова находится Главпочтамт, построенный в 1912 году. От имения Меншикова сохранилась церковь в Архангельском переулке, прозванная Меншиковой башней, это самое раннее из сохранившихся зданий петровского барокко в Москве, с ней связано множество легенд.

В высокую, облицованную железом башню то и дело била молния, невежественные люди решили: башня проклята – и отказались ее восстанавливать! Более полувека церковь простояла обезглавленной, пока за ее восстановление не взялись вольные каменщики – масоны. Они в изобилии украсили башню таинственными символами: серафимы с закрытыми глазами; ангел, указующий одним крылом вверх, другим – вниз; ветви акации и дуба, бесчисленные свитки с таинственными надписями… Масоны использовали башню для своих собраний и, по преданию, прорыли от нее несколько подземных ходов, один из них будто бы ведет к знаменитому «Дому-комоду» тут же – на Покровке. Как храм башня была восстановлена лишь в конце XIX века.

Но ужасы Чистых прудов на этом не заканчиваются! Здесь во времена Екатерины Второй располагались подземные тюрьмы, где свирепствовал палач Степан Шешковский. Плетью, кнутом и дыбой искоренял он в России инакомыслие. Чтобы попасть к нему в лапы, не нужно было даже ареста: человека могли схватить где угодно, даже на балу, притащить сюда, пытать, а после, избитого, отпустить, словно ничего не случилось. А могли и не отпустить…

Подземные тюрьмы видел и описал еще Владимир Гиляровский: «Своды и стены были толщины невероятной. Из потолка и стен… торчали какие-то толстые железные ржавые крючья и огромные железные кольца». Это были остатки дыбы, куда подвешивали пытаемых. А с виду невинный «стенной шкафчик» – «аршин в глубину, полтора в ширину и два с небольшим аршина в вышину» – оказался каменным мешком – очень тесной камерой, куда запихивали арестантов, лишая их сна.

Подвалы эти насчитывали несколько этажей. В начала XX века дом был разрушен, сломали и подвальную тюрьму, а подземную – самую глубокую – так до конца и не прошли. Владимир Гиляровский, поговорив с рабочими, привел в своей книге их слова: «…подвальную… мы уже сломали, а под ней еще была, самая страшная: в одном ее отделении картошка и дрова лежали, а другая половина была наглухо замурована… Мы и сами не знали, что там помещение есть. Пролом сделали и наткнулись мы на дубовую, железом кованную дверь. Насилу сломали, а за дверью – скелет человеческий… Как сорвали дверь – как загремит, как цепи звякнули… Кости похоронили. Полиция приходила, а пристав и цепи унес куда-то». Такие же тюрьмы обнаружились и под соседним домом, частично их засыпали, частично просто забыли.

Сейчас в эти забытые екатерининские подвалы проникают лишь самые отчаянные диггеры: это не безопасно, ведь где-то тут, поблизости залегают и другие подземные бункеры и тюрьмы, устроенные при Сталине. Поневоле задаешь себе вопрос: почему их решили строить именно тут, неподалеку от тюрем Шешковского? Может быть, место привлекает?

Ну а место там на самом деле специфическое! Некогда на Лубянской площади, почти на том месте, где теперь установлен Соловецкий камень, располагалась Шиповская крепость, уничтоженная в 1960-е – дом убогих Императорского человеколюбивого общества.

Чудаковатый генерал Шипов, прославившийся своей доблестью, был личностью яркой и экстравагантной. Он даже участвовал в одном из декабристских обществ, но избежал наказания: учли его былые заслуги перед Отечеством. В конце жизни он углубился в науки, задумался о душе и выстроил приют для «сирых и убогих», который в скором времени заселили самые натуральные отморозки. Для строительства Шипов (вероятно, неслучайно) выбрал место, где в екатерининские времена стоял дом репрессированного масона и просветителя Николая Новикова. Здесь же была и типография, здесь он печатал свои произведения, пока не был арестован Тайной канцелярией.

По словам Гиляровского, в Шиповской крепости проживали не только беглые крепостные, мелкие воры и нищие, но и «люди мрачные, молчаливые», «опытные разбойники, дезертиры и беглые с каторги», чья работа «пахла кровью». У полиции не хватало сил справиться с этой напастью, и район в целом считался очень опасным.

Рядом со специфической богадельней раскинулся Толкучий рынок, тоже описанный Гиляровским, очень грязный и криминальный. Именно тут начиналась страшная Хитровка – район-притон, скопище подпольных трактиров и борделей. Все это тянулось отсюда почти до нынешней станции метро Курская. Отвратительное, гибельное место!

Другое название этой местности – Кулишки. Словесники возводят его этимологию то к куличам, то к кошелям, но наверняка всем сразу на память приходит популярное выражение «у черта на Кулишках», а это говорит о многом.

Но стародавнюю историю нынче мало кто помнит, а вот о недавней порассуждать любят! Мнительные люди утверждают, что «черная энергия», исходящая из подземелий «кровавой гэбни», оказывает сильное негативное влияние на пассажиров метро. По их мнению, дух тысяч замученных в подвалах Лубянки виноватых и безвинных граждан Страны Советов по сей день витает под сводами этой станции и отрицательно сказывается на общем самочувствии пассажиров. Вряд ли такую точку зрения можно поддержать, учитывая огромный вклад, вносимый ФСБ в борьбу с куда более реальной опасностью – терроризмом, но все же по статистике пассажирской службы метрополитена именно Лубянка – лидер по количеству вызовов «Скорой помощи» из-за сердечных приступов и обмороков. Здесь же чаще, чем на прочих станциях, происходят попытки самоубийств. Любимые станции самоубийц – это Лубянка, Войковская и все три, расположенные под Боровицким холмом. Нехорошей славой пользуются также Красные Ворота и Преображенская площадь. Мистики любят рассуждать о «негативных энергиях» и «черной ауре» этих станций.

Но возможно, все намного проще. Отсутствие дневного света, свежего воздуха, постоянно двигающаяся, спешащая куда-то толпа, в которой человек чувствует себя еще более одиноким, чем в запертой комнате; темные провалы тоннелей, откуда выныривают мчащиеся поезда, чтобы через минуту снова уйти в темноту… Все эти факторы действуют на человеческую психику не лучшим образом. Недаром машинисты поездов регулярно проходят медкомиссии, а на пенсию уходят в 55 лет.

Статистика уверяет, что большинство наций с высоким уровнем суицидов живут в индустриальном и урбанизированном обществе. В США из ста тысяч жителей более двенадцати кончают с собой. В Ирландии этот показатель намного ниже – менее трех человек на сотню тысяч. А наиболее низкий уровень самоубийств отмечается в Египте: у граждан этой страны другие проблемы. Там намеренно свести счеты с жизнью стремятся лишь трое из миллиона. Российская статистика печальна: у нас самоубийства составляют три процента от общего числа смертей. Это очень много, даже от рук убийц гибнет людей в два раза меньше.

Московское метро ежедневно перевозит около 9 миллионов человек. Ежегодно сто пятьдесят из них получают в метро серьезные травмы, в том числе смертельные. Больше половины погибших – самоубийцы.

Бороться с проблемой предлагают по-разному: скрывать информацию о всех происшествиях, чтобы не подавать пример; показывать во всех подробностях, чтобы от вида последствий пропало желание бросаться на рельсы; внедрять специальных служащих, следящих за обстановкой. В Японии к задаче подошли в духе высоких технологий – начали устанавливать лампы освещения, излучающие синий «лунный» свет, который действует на людей успокаивающе. Там по краям платформ теперь устанавливают довольно высокие заборчики с калитками, напротив должны оказаться двери поезда. А в Японии эта проблема стоит очень серьезно: эта страна лидирует по числу самоубийств. Дмитрий Гаев в свое время предлагал бороться с суицидом в подземке путем запрета публикаций на эту тему в СМИ. Он ссылался на опыт австрийцев, запретивших публиковать информацию о самоубийствах в метро, и за год число самоубийств в местном метро сократилось в 3 раза.

Но почему именно в метро? Говорят – на миру и смерть красна. Возможно, те, кто бросается под поезда в метро, пытаются превратить свою смерть в представление. А может быть, возненавидев этот мир, люди специально выбирают такой способ уйти из него, чтобы кому-то отомстить, причинить окружающим побольше неприятностей, обеспечить стресс машинисту, парализовать движение поездов, спровоцировав массу опозданий на работу, испортить людям настроение… Неужели подземелье так действует? А может и правда – аура?

Вот, например, любимые самоубийцами станции под Боровицким холмом – в частности Библиотека имени Ленина – соседствуют с несметным количеством старинных построек, насчитывающих не одну сотню лет. Станции первой очереди метро, неглубокого заложения соседствуют с остатками средневековых тюрем, где держали опальных бояр и несчастных должников-неплательщиков. Может, земля впитала страдания несчастных и продолжает влиять на наших современников? Но тогда почему на Кропоткинской, где располагались еще более страшные тюрьмы, ничего подобного не происходит? Может, название спасает? Ведь станция названа в честь знаменитого вольнолюбца, теоретика анархизма. А может, дело просто в чем-то ином…

До 1957 года Кропоткинская звалась иначе – Дворец Советов – в честь так никогда и не построенного небоскреба с гигантской фигурой Ленина на крыше. Место тут с богатой историей – и тоже «нехорошее»!!!!

Здесь в низине некогда бежал ручей, прозванный чертовым, или Черторый. Он брал начало в Козьем болоте около Патриарших прудов, протекал вдоль Спиридоновки, по Никитскому и Гоголевскому бульварам и впадал в Москву-реку. В половодье ручей разливался, а когда вода спадала, на его берегах ручья оставались ухабы и колдобины, словно черт рыл. Перебраться через это месиво было сложновато, и путники то и дело чертыхались. Отсюда и название местности – Черторье. При Грозном оно тоже вошло в Опричный двор, и именно здесь, в низинке стояли пыточные избы, казематы и эшафоты с плахами. Точное местоположение двора было определено как раз благодаря прокладке метро стараниями Игнатия Стеллецкого: на Моховой улице шурфы прошли сквозь пласт белого речного песка, совершенно необычного для этих мест. А в рассказах Генриха Штадена, немца-опричника, говорилось, что Опричный двор стоял в сыром месте, и площадки перед ним засыпали толстым слоем привозного речного песка.

Ручей и его приток речку Сивку заключили в трубу еще в XIX веке при обустройстве Бульварного кольца. Сейчас обе речушки знакомы лишь диггерам, которые уверяют, что своды двухсотлетней трубы пришли в полную негодность и грозят провалом. О Сивке напоминает название улицы – Сивцев Вражек, а вот улицу Черторый при набожном царе Алексее Михайловиче освятили иконой Пречистой Божией Матери и соответственно переименовали в Пречистенку. А на месте страшного Чертолья возвели женский монастырь – Алексеевский, в надежде, что монахини отмолят сие ужасное место. Монастырь стоял на том месте, где при большевиках располагался бассейн «Москва», а ныне высится грандиозный новодел – храм Христа Спасителя, искаженная копия другого храма, простоявшего на этом месте менее полувека.

Именно из-за этого храма по личному решению Николая Первого Алексеевский монастырь был изгнан с Чертолья. Монахини переезжали, мягко говоря, недобровольно. Существует предание, что игуменья, покидая старый монастырь, даже бросила: «Быть сему месту пусту!» – предсказывая, что не простоит долго новый храм. Так оно и случилось…