Читать книгу 10 уроков за рулём. Самоучитель профессионального вождения легкового автомобиля - Михаил Леомер - Страница 11

Сидя в водительском кресле в основной посадке (руки на руле, ноги на педалях), захлопните дверцу, проверьте "нейтраль" рычага переключения передач и если надо, установите ее. Поворотом ключа зажигания заведите двигатель, верните руки на руль. Правой рукой отпустите рычаг стояночного тормоза вниз до упора. Верните руку на руль. Нажмите, также до упора, педаль сцепления. Теперь включите первую передачу рычагом переключения передач. После этого, держа руки на руле, медленно отпускайте педаль сцепления, чуть-чуть нажимая педаль газа. Всё, ПОЕХАЛИ.

Включить первую передачу можно, передвинув при нажатой педали сцепления рычаг переключения передач до упора к себе (поперек машины) и немного вперед. Обычно это так. Но, бывает, что у некоторых автомашин первая передача включается к себе и назад. Поэтому до начала урока попросите, чтобы вам показали, как включается первая передача.

В дальнейшем все упражнения вы будете выполнять именно на первой передаче, но тут нужно учитывать одно неприятное обстоятельство. Длительное движение на первой передаче, да еще на повышенной скорости может привести к перегреву двигателя и закипанию охлаждающей жидкости, особенно на стареньком автомобиле. Поэтому после каждого получаса езды на первой передаче, делайте перерыв на десять минут, выключая двигатель и давая ему остыть. Заодно и сами передохнете.

Почти наверняка, когда вы будете отпускать педаль сцепления, вы либо забудете нажать педаль "газа", либо нажмете ее слишком слабо. В этом случае двигатель будет перемещать машину вперед рывками, пока не "заглохнет", а машина остановится. Не пугайтесь. Снова нажмите педаль сцепления. Верните рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отпустите сцепление. Поверните ключ зажигания против часовой стрелки до упора и верните руки на руль. После этого снова попробуйте проделать все, о чем говориться в этом упражнении и так до тех пор, пока у вас машина не покатится плавно вперед. Может в первый раз случиться и так, что машина "прыгнет " вперед и помчится с большой скоростью. Значит, вы слишком сильно нажали на педаль "газа" и слишком резко бросили педаль сцепления. Но, все равно, не пугайтесь, просто уберите ногу с педали "газа" вообще. Машина сразу поуменьшит свою резвость и, может быть, начнет двигаться рывками. Снова поставьте ногу на педаль "газа" и слегка придавите ее. Машина перестанет дергаться и поедет ровно и не очень быстро. Но если вы сильно испугались, то бросьте все, кроме руля, дотянитесь правой рукой до ключа зажигания и поверните его до упора против часовой стрелки. Машина остановится. Чтобы остановить ее с гарантией и побыстрее, дополнительно нажмите на педаль тормоза.

Вообще, в любой опасной или кажущейся вам опасной ситуации во время учебы, делайте только две вещи – выключайте зажигание и нажимайте на педаль тормоза. Все остальные рычаги будете приводить в исходное состояние (рычаг переключения передач на "нейтрали", рычаг стояночного тормоза "затянут"), когда машина остановится.

Напоминаю, что все манипуляции, описанные здесь, необходимо проделывать "слепым методом", глядя на дорогу перед собой.

Думаю, что после десяти-двадцати неудачных попыток, вы, наконец, нащупаете такое взаимное соответствие между отпусканием педали сцепления и нажатием педали "газа", после которого машина будет начинать движение без рывков и "прыжков". Если ваша машина "Нива", проблем у вас вообще не будет. Дополнительно ко всем манипуляциям включите понижающую передачу, и вы сможете тронуться, как бы не бросали педаль сцепления. Мощности двигателя на понижающей передаче хватит, чтобы стронуть машину с места даже на "холостом ходу", т.е. с ненажатой педалью "газа". Именно этим "Нива" неоценима для неопытных водителей. ( Включить понижающую передачу можно, подвинув вперед маленький рычажок, который торчит перед рычагом переключения передач. Это проделывается, когда рычаг переключения передач стоит на нейтрали, либо когда педаль сцепления нажата до отказа. Рычаг побольше, торчащий там же, не трогайте.)

Но если ваша машина не "Нива", помучиться вам придется. И все равно, нужно тренироваться до тех пор, пока стронуть машину с места и заставить ее проехать по прямой десяток метров перестанет быть для вас проблемой. Если таким образом вы начинаете выезжать за пределы площадки, остановите машину и попросите вашего спутника перекатить ее на исходную позицию. К сожалению, без этой помощи вы пока не обойдетесь, зато все остальное будете делать самостоятельно.

Повторяю, что останавливать машину пока вы будете, выключая зажигание, нажимая на педаль тормоза, и лишь потом приводя все рычаги в исходное положение.

Заставить автомобиль двигаться – второй психологический барьер, что для мужчин, что для женщин. Вместо того чтобы радоваться, что, повинуясь его воле, машина уже едет, человек обычно пугается этого долго ожидаемого события и старается как можно быстрее движение прекратить. И чтобы полностью избавить вас от страха, необходимо много-много раз проделать следующее упражнение