Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Глава 1 Остзейская охота
Балтийский флот накануне войны
Флотская ПВО
Либава
Охота продолжается
Таллин
Разгром суперконвоя
Второе падение Моонзунда[27]
Глава 2. Недолгий путь Чудской флотилии
Глава 3 Буря в заливе
Коронный город
«Немецкие самолеты сбрасывают какие-то предметы…»
Прелюдия
Пуганая ворона куста боится
Логово раненого зверя
«Штуки» берутся за дело
Конец «Марата»
Одна, две… Кто больше?
Продолжение следует
Глава 4 Тонкая нить Ладоги
Дорога смерти
Гибель царского миноносца
Глава 5 Новые попытки
Ледовое побоище
«Чужие» идут!
Все новое – хорошо забытое старое
Ладожский вариант
Глава 6 Кронштадтское лето
Взрывающиеся «десантники»
Ночные «Чайки»
Деревянные тральщики в действии
Ночные бои над Кронштадтом
Глава 7 Беспокойная навигация
«Мессершмитты» над озером
«Да и не догнать было…»
Операция «Бразилия»
Ладожская гидра
Глава 8 1943-й на Балтике
Глава 9 «Легион Кондор» над Ладогой
Канонерская лодка «Бурея» после перевооружения, весна 1943 г
Глава 10 «Русская Мальта»
Запасная цель
Будни «морских охотников»
Малая война
Конвой в Кронштадт
Вторая годовщина войны отмечена…
1944 год в анклаве
Глава 11 Последние жертвы
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1
Приложение 2
Использованная литература
Краснознаменный Балтийский флот (КБФ) под командованием вице-адмирала В. Ф. Трибуца к июню 1941 г. был самым мощным в СССР. В его составе к началу войны насчитывалось два линкора, два легких крейсера, два лидера, 19 эсминцев, семь сторожевых кораблей, четыре минных заградителя, 24 тральщика, две канонерских лодки и 65 подводных лодок. Уже после начала войны в строй вошло еще несколько субмарин, множество разнотипных небольших тральщиков и канонерских лодок. Правда, кажущееся внушительное число кораблей было обманчивым. На самом же деле флот был смесью кораблей еще царского флота, а также кораблей, мучительно строившихся в годы индустриализации.
Торговый и транспортный флот на Балтике так же представлял собой разномастный конгломерат судов, построенных в период с конца XIX в. до середины 30-х гг. XX в. на верфях самых разных стран. Здесь были и суда, успевшие сменить по три-четыре владельца, и ветераны Первой мировой войны, и новые корабли, построенные уже на советских верфях. Разброс водоизмещения и технических характеристик тоже был невообразимым. Просторы Балтийского моря бороздили паровые шаланды и ледоколы, с трудом развивавшие скорость в 6 узлов, разнотипные пароходы: и теплоходы, а также современные дизель-электроходы, свободно набиравшие 25–30 узлов.
.....
спокойной, хотя все знали, что фронт стремительно приближается. Напряжение ощущалось только в порту. С началом войны объемы перевозок значительно возросли, потом появились сообщения о первых погибших кораблях и транспортах, в основном от взрывов на минах.
Спокойствие закончилось на рассвете 14 июля. Восемнадцать.11-88А и Bf-110 атаковали аэродром Юлемисте. Сначала на взлетную полосу посыпались бомбы, а затем «Мессершмитты» с малой высоты обстреляли самолеты и аэродромные сооружения. На следующий день налет повторился, причем на сей раз летчики 13-го ИАП заявили сразу о якобы семи сбитых бомбардировщиках.
.....
Пользователь
Не хочу спойлерить
, но эта книга – нечто! Скурпулёзная работа с военными архивами обеих сторон конфликта, добрый беззлобный юмор – самолёты плюхаются, корабли болтаются, Чудская военная флотилия – жалкое зрелище, без слёз не взглянешь, и т.д. Например, «истребители» (тоже жалкие) И-16 автор называет не привычным нам словом «ишак», «ишачок», а словом «крыса». Знатоки военной мемуаристики по достоинству и с благодарностью оценят этот нюанс. Незабываемое впечатление оставляют экскурсы в иные исторические периоды, от Ледового Побоища до краха СССР в 1991-м году. Среди повествования органически вплетены нелицеприятные характеристики бездарных и подлых руководителей СССР всех уровней. Вобщем, чтение более чем атмосферное. Не жалею, что купил.