Самолеты-призраки Третьего Рейха. Секретные операции Люфтваффе

Оглавление

Михаил Зефиров. Самолеты-призраки Третьего Рейха. Секретные операции Люфтваффе

Глава 1. Всевидящее око

Глава 2. Тайны оберста Ровеля

Глава 3. Времена новые – противники старые

Глава 4. Цель – Россия

Глава 5. «Он летит слишком высоко!»

Глава 6. Дальняя авиаразведка Люфтваффе в ходе войны

Глава 7. Морской дозор фюрера

Глава 8. Прогноз погоды – половина дела

Глава 9. Тайные авиабазы Люфтваффе в советском тылу

Глава 10. Воздушный спецназ

Глава 11. От тайги до британских морей

Глава 12. Крылатая многоножка

Глава 13. В Японию и обратно

Глава 14. «Летающие крепости» на службе Третьему рейху

Глава 15. Новая техника – новые возможности

Глава 16. Последний полет призрака

Вместо эпилога

Библиография

Отрывок из книги

Первыми по достоинству оценили все возможности воздушной разведки, пожалуй, именно немцы. Это произошло в самом начале Первой мировой войны, когда, по сути, первыми в мире дальними разведчиками стали дирижабли кайзеровского военно-морского флота. Так называли управляемые аэростаты, которые имели винтомоторную группу и в отличие от свободнолетающих аэростатов могли двигаться против ветра и совершать маневры в горизонтальной плоскости.

Отцом немецкого дирижаблестроения по праву считается граф Фердинанд фон Цеппелин (Ferdinand von Zeppelin). Его первый дирижабль LZ-1, имевший объем 11 300 куб. м, длину 128 м, диаметр 12 м и два двигателя, поднялся в воздух 2 июля 1900 г. и совершил двадцатиминутный полет с пятью пассажирами на борту. Позднее фамилия Цеппелина стала именем нарицательным, и все германские дирижабли стали называть цеппелинами.

.....

Однако начать ночные разведывательные полеты и, соответственно, ночную аэрофотосъемку оказалось непросто. К этому времени в распоряжении Люфтваффе была всего одна модель ночной фотокамеры, которая к тому же была ручной. Она имела фокусное расстояние 18 см и позволяла получать негативы формата 10x16 см. С ее помощью можно было со средней высоты при использовании осветительных бомб снимать лишь отдельные мелкие участки.

Осенью 1940 г. ее начали использовать в ходе ночных полетов над Южной Англией, но быстро выяснилось, что толку от нее мало. Формат получаемых негативов был слишком малым, чтобы при их анализе извлечь какие-то полезные данные. Кроме того, при ручной съемке летчик-наблюдатель часто просто не мог обнаружить нужный объект из-за малой площади обзора.

.....