Оглавление
Олег Растренин. «Летающие танки» Ильюшина. Наследники Ил-2
От автора
Главный самолет войны (Ил-2)
Итоги и цифры
Плюсы и минусы
ТТТ-43 – пикирующий штурмовик
Поиск наилучшего решения
Штурмовики от П. О. Сухого
Самолет «тройного» назначения от В. К. Таирова
Многоцелевой пикировщик от С. А. Кочеригина
Противотанковый «Пегас» от Д. Л. Томашевича
Легкие штурмовики от С. А. Москалева
«Истребители танков» и штурмовики от С. В. Ильюшина
Броненосная «восьмерка» (Ил-8)
Большая модернизация – Ил-2 с АМ-42
Истребитель с АМ-42
«Эмка» и «следопыт»
Универсальный «Ил» и штурмовая «единичка»
Путевка в небо
Развернуть серию Ил-8
На излете войны – обновленная «восьмерка»
Скоростная «десятка» (Ил-10)
Рождение
«Детские болезни»
Новая матчасть
Испытание боем
Послевоенная серия
Переходный период (Ил-16)
Верхом на моторе (Ил-20)
Штурмовик с ТВД и улучшенная «десятка» (Ил-10 м)
Реактивный «прорыв» (Ил-40)
Синица в руке
Рекомендовать при условии
Доработка и серия
Удар судьбы
Приложение
п. 2. Результаты государственных испытаний и краткое техническое описание Ил-АМ-42
Краткое техническое описание самолета Ил-АМ-42
п. 3. Загрузка бомбами самолета Ил-10
(б) Загрузка бомбами серийного самолета Ил-10 зав. № 1891403
Выводы
п. 4. Результаты контрольных испытаний Ил-10 зав. № 1899710
п. 5. Результаты государственных испытаний учебного самолета УИл-10 зав. № 106085
п. 6. Результаты государственных испытаний Ил-40 с 2 АМ-5ф
Краткие сведения об объекте
Заключение
Выводы
п. 7. Альтернативное решение – Ту-91 против Ил-40
Источники и литература
Иллюстрации
Список сокращений
Отрывок из книги
При подготовке работы использованы документы и материалы ЦАМО РФ, РГАЭ, ГАРФ, ГАСО, музея ПАО «Туполев», музея ПАО «Компания «Сухой».
Автор выражает искреннюю благодарность Е. В. Арсеньеву, Л. П. Берне, Н. Т. Гордюкову, И. Б. Качоровскому, В. В. Петрову, Г. Ф. Петрову, В. С. Проклову, В. Г. Ригманту, С. Н. Резниченко, Г. П. Серову за дружескую поддержку при подготовке настоящей работы.
.....
Собственно, именно по этим причинам штурмовые «ишаки» и «чайки» имели минимальные потери от огня зенитной артиллерии противника. Как следует из документов, за период с начала войны и по март 1943 года средний налет на одну боевую потерю И-16 и И-153 составлял около 120 самолето-вылетов, тогда как бронированных штурмовиков Ил-2 – всего 26 вылетов.
В этой связи начальником 2-го отдела Оперативного управления штаба ВВС КА полковником А. А. Васильевым и его старшим помощником инженер-майором И. В. Пименовым был даже поставлен вопрос о создании опытного небронированного штурмовика с хорошей маневренностью и большой скоростью «для поражения живой силы и легкой матчасти».
.....
