Читать книгу Журнал PC Magazine/RE №07/2008 - PC Magazine/RE - Страница 2

Глобализация, определяющая состояние мировой экономики последние пару десятилетий, обернулась явственным международным разделением труда – во всех отраслях индустрии, не только в ИТ.

Разработка и дизайн сконцентрировались в развитых странах, производство мигрировало в Мексику и Китай. Собственная промышленность этих самых развитых стран заметно сократилась – как и число рабочих мест. И тут вдруг внезапно вздорожала нефть…

Транспортировка (морем, конечно же) стандартного контейнера из Шанхая в Нью-Йорк обходилась недавно в 3000 долл. Теперь цена вопроса зашкаливает за восемь тысяч, а значит, если контейнер не набит чем-то крайне компактным и в то же время дорогим, американскому заказчику становится не так уж выгодно заключать контракты на производство в Китае. Результат: все больше американских компаний начинают размещать свое производство на американской же территории.

Создание рабочих мест, обеспечение достойной зарплаты и социальных гарантий рабочим обходятся в США недешево, однако, как оказывается теперь, это все же выгоднее, чем компенсировать затраты транспортных компаний на неуклонно дорожающее топливо. «За морем телушка полушка, да рубль перевоз», – никогда еще эта пословица не была настолько актуальной. Пока возрождением промышленности в родных штатах занимаются мелкие и средние производители, по которым рост стоимости перевозок бьет больнее всего из-за малого размера заказываемых ими в том же Китае партий товара. Однако и крупные компании начинают всерьез просчитывать, как скоро реэкспорт их производства в США окажется экономически неизбежным.

ИТ-индустрия попадает в те же самые экономические тиски и приходит к осознанию той же самой необходимости, разве что развернуть с нуля масштабное производство системных плат окажется сложнее, чем организовать мебельную фабрику или цех по пошиву одежды. Но если цены на энергоносители продолжат расти, вполне вероятен возврат к временам «белой сборки», и лейбл Made in USA на системном блоке или мониторе вновь будет наполнен буквальным географическим смыслом.

Только вот на полках отечественных магазинов мы такую технику вряд ли увидим – дороговато обойдется доставка. Зато у нас с Китаем прямое железнодорожное сообщение, так что взлет транспортных расходов на доставку китайских товаров в Россию не окажется столь катастрофичным.

Возможен, конечно, и совершенно фантастический вариант: прямое вторжение Китая на внутренний американский рынок – с постройкой филиалов китайских и тайваньских ИТ-фабрик прямо на территории США, благо опыта и средств ИТ-производителям Азии не занимать, и с привлечением к конвейерам американских рабочих.

Вот уж была бы ирония – реэкспорт глобализации!