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Si la resistencia del aire no es importante, o no se tiene en cuenta, y además h₀ = 0, la mayor distancia cubierta en horizontal durante el vuelo se logrará con α₀ = 45°. Con otros ángulos (superiores e inferiores a 45°) se conseguirán distancias menores, que además serán iguales entre ángulos complementarios. Así, con α₀ de 40° y de 50° se conseguirá la misma distancia (que será menor que con 45°), y lo mismo pasará con 30° y 60°, o con 20° y 70°.

Cuando queramos lograr la máxima distancia en horizontal, con h₀ negativo, α₀ deberá ser mayor de 45°. Y a la inversa, si queremos lograr la máxima distancia con h₀ positivo, deberemos lograr ángulos de salida menores de 45°, como por ejemplo sucede en el lanzamiento de peso. En este caso (h₀ positivo) el ángulo óptimo de salida para que el peso llegue lo más lejos posible variará en función del valor de h₀ y de v₀. Así, siendo siempre menor de 45°, el ángulo óptimo aumentará cuanto mayor sea la velocidad de salida y disminuirá cuanto mayor sea la altura desde la que se libera (figura 20).

PUNTO CLAVE

Para lograr llegar lo más lejos posible en horizontal si se parte de la misma altura a la que se llega (h₀ = 0), deberemos usar un α₀ de 45°. Si llegáramos más bajo, deberemos usar ángulos menores de 45°, mientras que si llegamos más alto deberemos usar ángulos mayores de 45°.